ADC01

Il faut 400 candidas pour avoir un CRL avec l'examen.

Perdu, ces rames sont bi-courant 25000 et 1500 volts.

jackv, le 22 Feb 2015 - 3:04 PM, a écrit:

c'est le même que ceux qui ont été garés a PTH , La plaine et maintenant le Bourget

J'ai connu à peu près les mêmes à Etampes, jadis.

Bengale ==> Feu.

aigleroyal, le 23 Feb 2015 - 12:40 PM, a écrit:

Je ne savais pas que tu étais là parce que tu m'as l'air bien informé de la façon dont c'est arrivé. Ce serait bien de ne pas juger tes collègues...

Si tu avais donner ces précisions avant, je n'aurais pas fait de suppositions hasardeuses, il est vrai.

Tu vas dire quoi au collègue qui, dans un foyer, allume son sirius V1 et télécharge sa journée à 4h15 (combien de personne à cette heure dans la salle?) pendant son petit déjeuner, le remet dans son sac, va au WC, revient, part sur son train et au moment où il veut le prendre dans son sac, se rend compte que son sirius a disparu?

Et là, tu rejoins ce que j'ai écrit plus haut, il faut se méfier de tous.

ddps, le 23 Feb 2015 - 12:25 PM, a écrit:

mais si ils venaient à me coller de la rad à la place de vrai train ça passerai pas. (ils savent à qui ils peuvent le faire....)

Si cela se trouve, tu gagnerais plus à faire de la réserve que de tirer un vrai train, comme tu dis.

Ceper 77, le 23 Feb 2015 - 11:37 AM, a écrit:

Porte-avion => Clémenceau

Clémenceau ==> Le Tigre

Xav29, le 23 Feb 2015 - 11:12 AM, a écrit:

Bonjour,

d'après une photo publiée sur FB et une question posée à son auteur c'est la 23118

Heureusement, il y a facebouc !!!!!!

TintinGV, le 22 Feb 2015 - 11:35 PM, a écrit:TintinGV, le 22 Feb 2015 - 11:35 PM, a écrit:

Évidemment que c'est forcément la 23117 ou 23118 puisque c'est la rame 59.

Mais la question initiale de Pottock était de savoir laquelle des 2 !!!!

Evident ? Non, car Il y a 2 rames SE qui se promènent avec des motrices dépareillées qui ne correspondent pas au numéros de rames, la 60 avec une motrice de la 46, 23091 et la 09 avec la 23187 issu de la rame 94.

TER200, le 23 Feb 2015 - 12:18 AM, a écrit:

Comment peux-tu affirmer cela ? Tu as visité un monde parallèle où Fret SNCF seul fait le même trafic ?

Certains commerciaux de Fret se sont sortis les doigts du c*l (cf les trafics repris à ECR), ça ne s'est pas fait par hasard.

Il veut dire qu'on nous avait vendu l'arrivé des privés pour doper le transport par rail, le voir exploser et finalement que dalle.

Tout ça pour dire que si finalement, on n'avait pas 150 primes mais un traitement correct correspondant à un grade, ce genre de problème n'existerait pas, le système de primes avec lequel on est rémunéré est un miroir aux alouettes qui n'a qu'un seul gagnant:la direction, ce système encourage la course à la productivité au dépend des conditions de travail et de la bonne ambiance entre mécanos.

Roukmoute, le 22 Feb 2015 - 11:31 AM, a écrit:

Oui et demander les 10 euros d'indemnité de modification de commande. Hin hin.

Oui, car dans ce cas, ta vie privée est affectée, tu risque te perdre 1 heure de prime de présence à la fin du mois.

Pottok, le 22 Feb 2015 - 07:29 AM, a écrit:

Bonjour,

Pourrais t'on avoir le numéro de la motrice de la rame 59 qui a été victime d'un incendie vendredi dernier à Vaulx-Milieu ?

Merci

Soit la 23118 ou soit la 23117 .

zoom 45, le 21 Feb 2015 - 10:16 PM, a écrit:

Et quand la LGV SEA sera terminée, on vous fera sortir par les raccos pour une relève à PS ou à A? ?....(ou alors à la base de maintenance de Villognon....)

Je serai hors jeu à ce moment là.

refoule, le 21 Feb 2015 - 7:45 PM, a écrit:

le fil rouge sur le fil rouge (chef=

je m'intéresse au véhicule voyageur, alors que je fais du fret.

j'ai qu'il faut branche des cables, quelles cables, cablot de chauffage par exemple ou autre,

quel risque et quelle procédure pour comprendre le danger

merci d'avoir répondu rapidement sur le sujet, je viens de vous rejoindre aujourd'hui sur ce forum

Même au fret tu peux être amener à faire un attelage avec le câblot 4500, sur les trains militaires entre autres, tu n'as pas suivi une formation ?

Centre ?

JLChauvin, le 21 Feb 2015 - 8:14 PM, a écrit:

Fait gaffe, l'avenir est devant toi mais si tu te retournes tu l'auras dans le dos, je dis çà je dis riens, n'est-ce pas mon ami...

Surtout que si tu fais 360°, tu repars toujours devant dans la même direction.

zoom 45, le 21 Feb 2015 - 7:55 PM, a écrit:

Tu as eu des problèmes gastriques pour faire ta sauce?

Car tu m'excuseras, mais ce n'est pas très appétissant. Une meilleur mise en valeur de ton plat aurait été souhaité pour donner envie...

Tu n'as rien compris, e n'est pas appétissant exprès pour que personne ne lui pique !

Voici une voie verte par excellence.

Cet accident me fait dire que le chemin de fer suisse que tout le monde encense, (en Suisse, ceci, cela se passe comme ça en suisse, etc..) traverse une bien mauvaise passe depuis un peu, c'est un peu ce qui s'est passé chez nous à partir du milieu des années 80, séries d'accident qui a permis d'évoluer aussi bien réglementairement que techniquement. L'excellence, c'est comme tout cela se perd en vivant sur ses lauriers, il va peut être falloir que les suisses se bougent un peu de continuer dans cette série.

Il doit t avoir un problème de fond, ce n'est pas qu'une suite de malheureux hasard

TintinGV, le 21 Feb 2015 - 5:26 PM, a écrit:TintinGV, le 21 Feb 2015 - 5:26 PM, a écrit:

Ou alors,on oblige les agents à dormir pendant la RAD,comme ça si on les utilise,ils sont frais !!!!

Evidemment,ça va poser probleme avec ceux qui mettent 1h à se reveiller....

Je ne t'ai pas attendu, ce matin petite sieste de 2h00 et des poussière, cela m'a fait un bien fou.

Moi, je veux du jaune pour aller avec ma veste.

Tu t'es vu,Jack,hi,hi.

Bien avant,il y a un dépot autorisé TGVà SP,par exemple ou la RAD de Bordeaux peut monter chercher ce train àSP ou Poitiers,ce n'est pas parce que le train est direct BXqu'on est obligé d'y aller,dernière sortie en RAD,relevé à PS avec ordre d'arrêt,le titulaire étant la bas,c'est du cas par cas,et en général,les permanents aiment bien limités le parcours car aprés il leur faut gérer les lendemains car si la RAD ne revient pas pour la suite,c'est bien vite le bixon dans la couverture des journées et ça,ils n'aiment pas.

Et puis entre nous,la modification du contenu de la JS a t'elle une influence sur la vie privée de l'agent contrairement à une modif de la PS ou FS ?Je crois qu'on ne se pose pas les bonnes questions,car sous pretexte de cet IMC,tout est bon à prendre pour certains,la direction ayant inventé avec ça,la réserve à 10 à la maison,pas besoin de RAD.