ADC01
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C'est le bouton vert à gauche du cœur pour aimer.
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Au fait, bonjour.
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Pour en revenir au sujet, un arrêt zappé ne fait pas gagné 10 minutes, à tout casser ce TER a récupérer 3 minutes sur cet omission d'arrêt.
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Bonjour.
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Bonne nuit.
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Je suis déçu,je suis arrivé avec -2 et personne n'en parle,c'est trop injuste.
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Bonjour
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Bonne nuit.
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Encore une fois ,
je suis ici pour récolter des informations sérieuses qui ne parlent pas que de primes mais aussi de rythme et d'organisation du travail .
....
Je t'ai répondu à propos du rythme et de l'organisation, cela dépend où tu seras affecté, il faut te le dire comment, il n'y a pas un roulement pareil à un autre, non mais que veux tu qu'on te dise d'autre ? Alors si les réponses fournies ne te plaisent pas, passes ton chemin et arrête de nous les casser.
Pour les primes, il y a la prime de fin d'année, la prime de vacance et La Prime, tout le reste est allocations et indemnités
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Petit déterrage.
Bon anniversaire à Assouan et à Dom Le Trappeur.
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le danger est que la direction en nous spécialisant crée plusieurs classes de conducteurs qui seraient alors rémunérés différemment.
Cela a toujours existé la différence entre les conducteurs suivant l'ancienneté, les roulements, les établissements et le type de service effectué, ce qui t faisait la progressivité dans le métier et donc des différences de rémunérations.Et puis parfois à force d 'être bon à tout, on devient mauvais à tout
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Et si 1500 tonne à tirer ? Avec un panto donc ?
Juste pour savoir , car je me pose la question
Non, t'attends que les écureuils installent une rallonge à la caténaire.
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Salut. J'ai besoin d'une réponse rapide.
Réglementairement , lorsque j'ai un signal fin catenaire , puis je le franchir avec l'avant de ma 7200 (par exemple) , pour aller accoster des wagons placé 3 mètres plus loin ? En faisant attention de ne pas franchir le signal avec la panto arrière.
Je pense qu'il faut s'arrêter avant pour les traction électrique afin de garder en visu ce fameux Signal. Et donc dans notre cas ne pas aller accoster , même si c'est poSsible
Qu'est il écrit dans le référentiel ? Le mécanicien doit s'arrêter avant que le panto levé n'atteigne ce signal( fin de caténaire) donc tu peux t'avancer avec le panto arrière et franchir la cacahouète avec le cabine, ce que j'ai souvent fait par exemple sur les chantier de chargement de container, on n'avait pas le choix..Ne pas confondre avec un jalon à damiers blanc et bleu qui lui impose l'arrêt avant celui ci.
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Tu as l'air bien exigeant, mon brave, les Crml ne sont pas en permanence connecté au forum pour répondre sur le champs à tes questions.
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bonjour à tous ,
j'ai passé avec succès les tests pour être crml
on m'a contacté il y a peu pour une école en juillet
je souhaiterai avoir diverses informations sur le poste donc si certains d'entre vous qui occupent ce poste ou qui le connaissent bien peuvent me donner des renseignements précis et fiables ,ça me plairait.
je voudrais savoir :
-quel est le rythme des roulements ? Cela dépend des établissements
-nombre moyen de we travaillés par moi cela dépend des établissements aussi de 0 à 5.
-y a-t-il une prime de we ?Prime de dimanche uniquement par heure travaillée
-une prime de jours fériés travaillés ? La même que pour les dimanches
-le nombre de jours de congés payés par an ? 28
-le planing est affiches combien de temps à l'avance ? Cela dépend
-sur combien de temps a t on une visibilité au moins sur nos jours de repos? Cela dépend
-comment fonctionennt les RTT ?Cela dépend
-rythme d'alternance entre école et période de stage ? Hors de ma compétence
-remuneration moyenne lors de la formation ? Hors de ma compétence
-remuneration moyenne sur les deux premières années ( une "fourchette")Hors de ma compétence
-evolution de la remuneration .Hors de ma compétence
-primes annuelles journalières ou hebdomadaires auxquelles on peut prétendre ?Hors de ma compétence
-comment fonctionne la mutuelle ?Hors de ma compétence
Voilà ,je vous remercie par avance de vos réponses et si vous avez d'autre details utiles concernant ce poste à me communiquer cela me servira sûrement !
thibaud
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Bonjour.
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E, quoi serait il bizarre d'envoyer un mayday juste avant le crash ?
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Je veux dire que dans mon rien de meuf, on voit sans cesse des nouveaux rapports qui enfoncent des portes ouvertes qui nous rabattent toujours la même chose, même la dette n'est pas nouvelle.
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Rien de neuf dans les suppressions d'emplois, environ 2 ou 3000 par an, cela suit la logique de ce qui se fait depuis 30 ans
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7h48, c'est pour les titre I, dans ton cas, tu prends 8h00 ( +12 minute soit 2heures de plus de milieu de nuit) ou 7h43 (- 1 heure de milieu de nuit)
On ne pose pas d'heure mais bien une journée complète, le compteur RG ne se coupe pas en rondelle mais en nombre entier de RG
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Bonjour.
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A quai et toi avec le TER qui était coincé à Chateaubourg par le 5246, le Duplex ?.
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Combien de supputations voit on à cause de cette LGV?, les il parait que et les on dit ont la belle vie, attendons patiemment d'avoir de véritables infos avant de parler pour ne rie, dire.
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Chronique médicale
dans Brin de causette
Publication:
j'en connais pas mal qui ont voulu jouer à ce petit jeu là, c'est prendre les toubibs pour des jambons et quand ils découvrent le pots aux roses, le retour de manivelle est sans appel, pour ma part, j'ai toujours jouer franc jeu et les toubibs m'ont toujours remonté, ce qui en a étonné pas mal de mes collègues (ceux qui me connaissent savent le pourquoi du comment) car ils ont confiance en moi, de toute façon, on ne peut guère cacher une pathologie longtemps.