ADC01

Moderniser, améliorer ? Et s'il s'agissait tout simplement d'entretenir l'existant ?

Bon anniversaire à notre ami de la régie, Ceper77

​Pas forcément, tu prend celui du Landy , cela n'a jamais été un dépôt, celui de Chatillon, pareil.

J'espère que tu lui a mis le nez sur l'article du code de la route qui traite des PN, à ce branquignol histoire de pimenter un peu le débat; cela vaudrait le coup de rapporter l'afffaire au ministère des transport, histoire de voir la réaction, si jamais il y  en a une.

Bonjour.

​Quitte à utiliser des abréviations, autant utiliser les bonnes pour se faire comprendre au moins par les pros.

​Ce ne m'est jamais arrivé de ne pas avoir la FT avec le HTC.

Retard ou pas, on s'en fout c'est aux usagers de la route de laisser passer les trains, jusqu'à preuve du contraire, cf le code de la route, que ce soit des usagers "ordinaires"ou des compétiteurs.

France entière, signifie que tu es prêt à accepter un poste sur la France entière et si tu attends un poste sur ta région, tu peux attendre parfois un moment, s'il n'y a pas de postes qui se libèrent.En gros, il faut 2 départs pour avoir un poste vacant.

​J'ai le même cas pour le marathon de l'Humarathon sauf que je ne vais pas bosser.

mais non de D..., le fric ne donne pas tous les droits, rien que de réagir comme ça, va dans le sens de celui qui peut tout acheter.

On ferme des routes, j'en connais en Maurienne par exemple qui sont obligés de poser un congé le jour du tour de France car il ne peuvent pas aller au taf, on veut fermer des voies ferrées, pour ce qu'il en reste mais aux yeux de certains, il en reste encore de trop,  pourquoi pas fermer Roissy, Orly et le Bourget, le port de Marseille et celui de Calais pour des compétitions sportives, on marche sur la tête, bientôt, le monde s'arrêtra de tourner pour une compétition J'ai la haine.

Cela s'est peut être déjà fait mais ce n'est pas une référence, déjà supprimer des travaux pour travaux, c'est déjà lourd à supporter pour les voyageurs mais si on leur annonce que leurs train ne va pas rouler pour cause de tour de France ou de course, cela deveient abusif.Ce n'est pas une histoire de pognon comme tu le laisse supposer, tout n'est pas à vendre,  comment faisait on auparavant, où il y avait en moyenne un PN tous les 2 kilomètres de voies ? Les compétiteurs attendaient aux PN fermés, c'est tout. Il n'y a pas à tegiverser.

Et qu'est qui prouve que les voyageurs choisissant le covoiturage auraient choisit le train comme solution alternative au covoiturage, peut être auraient ils pris leur propre véhicule, l'avion ou même n'auraient pas effectuer ce voyage, on atrop tendance à victimiser le train en déclarant un peu vite n'importe quoi pourvu que cela aille dans le sens que l'on souhaite.

Comme je dis, on ne peut pas obliger les gens à prendre le train si l'envie leur prend de voyager et ça sur le forum peu le comprenne.

Arrêter les trains pour une courses cycliste ? Et puis quoi encore, c'estr aux organisateurs de s'organiser pour éviter les PN, point, tous n'est pas du sous prétexte de compétition, arrêtons de porter aux nues ces sportifs complétements incervelés pour qu'ils redescendent sur terre.

J'en conclue à lire toutes vos mésaventures avec ce IPad que cela ne vaut pas le HTC, qui ne m'a fait qu'une seule petite misère.

Pareil pour moi.

Question d'un vieux machin, c'est quoi ce certificat VPN ?

Je dis seulement qu'une chose,cela va être brutal, c'est bien dommage qu'un ou deux ne se soient pas retrouver sous les roues du TGV, (et je le pense sincèrement, malgré le choc qu'aurait encore subi un collègue conducteur, mais face à la connerie humaine, il n'y que ce genre de faits qui arrivent encore un tant soit peu à faire réfléchir les gens.

Et quand tu fais un rapport, chez nous à la SNCF, c'est une pièce judiciaire par exemple quand tu écrases qlq'un quelqu'un, tous les intervenants de l'enquête vont être contents que se soit  truffé de fautes, encore cela peut passer mais des fautes de syntaxes, qui peuvent compromettre la compréhension des faits.

​En fin de compte ce n'est pas gênant pour moi car je ne consulte plus ce sujet, cela me rappelle trop la presse écrite.

Que nenni, c'est les gars d'Auster qui faisaient ces trains de PAZ à A et effectivement une fois ou deux, c'est monté en diesel à paris mais à titre purement exceptionnel

​T'as un drôle d'humour, l'ouverture du fret à la concurrence a précipité sa chute, c'est tout, dire que cela à conserver des postes et sauver des lignes, c'est osé, combien de postes sabrés avec la fermeture de tous les triages ? De postes supprimé ç la traction ? Et ne me parles pas des emplois créés chez les privés qui ne représentent qu'une goutte d'eau par rapport à ceux supprimé à la SNCF, la preuve, toutes EF confondues, on n'arrive même pas à faire ce que la SNVF faisait toute seule, et pourtant, on sait bien la mauvaise volonté qu'elle y mettait.

​Jusqu'à Angoulême , il y a des ficelles après tu as raison, ce sont des boites à fuel

7200 pour le Royan.