ADC01

​Qui sait s'ils ne sont pas stressé ou couru aupararavant, le stress ne se lit pas sur la tronche souvent.

Bonjour.

Ah dans le train, pas en gare, c'est complétement différent, non, pas dans les mauvais coup, moi.

Un IPN est beaucoup plus facile d'entretien que du treillis.

​Principe qui dit que tout corps plongé dans un liquide ressort mouillé !!!!!!! J'ai honte.

40 minutes, que dalle, rien du tout. Cela ne m'étonne pas que les gens stressent quand on voit que tu parles d'un temps passé en gare de 40 minutes.

En Bretagne , d'après mes retours par des potes à moi, ils ne marchent pas si mal que ça, quelque bugs mais pas plus que ça.

Ils n'ont qu'à moins courir, plus prendre le temps.

​J'ai écris prévoit pas passage obligatoire, tu prend par exemple Brest avec sa MAL, HS depuis 5 ans, il est toujours prévu de laver et hop, un lavage en moins, et ou en cas de retard, pas de passage en MAL, donc entre la théorie et la pratique et savez vous pourquoi c'est 3 jours mini ? Usure des caisses au point de vue peinture et pelliculage donc pour raison économique.

​ ​même centre d'aptitude est SURTOUT même arrêté d'aptitude quelques soit l'EF.

Le roulement des rames TGV prévoit un passage en machine à laver une fois tout les 3 jours.Lavez vous votre voiture aussi souvent ?

S'ils te font faire des tests d'orthographe, ce n'est même pas la peine d'y aller.

Bonjour et à plus.

Bonjour. Hier, j'ai fait connaissance en chair et en os , de manière complétement inattendue d'un ancien du forum.

86/87 pas 85 mon bon jack.

​la SNCF participe entièrement à la seconde paire quand celle est obligatoire, et puis tes lunettes te servent dans la vie de tous les jours, elles ne sont pas d'un usage exclusif professionnel et plus cette mutuelle d'entreprise obligatoire est encore un piège à con; car je le rappelle rien n'est gratuit et tout se paye un jour ou l'autre, déjà je crois que les cotisations payées par le patron sont ajoutées au revenu imposable au titre des avantages en nature, me trompe je ?

Quelques dizaines de mètres, souvent plutôt plusieurs centaines de mètres voir parfois plus d'un kilomètre, c'est pour avoir le temps de ralentir pour appliquer le taux du TIV, si t'as une décélération de 50 ou 60 km/h, il faut de la distance, quand les pancarte "Z" est associé au TIV, c'est que le taux de vitesse va en croissant, donc c'est logique car pas besoin de distance pour appliquer le taux de vitesse.

TM ? Trains de machines ?

Bonjour ensoleillé.

​C'est surtout pour changer des couleurs triste, noire, marron qu'on voit tout le tant sur le dos des bonhommes, un peu de couleur, cela donne un peu de gaité, nom d'une pipe, et j'aime bien en plus être anti conformiste, la preuve, si je ne mettais pas de couleurs vives , on parlerait un peu moins de moi.

C'est le mec qui fait une pub pour le café ?

Voir Arrêté du 30 juillet 2003 relatif aux conditions d'aptitude physique et professionnelle et à la formation du personnel habilité à l'exercice de fonctions de sécurité sur le réseau ferré national. http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 tout est expliqué.

Bonjour Thierry et les autres, content de te relire, tu as tout le temps, cela y'occupe, vroum, vroum, à plus et bon dimanche.

​Les vies de qui, de quoi ?Si les gens ne voit pas les projecteurs, c'est qui sont miro et ne verront pas davantage une bande jaune que le nez noir d'un carmillon et dans le brouillard, tu la vois ta bande jaune ? Le noir est nettement plus visible dans ce cas.

Et il faut surtout que les gens veuillent bien prendre le train, et ça ce n'est pas gagné.