ADC01

​Elle est bien bonne, celle là, dotation de Thermos alors que parfois on a du mal à obtenir le nécéssaire imposé par les textes, pourquoi pas un paquet de capotes, aussi, pendant qu'on y est ?

​Ce n'est pas que je n'aime pas mais j'ai le tard de vouloir comprendre ce que je lis, alors avec des trucs que je ne connais pas, j'ai un peu de mal.

​Et quelles étaient les sources à la base ? Etaient elles fiables ?

​Et avec le décodeur, cela donne quoi ?

​ ​Sans préjugé de rien, l'expérience parlant, quelqu'un en formation qui ne donne plus signe de vie, cela se traduit souvent par un échec, puisse je me tromper.

​Enfin quand on voit le genre de chose qui chagrine un fondu de train en cas de carton avec une quarantaine de victimes, dont plusieurs dans un état assez grave, ceux qui pense que les amateurs de chemin de fer sont des illuminés ont raison et cela leur donne du grain à moudre, certes il ne faut pas généraliser mais le mal est fait.

Coucou avant la sieste du soir.

​Le Marseille -Le havre est venu tourner à PMP après avoir rebroussé à MPW piloté par votre serviteur.Photo à suivre demain.

​Quelle est le millésime inscrit sur l'étiquette autocollante de ta carte de libre circulation ? Il doit être écrit 2015 pour être valable, si c'est écrit 2014, c'est cuit car la date de validité s'arrête alors au 31 janvier 2015, pas besoin de la carte Parmillon de l'agent pour que l'ayant puisse voyager. Autrement les 2 fichet de 4 casées de l'ayant droit conjoint ou pacsé n'ont pas de limite de validité comme dit par Mécano62, seuls ceux donnés aux ascendants sont valable jusqu'au 21 juillet de l'Anne suivante d'émission.

​La question existentielle de fond des compteurs de rivets, vous comprenez pourquoi, ce monde parfois peut m'exaspérer.

Thermos ?

​Et comme les trafics vont et viennent d'une EF à l'autre, il faut garder la tète sur les épaules.

​J'ai vu ça et j'ai même fait du vélo à Brest aujourd'hui.

​C'est le propre du ferroviaire, c'est comme dans les manifs contre la fermeture d'une ligne, il a 200 personnes alors que seulement 10 voyageurs prennent le train au quatidien.

marrant de lire des vieux messages, ce CTT a pezrdu une occasion de setaire puisque ce truc ne s'est jamais réalisé.

​Socrate.

​Ca dépend la longueur d'un wagon, à noter , on en a déjà parlé, on a eu les segements redland, qui pour un véhicule,faisait une centaine de métres de long et plusieurs centaines de tonnes.

​Merci, je le connais bien, enfin si on peut dire, ma question était un brin provocatrice, histoire de faire monter JL dans les tours.

Il y a donc eu une mini révolution en Bretagne ? Encore un coup dse Ligériens va nous dire notre envoyé spécial, 2D2.

C'est histoire de sqoutenir, je pense la rénovation de matériel anciens je pense, mais je suis d'accord avec toi sur le fond.

​Le mien devrait même être en avance comme souvent, je posterai une photo bientôt.

Il n'entendra plus siffler le train.....................................

​Prendre un billet sans voyager ? Je vois où tu veux en venir mais il est un peu illusoire de croire qaue tu sera entendu, l emonde du chemin de fer est un reflet de la société,. Edit Roukmoute : sujet scindé de celui sur le Blanc-Argent.

​Surtout qu'ici, il n'est absolument pas question de LGV mais d'aménagement du bouychon ferroviaire de Bordeaux, quadruplement des voie de la bif de Ceno à Bordeaux, et pour le moment c'est à 60 pour la protection du personnel pour la période de travaux mais à terme, la vitesse devrait être à minima remise à son taux antérieur, à savoir 120 jusqu'à anciennement Benauge et ensuite 90.

Quand tu parles de HP, tu parle de Harry Potter, le sorcier qui d'un coup de baguette magique va transformer radicalement le chemùin de fer en France grâce à une OFP ?