ADC01

il y a 3 minutes, Gorgi a dit :

Les premiers aiguillages de la LGV Paris-Lyon ont été construits avec des traverses en bois, c'est pourquoi il m'est venu à l'idée que l'on avait peut-être aussi prévu une vitesse de 300 km/h en dérivation.

Et c'est quoi le rapport avec la nature des traverses de l'aiguille et la vitesse de franchissement ?

il y a 2 minutes, Gorgi a dit :

et ne doivent pas d'abord récupérer les 80 km/h.

Tu veux dire quoi avec ça ?

Il y a 7 heures, E.T.G. a dit :

J’ai récupéré les anciens fichets de la mère que je vais renvoyer à Amiens avec un courrier pour demander un nouveau mot de passe car en faisant l’essai de créer son espace pour ma mère le mot qu’elle avait eu n’était pas valable (nous avons supposé que quand elle avait reçu son courrier avec ce mot de passe, ce dernier a une péremption).

Je serai toi, j'éviterai de demander un nouveau mot de passe avec l'envoi des fichets, il vaudrait mieux le faire par téléphone.

Il y a 6 heures, CGO a dit :

Le système britannique permet de résoudre l'ambiguité juridique et les problèmes de panique des usagers surpris

Je me répète, les usagers n'ont absolument pas à être surpris par le fermeture d'un PN, la signalisation actuelle avancée indique aux conducteurs qu'il se dirige vers un PN qui est donc susceptible de se fermer à tout moment et doit adapter son comportement et sa conduite en fonction de cet élément environnemental.  Quand tu circules, si quelqu'un sort d'un chemin ou de chez lui sons faire gaffe, là tu es surpris, sauf si comme tu le préconises, on installe un feu jaune afin de prévenir que quelqu'un va débouler, même chose si tu rattrape un véhicule lent, engin agricole, voiturette ou une voiture qui se traine ?  un PN qui se ferme n'est pas une surprise, en fait c'est même sa fonction première.

Le 20/04/2023 à 13:34, fabrice a dit :

Le code de la route est clair Article R412-31, si l’arrêt en toute sécurité n'est pas obtenu, on passe. C'est pour cela qu'il y a une petite temporisation entre l'allumage des rouges cli et la mise en action du radar ( pour les PN équipés)

Tout comme pour les radars de feux rouges.

il y a 39 minutes, CGO a dit :

Parce que le BA à BA de la sécurité routière, c'est de ne pas surprendre l'usager.
Le feu jaune évite l'effet de surprise  du rouge cli, qui s'allume sans crier gare.

Bon, à ce moment là, il faudra mettre un énième truc pour avertir l'allumage du feu jaune et ainsi de suite. En respectant le code de la route, en observant la signalisation existante annonçant les PN, il n'y a pas lieu "d'être surpris" que le PN se ferme, c'est normal et il faut s'y attendre, un point c'est tout.

il y a 42 minutes, CGO a dit :

il y a aussi beaucoup de gens qui ne sont pas habitués aux PN (vieillards, débutants, etc)

Allez, encore des généralités de comptoirs, mais qu'est ce que tu en sais, justement quand on est pas habitués on est encore plus vigilant à son environnement routier. 40% des accidents de la route surviennent à moins de 3 km de chez soi, 66 % à moins de 15 km, 80 ù dans le département de résidence du conducteur, le plus souvent lors de trajets quotidiens  cela va à l'encontre de ton affirmation.  Je n'invente pas ces chiffres, ils sont accessible sur le net sur de nombreux sites, je te laisse chercher.

il y a 11 minutes, opopop a dit :

Merci Planonyme,
Une autre question ; comment cela se passe au niveau du régime de protection sociale, j'aurai 2 couvertures ? Une sécu pour ma future activité et une une CPR pour le côté pensionné ? 

Non, pas du tout, tu diras adieu à la CPR ainsi qu'à tes facilités de circulation.

Il y a 2 heures, assouan a dit :

Les copains : suis déjà bien contente de le voir à cette vitesse le bunny alors déterminer le modèle 😂...

Complétement hors sujet mais bon, tant pis. Lièvre à gauche, lapin à droite, voir 

 https://www.manimalworld.net/pages/leporidae/lievre-d-europe.html

il y a une heure, assouan a dit :

Ah ben moi je regarde beaucoup et je vois au moins toujours un chevreuil ou une biche, souvent des hérons, parfois des (gros) lapins, etc... me manque un sanglier encore...

Un gros lapin, ? Peut être plutôt un lièvre, non ?

il y a 19 minutes, NOMINOE a dit :

quand on vous demande votre "identifiant" pour vous connecter ?

De quoi s'agit-il ?  N° d'imatriculation  de la carte vermillon ?

                              N°  INSEE ?

Numéro CP.

il y a 54 minutes, CGO a dit :

Bien sûr que c'est un acte punissable, mais s'il y a impossibilité de prouver l'intention de nuire ou le responsable de la négligence, il y a bien procès pénal ,mais avec un verdict de non-lieu...

Un non lieu ne se décrète pas à l'issu d'un procès mais encours d'instruction.

Citation

Un non-lieu est une décision prise par un juge d'instruction à l'issue d'une information judiciaire (ou enquête judiciaire).

https://justice.ooreka.fr/astuce/voir/473557/non-lieu#:~:text=Un non-lieu est une,Explications.

il y a 28 minutes, starway366 a dit :

  Quelle est donc cette sorcellerie? Comment fais tu?

 Quand tu es dos au sens de la marche, tu peut voir plus longtemps un truc  dans un champs par exemple car quand tu es dans le sens de la marche aussitôt apparut, il disparait. 

Il y a 1 heure, CGO a dit :

C'est sans doute vrai, mais si  les britanniques on modifiés des milliers de PN c'est que bons conducteurs ou pas eux, aussi avaient un problème ! Non ?

 Le problème est le non respect du code de la route, un point c'est tout que se soit en Angleterre ou chez nous en France, au fait as tu conduit Outre Manche ?  Moi, si j'ai eu l'occasion d'y conduite deux fois une semaine totalisant plusieurs milliers de km (ou de milles) ? Au fait, tu ne nous as pas toujours expliqué pourquoi un feu jaune ferait mieux respecter le code de route en ce qui concerne le PN ?  Comment cela empêcherait les cinglés de franchir ces PN fermés ou en cours de fermeture ?

Il y a 1 heure, CGO a dit :

as convaincu, par ton argumentation sur les français ,plus mauvais conducteurs que les britanniques .

Et les études statistiques faites par les compagnies d'assurances, tu en fais quoi ?  On dirait que tu ne lis pas entièrement mes posts pour comprendre tout de travers comme tu le fais ou ne prendre que la partie qui t'arrange

Le 16/04/2023 à 11:44, ADC01 a dit :

Tu l'as dit toi même, la peur du radar avec l'amende qui va bien,  se suffit à elle même

Alors, cela veut dire quoi ? C'est clair, net et précis, non ?

Il y a 1 heure, CGO a dit :

. Si je suis ton raisonnement,  s'il y avait un PN avec radar à cet endroit là, les français indisciplinés ( et malins ) respecteraient le radar à 90, mais se moqueraient du radar du PN ?

Non, mais tu te fous de ma poire ou quoi, j'ai écrit plus haut que le radar que se soit de vitesse ou de PN est respecté car peur de l'amende et toi, tu viens encore ici de me faire dire le contraire de ce que j'ai écrit, cela commence à bien faire cette manie, maintenant si tu ne comprend pas  mes commentaires, il faut faire quelque chose.

il y a 31 minutes, CGO a dit :

Ca c'est le point, personnel, de vue d'ADC01 !

Pas du tout,  c'est prouvé par des études, des stats et pour s'en convaincre, il suffit de sortir un peu de l'hexagone et de regarder comment les gens conduisent. Je suis allé un peu vite, il faut comprender anglo-saxons et scandinaves

https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/quels-sont-les-meilleurs-conducteurs-en-europe-et-les-pires_1747021.html

il y a 12 minutes, CGO a dit :

• dans ces conditions, on peut en conclure sans se tromper beaucoup, qu'il ne serait pas inintéressant  d'étudier l'exemple britannique pour voir les avantages et inconvénients d'une éventuelle application en France
• Et que déclarer péremptoirement  et définitivement, sans fournir aucun argument, "il n'y a aucun intérêt à mettre un feu jaune annonçant la fermeture du PN", ne semble pas relever d'une grande ouverture d'esprit...

Et déclarer que cela servirait à quelques choses chez nous en France,  relève  de l'ouverture d'esprit ?  La majorité des conducteurs qui franchissent une PN en cours de fermetures ou fermés le font exprès et consciemment, un feu jaune n'y changera rien, ce n'est pas un point de vue d'ADC01 mais c'est factuel,  je l'ai fréquemment constaté au cours de mes 34 ans de conduite de trains et plus de 2 millions de km en tète de trains, quelqu'un qui passe en chicane, tu va pas me faire croire qu'un feu jaune empêchera ce comportement dangereux, un gus qui déboule comme un cinglé et qui dépasse une voiture arrêté au PN entre le déclenchement des feux clignotants et la fermetures des barrières, un gus qui ne marque pas d'arrêt au panneau stop stop d'un PN sans barrière et qui passe comme s'il n'y avait rien,un passager qui descend et qui soulève la barrière pour faire passer la voiture, le feu jaune n'y changera rien. un piéton qui se baisse et passe sous la barrière à moins de 200 mètres de la tête du train, ce qui provoqua mon  3 ème accident de personne le 20 décembre 2009  et d'autres comportements aussi farfelus que j'ai aussi constaté, car, je n'invente rien, des PN j'en ai franchi des milliers en tête de train et j'en ai vu des des vertes et des pas mures, , il y a des trucs que j'ai oublié mais à chaque fois, c'est fait en connaissance de cause et  feu jaune ou pas, cela aurait été la même chose le fau jaune n'y changera rien.

 Au pire, les conducteurs se demanderont bien ce que vient faire un feu jaune là où tu veux l'implanter, au fait tu veux le mettre où ?

Le 16/04/2023 à 20:11, 1GM a dit :

Edit : histoire d'abonder dans le sens de Laroche... Pour avoir roulé près de 40000km en Angleterre, ils sont bien plus respectueux que nous du code de la route.

En généralisant, les anglo-saxons (dont les britanniques) sont plus respectueux des règles ( code de la route entre autres) que les habitants des pays latins ( les français par exemple)

il y a 17 minutes, likorn a dit :

Non, on ne peut pas, sauf à le débrancher.

Non pour couper le courant, il y a de gros fusibles dans un coffret à ouverture avec un clé triangulaire en limite de propriétés, j'ai vu ça quand ils ont enterré ma ligne d'alimentation.

il y a 28 minutes, likorn a dit :

Techniquement, évidemment, on ne devrait pas couper son compteur...

Et techniquement, on ne coupe pas son compteur, on coupe au disjoncteur, je sais je chipote mais ce n'est pas la même chose.

il y a 3 minutes, likorn a dit :

Comme le compteur electrique ne vous appartient pas, ça peut être punissable.

Absolument pas, il n'est pas interdit de faire disjoncter son installation malgré que le compteur ne nous appartient pas, (cela n'a aucun rapport) beaucoup de gens le font par exemple pendant leur absence prolongée et ce n'est pas répréhensible.

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Il y a un biais comportemental qui vise, en France du moins, à considérer que l'on peut faire ce que l'on veut dans un train, comme si c'était un bien commun. Pour autant, personne ne s'amuserait à changer de position les sièges d'un avion ou d'un bus, pourtant eux aussi fixés sur des rails et modulables par un personnel habilité.

Je n'ai jamais su comprendre cette approche comportementale.

Si tu savais ce que sont prêt à faire certains compteurs de rivets au nom de leur passion, tu commencerais à comprendre

il y a 5 minutes, Greg4546 a dit :

il y une élection indirecte avec le jeu des grands électeurs : les Sénatoriales.

Mais comme  les sénatoriales prochaines ne portent que sur la moitiés des sièges, série 1, si je ne m'abuse,  il ne faut pas en attendre grand chose, de plus, ils sont aussi pris pour des cons tout comme les députés

à l’instant, Pascal 45 a dit :

... je dois avoir une attaque de martiens ! ...

🤣

Non, cela vient du paramétrage quand tu fais une citation mais je n'arrive plus à retrouver la manip