ADC01

Là, Fabrice, tu joues au c*n, puisque tu as bien écrit ceci: Ceci dit, malgré la retenue qui doit être de mise dans ces circonstances tragiques, je sui d'accord avec toi sur le fond, je suis mal placé pour juger la forme puisque je suis aussi assez direct dans mes propos en général

Mais ta petite vieille emprunte le car, le taxi, elle se fait véhiculer par ses voisins, ses petits enfants ou son amant (va savoir, à prendre au trente sixième degré pour ceux qui ne comprenne pas l'humour).

Réponse de normand, parfois oui, parfois non

Par exemple, le TGV de nuit Paris Brest du dimanche soit mettait bien 6H00 pour faire le trajet, il était tracé à 120 sur la LGV alors que la vitesse max est de 300, le 4318, train couchette, Bordeaux Paris, V140 avait une marche de 6h00 pour faire ce parcours est parfois était tracé à 60 enter SP et Les Aubrais, la désignation de la catégorie V200, V160 etc ne veut pas dire que le train désigné roule à la vitesse pour laquelle il est autorisé sur tout son parcours où cette vitesse est possible sur la ligne, loin s'en faut. Pour en revenir au titre, il est faux puisqu'un V160 ne roulera jamais au delà de 160, donc encore moins à la vitesse des V200 là où elle dépasse les 160., il faut prendre le problème dans l'autre sens, il est possible à un V200 de ne rouler à la vitesse des V160 ou encore moins mais pas l'inverse.

Allez, c'est reparti pour un tour, les usagers de la justice payent ils le cout réel de la justice ? Les parents payent ils le cout réel de l'éducation de leurs enfants à l'école publique ? Quand tu vas à la patinoire ou à la piscine, pai tu le cout réel de ces installations ? Quand tu demande un acte de naissance, de décès ou tout document d'état civil paie tu encore le cout réel de cette démarche ? Quand tu circule à pied, en voiture, en vélo ou en trottinette paie tu le cout réel du trottoir, de la rue que tu emprunte ? Etc. etc., la liste est sans fin

Parce que la marche le V200 ne tire pas au trait alors que le V160 si.

C'est tout à fait mon état d'esprit, moi qui ai arpenté cette ligne pendant 24 ans

Et alors ? Rien d'extraordinaire et d'en faire un poisson d'Avril, j'ai fait bien mieux ou bien pire, c'est selon. Il y a prescription, puisque que j'étais hors des clous réglementaires, il y a un membre du forum qui peut en attester.

Je ne vois pas en quoi il faudrait qu'elles prennent en compte la provenance du personnel

Les AOT n'ont rien a voir avec le transfert de personnel, c'est de la tambouille entre la SNCF et l'EF qui remporte le marché

J'en conclus que la majorité des régions n'est pas si pressées que ça d'ouvrir leurs lignes TER à la concurrence malgré tout ce qui se dit sur le sujet, peut que la SNCF, ce n'est pas si mal que ça après tout

Donc, cela sera considéré comme de la fraude car réduction sans justificatif, non ?

Je ne dis pas que j'en suis loin et si tu n'es pas sur, tu feras moins de t'abstenir de raconter car là, tu dis n'importe quoi, en brut, je suis à plus de 3000 par mois, mais cela ne veut pas dire que je touche cette somme, ni que je touche 2500 euros car il y a les prélèvements sociaux comme je l'ai déjà dit. Bref, quand on ne sait pas, on la ferme

Pas du tout, le fait de ne pas être imposable n'a rien à voir , le brut c'est avant les prélèvement sociaux (CSG, CSG déductible, CASA et CRDS) et le net, c'est ensuite avant impôt sur le revenu, le cas échéant.

Et sinon avec le décodeur, cela donne quoi ?

Brut, c'est avant les prélèvements sociaux obligatoires.. J'ai bien du mal à y croire, cela relève plutôt de la fake new, pour ma part retraités de la route ayant fini au TGV, (et ce n'est même pas le montant du salaire liquidable mensuel pour la retraite) je n'atteint même pas ce niveau et la majorité des mes anciens collègues au sens large, c'est à dire tout agent SNCF ont des pensions au ras des pâquerette alors pour obtenir cette moyenne, il faudrait que certaines retraites atteignent plusieurs dizaines de milliers d'euros.

Je passe mon tour

La tour Florentine à Leval ?

En service ou désaffecté ?

Dans un triage ?

Nord-Pas de Calais ?

Cage d'escalier d'un poste ?

Et sur le fait qu'il y a deux personnes sur ces engins, je circule à pied en ville chez moi souvent à l'heure de l'entrée en classe des gamins ou de sortie, la nouvelle mode, c'est d'emmener ses gamins en trottinette électrique, sur un parcours de moins de 300 mètres, il n'est pas rare de voir une dizaines de gamins ainsi véhiculés, alors que chaque foyer est à moins de 5 ou 600 mètres d'une école et cela ne passe pas inaperçu, je jour où les forces de l'ordre se mettront à la sortie des écoles, cela risquera de faire mal au porte monnaie à 135 euros la prune.

Je me pose la question pour les engins avec homologation en poche déjà en circulation, qui ont été achetés auparavant, notamment pour les clignotant et le feu stop (je suis concerné) ?