ADC01

​Moi, toi et tout le monde, cela fait des siècles que c'est ainsi et jusque là, cela ne marchait pas si mal, bien mieux que lorsque que chaque châtelaine, despote local ou potentat local exigeait une taxe pour emprunter les routes sur son domaine ou son fief, tu veux en revenir à ce système ?

​Et oui, même si je ne suis pas d'accord, sinon, on arriverait au point où on voudrait faire payer aux routiers le cout des infrastructures et faire payer les infrastructures ferroviaires aux contribuables, on inverse le problème, ce qui devient kafkaïen, d'où une des moins mauvaises solutions est de faire payer toutes les infras aux contribuables au titre de l'aménagement du territoire.

​Nous, on sait quels sujets aborder.

​Tu oublies légèrement que cette formation est aussi ouvertes aux "gonzesses".

Et j'ai oublié, les quarante et quelques milliards de dettes du transports ferroviaires, qui va les payer car à un moment donné, il va bien falloir y penser à les rembourser ?

​Quand va tu comprendre que c'est l'Impôt qui paye les infrastructures routières au même titre que les tribunaux, les prisons, les écoles et tout ce qui est nécessaire à notre mode de vie, donc, tu es pour le principe de l'utilisateur payeur ? Chiche, tu risques d'avoir de grosses déconvenues comme tous ceux qui sont pour ce principe.Pourquoi partant de ce principe ne pas faire payer le véritable prix au utilisateurs du train, aussi bien clients fret que client voyageur, il faut être logique et appliquer ta maxime, jusqu'au bout, d'ailleurs c'est ce qui commence à se faire au niveau rail avec les résultats que l'on voit au niveau fret. Tiens, je n'ai plus de gamin en école primaire, ni au collège, ni au lycée, pourquoi paierais je pour ces trucs que je n'utilise pas ?

Ce qui me navre la dedans, c'est qu'on revient à grands pas au Moyen Age avec l'octroi à payer à chaque coin de rue et le pire de tout c'est qu'on nom de la pseudo écologie, tout le monde applaudit des 2 mains l'invention de ces nouveaux impôts qui ne sauveront pas la planète.

Un rien te perd.

Bonjour.

​Donc, il faut savoir rester à sa place et ne pas vouloir se faire calife à la place du calife.

​Donc, tu viens à paris sans nous l'annoncer, t'es gonflé dans le genre, peut être que notre compagnie ne te plait pas ?

​C'est quand même fou, je ne peux pas passer incognito.

pas possible, j'ai commencé la formation TGV le 19 septembre 2004.

​Je sais pourquoi cette annotation n'est pas suivi d'effet, un essui glace n'existe pas à la SNCF, mais par contre en notant essui vitre, c'est connu dans les références SNCF

Picardie ?

​Encore plus étonnant, moi aussi, j'ai été formé avec l'ICT et pourtant, je suis beaucoup plus jeune que toi, par contre, je ne l'ai pas appliqué car il fut remplacé par le S7A pendant que j'étais autorisé en attente de ma nomination à élève, 8 mois

​Si je comprend bien, c'est que tu m'as croisé ce jour ? Si c'est le cas, tu souviens tu à quel endroit ?

Bonjour, il est l'heure.

Bon anniversaire à David Korner et à Lelol.

Ce n'était pas dans mon dépôt, et m^me que le minitel servait au foyer de Saint pierre pour s'inscrire et programmer son réveil.

Et dans certains dépôts, pour avoir sa commande depuis chez soi, pour les mécanos.

​Se passait plutôt, car cela fait des années, qu'il y a comme des verts cli.

​Plus les recrutements en interne, tout n'est pas sur le net. De plus, cela me fait bien rire quand il est annoncé qu'on recrute des manager de conducteurs de trains, puisque les gens recruté sont formés conducteurs de trains et que la majorité y restent, par choix, par non détection de l'encadrement pour suivre la formation ou par seulement échec à l'examen de conducteur en premier lieu.

Encore un mécano de PMP qui entre dans le club des destructeurs de véhicules routiers, il va aussi bien que tant ce peut dans de pareilles circonstances.

Bonjour, de retour après cet interlude un peu bizarre.