ADC01

Ce cas est extrême bien sur mais tu as raison,sur un tel trajet,la permanence DOITtrouver une autre solution,à chacun de trouver une limite géographique en finction de la ligne.

Je m'avance certainement,mais malgré que ton idée ne sout pas si mauvaise que ça,trop de risque pour le constructeur de la ligne,et comme la mise en service est dans un peu plus de 2 ans, ce scoop aurait déjà transpiré,je dis ça mais je suis comme tout un chacun,je n'en sais rien.

Au fait,j'ai trainé un peu en gare de Bordeaux avant hier,ce n'est plus Paris-Bordeaux en 2h00.il y a plein de panneaux en gare qui annonce le trajet en 2h05., donc on ne gagnera que 50 minutes par rapport au meilleur temps de parcours de tout les temps,,chère la minute gagnée,n'est il pas ?Et encore ce temps se dégradera au fil du temps pour assurer la maintenance de l'infrastructure,on comme à avoir de l'expérience dans ce domaine avec les vieilles LGV.

Que je suis vraiment mauvaise langue quand je m'y mets !!

Il parait même que certains ont voulu vérifier s'il avait bien du 1500,bon sérieusement dans le cablot de chauffage,on a bien du 1500,c'est pourquoi,il faut IMPRATIVEMENT avoir en sa possession la ou les clefs de chauffage de la ou des locs de remorque du train avant de toucher à ce cablot.

Il ne pense plus depuis un peu,je le soupçonne d'ê en vacances.

Ja parle bien de lieux ouverts aux seuls cheminots et non ouvert au public,quand on voit dans certains foyers que certains piquent le tuyau de douche,le cable péritel ou le dévidoir à PQ,et la c'est prémédité car il faut un minimum d'outillage,le monde cheminot est un reflet de la population,il n'y a pas que des anges,je parle d'une minorité,mais il ne faut pas nier ce fait malheureusement et il faut vivre avec,comme j'ai déjà dit,tout ce que la SNCF m'a confié pour exercer mon boulot je m'en fiche mais je tiens au peu d'effets personnels que je laisse dans mon sac (surtout s'il y a mon casse croûte)

Le plus simple est encore de supprimer cette indemnité et de ne pas modifier les commandes,cela se faisait ainsi auparavant,ah,oui,j'oubliais.c'était avant.

Bon,des nouvelles de ma RAD du jour,gagné,je suis parti pendant ma 6ème heure,pour 2 heures quinze de conduite,je suis arrivé au bout à 8h07 de travail et je n'ai écrasé personne entre 8h00 et 8h07 de boulot,ouf,maintenat,je ne risque plus rien,je me fais conduire.

Pour ceux qui préconise des RAD de 6h00.cela ne changera rien au fait qu'on pourra partir pour une journée de plus de 8h00.alors ,pourquoi ne pas mettre des RAD,de 1 heures seulement primée à ce moment là qu'à la PMJR/8?On va quand même pas nous payer une PMJRentière pour une heure de RAD,encore un exemple qui renforce le fait qu'il faut bien faire attention avant de revendiquer quelque chose.

On l'entend,comme beaucoup de choses et c'est tout, ce n'est pas encore suivi d'effet depuis le temps.Un pavé dans la mare pour voir jusqu'où cela fera des vagues ?

Maitre Folace, le 20 Feb 2015 - 8:52 PM, a écrit:

Bien entendu que rien de pire que les "faites ce que je dis, pas ce que je fais"... Que ceux qui ont une trappe pas possible, et que lorsqu'on ouvre leur PACIFIC (par exemple), on tombe des nues...

Mais çà on le savait déjà, et on est (peut-être) sur ce point tous d'accord.

Enfin, il me semble bien que tu n'as pas le droit de consulter la prog d'un collègue sans son assentiment, sauf si tu fais partie des instances représentatives du personnel.

Chapachat, le 20 Feb 2015 - 8:42 PM, a écrit:

merci pour vos réponses! j'y crois un peu plus clair, mais en effet tout est question d'interpretation.

Quoi qu'il en soit, je ne vois pas l'intérêt d'ouvrir le réseau français à la concurrence, il y en a ras-le-bol de ces pratiques qui foutent le bordel dans notre pays, la SNCF doit évoluer, mais c'est un opérateur qui marche. Le jour où on ouvre à la concurrence on va devoir revoir la notion de service public,

Mais mon pauvre, la notion de service public à la SNCF est disparue depuis pas mal d'année, en fait depuis la création de l'EPIC, où je te rappelle que le "C" d'EPIC veut dire Commercial ce qui aux antipodes de service public.

jackv, le 20 Feb 2015 - 8:44 PM, a écrit:

non je parle des loc dans le années 90 elles travaillaient moins qu'un ADC malgré qu'elles faisaient de la banlieue et du fret ou du GL et du fret et maintenant il n'y a plus une activités qui arrive a les rentabiliser a fond , elles ne fond globalement que des bouts de journées

Je sais bien, je te chambrais, c'est tout.

Nipou, le 20 Feb 2015 - 8:35 PM, a écrit:

Et, je sais pas moi, une idée genre je respecte tout à le lettre du coup il est normal que je demande un respect strict des textes par la boite.

Inversement ne pas chier une pendule quand tu dois faire du rab sachant qu'inversement quand tu peux te barrer plus tôt ou faire un truc en moins sans voir ta paye amputée, tu n'hésites pas.

La question n'est pas vraiment là, mais plutôt de savoir si on peut te demander d'être en dérogation sur une RAD en cas de circonstances accidentelles et imprévisibles et accessoirement de se voir condamné par un tribunal en cas de coup dur.

Gom, le 20 Feb 2015 - 7:35 PM, a écrit:Gom, le 20 Feb 2015 - 7:35 PM, a écrit:Gom, le 20 Feb 2015 - 7:35 PM, a écrit:

Motrice TGV en feu en Isère.

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2015/02/20/la-motrice-d-un-tgv-en-feu

Y'avait longtemps !

Quote

Un dégagement de fumée sans gravité a été repéré au niveau de la motrice d'un TGV entre St-Quentin-Fallavier et St-André-le-Gaz, dans le secteur de Grenoble. Pour permettre l'intervention des pompiers en toute sécurité, la circulation a été interrompue dans les deux sens.

Infoligne.Train 6919.

Ce n'est pas mon propos, quand tu dépasseras le futur temps de temps de travail quel qui soit, ce sera pareil, si la loi fixe un temps de travail effectif de 9 sans coupure et que tu pars alors que tu fais la réserve à ta 8^ème heure, on se posera la même question, ou si le travail effectif est de 10 heures et que tu sors à ta 9^ème heure, pareil, cela ne résoudra pas cette question

JLChauvin, le 20 Feb 2015 - 7:25 PM, a écrit:

Ça c'est sur, ADC, là on n'est pas d'accord...

Et pour le RH077, désolé, mais il vit vraiment ses derniers mois, et même certains établissements l'on déjà mis au rencart. Des précurseurs, sans doutes?

Depuis le début de l'année, tout baigne dans le flou le plus total, les représentations du personnel, les domaines de compétence des diverses activités à l’intérieur d'un même EPIC, les domaines de compétence des EPIC, on s'assoie allégrement sur la loi en repoussant les élections professionnelles, certains dirigeants appliquent déjà une convention collective qui n'existe pas...

Fini, mort, tout ce que nous avons connu "nous les vieux", c'est terminé. Le vieux chemin de fer est mort et le futur n'est pas encore né. Alors qui peut bien dire ce qu'il se passera en cas de carton? En tous cas, la fatigue ne pourra pas être une excuse...

Le parapluie ADC, le parapluie, je sais c'est malheureux, mais il faut bien se rendre à l'évidence...

Il va être temps que je prenne mon parasol pour me protéger du soleil, plutôt

Enfin, dans le cas qui nous occupe, admettons que le nouveau temps de travail soit 9, 10 ou 11heures , peu importe, en cas de réserve sortant, le cas de dépassement se présentera quand même de toute façon, moins souvent certes puisqu'on pourra bosser plus longtemps..

jackv, le 20 Feb 2015 - 7:03 PM, a écrit:

et en plus avec la séparation par activités et l’effondrement du fret les loco pures sont de moins en moins rentables (déjà dans les années 90 elles "travaillaient" moins qu'un ADC)

Sous entendrait tu qu'on ne foutait rien ?

Maitre Folace, le 20 Feb 2015 - 6:45 PM, a écrit:Maitre Folace, le 20 Feb 2015 - 6:45 PM, a écrit:

Tu peux continuer à faire tes gros bras, et à lancer tes fatwas, et c'est toujours facile sur internet : peu me chaut. Par ailleurs, en chair et en os au boulot, çà ne m’impressionne pas plus.

La réponse de JLChauvin au-dessus me va très bien : tout çà c'est du débat d'arrière-garde, la loi passée l'an dernier et sa nouvelle convention va se charger de mettre tout le monde d'accord, sans compter comme il écrit "la licence de conducteur" qui remplace l'autorisation ou habilitation, juridiquement en effet çà change tout... Mais comme on s'en fout...

Mais en attendant, le RH 077 est là (et tu ne vas pas devant Mr le Juge à chaque fois que tu es en dérog, c'est bien pratique comme prétexte) en attendant pire et , il n'y que toi qui trouve que je joue les gros bras, parce que je ne suis pas d'accord avec toi, drôle de perception du débat.( Je ne suis pas d'accord avec JL sur ce sujet, et il ne me traite pas de gros bras, et moi non plus) Au fait, on t'a posé plusieurs questions et tu évites bien des aborder.

Maitre Folace, le 20 Feb 2015 - 6:04 PM, a écrit:Maitre Folace, le 20 Feb 2015 - 6:04 PM, a écrit:

Ce n'est pas tout mélanger que d'élargir le propos à autre chose que les seuls cas qui t'intéresse. C'est trop facile d'allumer à tout bout de champ ses contradicteurs au prix de les menacer de leur "botter le cul", à travers des procès d'intention, et de les insulter "de raisonnements à la con"... Tu n'as pas compris mes propos et tu les détournes comme d'autres pour faire passer ceux qui s'autorisent une réflexion sur le sujet comme des infâmes. Cà ne marche pas avec moi.

On peut être d'accord ou pas débattre, courtoisement, et avec des arguments, tout comme on peut exprimer son ressenti. Mon ressenti est peut-être faux, mais ce n'est pas la réaction approprié, d'autant que je devine que sur le fond, on n'est pas forcément d'une conception très éloigné : on a à coeur le travail bien fait.

Tu te sens visé par mes propos, donc tu serais capable d'aller sur le lieu d'un accident de personne pour relever le collègue choqué et lui dire, an non, tu prend le manche et je t'accompagne car je suis à 8 h00 de boulot, si je fais une connerie, je ne veux pas aller en taule car Mr le Juge va dire que je suis en dérog et que je n'avais pas à conduire ? Toi, tu peux conduire, tu a tué la mort à quelqu'un mais tu ne seras pas un hors la loi car tu ne dépasseras pas ta durée légales du travail, j'espère qe tu plaisantes bien que le sujet ne s'y prête pas ?

j'espère que tu ne pars JAMAIS du boulot ne serait qu'une minute avant la PS, parce que si tu écrase quelqu'un Mr le Juge te dira, Maitre, si vous n''étiez pas parti à cette heure, vous n'auriez jamais écrasez Madame Smith, tes arguments se retourne contre toi.

On en parle dans au moins 2 sujets sur le forum

Non, car la l'absence de tension caténaire est un système d'alerte en cas de danger qui impose des règles d'urgence.

jackv, le 19 Feb 2015 - 7:43 PM, a écrit:

Madame Jackv.==> dame-jeanne

Dame jeanne ==> Bonbonne.

aigleroyal, le 19 Feb 2015 - 8:41 PM, a écrit:

Chez nous, il y a eu un vol parce que le collègue en question me l'a dit. On lui a volé son sac, il avait aussi son PC perso et il n'avait pas fait de sauvegarde. Ce n'est pas le vol de l'Ipad qui l'agace le plus....

D'un autre coté, il faut dire que ce collègue l'a bien cherché en laissant son sac où il ne fallait pas, dans mon sac, à part mon change mon bouquin et mes lunettes perso, rien de personnel de valeur, mais quand je vois comment on rentre dans certains locaux où on peut laisser ses affaires, je ne laisse plus mon sac, il me suit sauf si je peux trouver un casier sur lequel laiser mon cadenas, mais cela n'est pas toujours gagner car ces casiers sont devenu des casiers individuels au fil du temps

Par exemple, je descend chercher le dernier à Saint Pierre, pour le monter à paris, il n'y a plus de RAD de Paris à Saint Pierre et la RAD de Saint pierre est déjà au taquet du RH077 ?

aigleroyal, le 19 Feb 2015 - 8:07 PM, a écrit:

Que diriez vous si vos enfants décédaient dans un accident de car alors que le chauffeur avait dépassé de peu son temps de conduite? Diriez-vous qu'il a dépassé son temps de conduite pour le bien de vos enfants?

Un chauffeur de car a choisi de s'arrêter sur l'autoroute, sur l'aire de Machinchose, en gros 20 minutes( temps largement suffisant pour aller d'une aire à la suivante) avant la fin de temps de travail maxi avant sa pause réglementaire, merdum, pas de bol, il se retrouve coincé dans un méga bouchon suite à un gros carton, il prendra sa pause avec 45 minutes de retard. Aurais t'il du s'arrêter sur la BAU pour prendre sa pause en plein milieu du bouchon ou a t'il bien fait de continuer tout en étant hors la loi ? Encore une circonstance accidentelles et imprévisible, non ? C'est complétement différent du fait qu'il aurait délibérément choisi de prendre sa pause avec 20 minutes de retard en toute connaissance de cause.

jackv, le 19 Feb 2015 - 8:00 PM, a écrit:

le probleme vient que parfois les permanents envoient un gars de RAD sur un parcours , en sachant que le trait va être bouffé et ce permanent ne prévoit pas de relève comme cela devrait être..il espére que la gars continuera jusqu'au bout..pour lui moins d boulot pour l'ADC journée a rallonge et souvent dévoiement sur les jours suivants, pour le commande de l'ADC nécessité de couvrir le (les) jours suivants..

Et quand tu fais la dernière RAD couvrant le dernier train à l'arrivée, comment il fait pour te trouver une relève ? Une réserve de la RAD.