ADC01

Mesures Salariales sur le Traitement,il faut parler SNCF pour capter.

Tout bien pesé,ils nous servent à quoi ces trimestres validés ? Ah,si la MST 2,c'est à dire 0,25%/trimestre à partir du mois del'âge d'ouverture des droits à la retraite,c'est se foutre de notre gueule dans les grandes largeurs.

Comme il faudra plusieus milliers d'euros par trimestres certainement,le jeu n'en vaudra pas la chandelle.

Apparement les modalités de rachats ne sont pas définies,négociations en cours entre les différents ministères,la CPR et la SNCF,encore un truc qui va accoucher d'une souris,cela fait maintenant 7 ans qu'on promène les anciens apprentis SNCF avec des promesses bidons.

Il n'y a pas que sur les Voies Uniques qu'on trouve des disque.

on a vu ce que cela donnait un arrimage plus qu'aléatoire dans le tunnel du Livernan.

C'est peut-être un mal pour un bien. L'arrimage des bulldozers semble très léger. Que se passerait-il en cas de choc anormal sur une double voie à grande circulation, avec un tgv qui arrive en face ?

Allez, encore un choc anormal. N'est ce pas ici qu'a lieu le chargement de ces engins, on peut peut être supposer que l'arrimage n'était pas fait ou terminé ?

Malgré le talent du pilote, malgré la performance du caoutchouc lamellé, la physique reste la plus forte.

Quand ton zêta est posé sur 15cm de neige tassée, tu peux oublier le couple du hdi et regretter l'absence de treuil (ou de suspension haute citroën).

C'est ça qui me fait rire, beaucoup disent avec mes pneus neige ou hiver, je passe partout mais quand le châssis ou l'avant du véhicule frotte contre la neige, en principe, cela ne va pas loin. J'ai été pris et surpris par un épisode neigeux sur la route avec ma 4L, une seule fois, cela ne roulait pas trop mal, mais au fur et à mesure que cela neigeait et que l'épaisseur sur la route augmentait, moins je roulait vite, j'ai fini par me réfugier chez une connaissance sur le chemin avec bien du mal, car cela frottait sous la caisse, et dieu sait que la garde au sol d'une 4L est autrement plus haute que sur la plupart des véhicules de maintenant.

Maintenant, quand il neige, c'est voiture au garage

paulolau, le 06 Feb 2015 - 12:29 PM, a écrit:

Bonne nouvelle : en espérant des régiolis !

En quoi est ce une bonne nouvelle ?

SNCF : Alstom livrera le remplaçant du Corail avec un an de retard.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20150206trib34c5f6188/sncf-alstom-livrera-le-remplacant-du-corail-avec-un-an-de-retard.html

STUN, le 06 Feb 2015 - 05:52 AM, a écrit:

J'ai pas pensé à leur demander de faire une journée d'éssai comme conducteur avant de signer, pour voir !

Tu as bien fait d'oublier de demander car cela t'aurais été refusé.

Luz², le 05 Feb 2015 - 10:10 PM, a écrit:

Ba en réglementation chez nous: tu vois plus rien tu t'arrêtes! non?

Non, tu ralentis pour pouvoir observer la signalisation

En réglementation ferroviaire chez nous, il n'y a pas de choc anormal, c'est soit mouvement anormal ou choc, pourquoi on mélange toujours les 2 ?

zoom 45, le 05 Feb 2015 - 8:04 PM, a écrit:

Au moment du procès de DSK et de Dodo la saumure, vous êtes en forme ce soir....

Et sa reste dans le sujet.......Bien que l'amour soit moins durable.....

C'est l'amour coup e foudre qui ne dure que le temps d'un éclair.

Averell ==> Gom.

et ça sentait le poisson ?

Oui, la morue !

JLChauvin, le 05 Feb 2015 - 7:53 PM, a écrit:

J'ai beaucoup péché, dans ma jeunesse...

Et t'es tu confessé ?

Mak, le 05 Feb 2015 - 12:39 PM, a écrit:Mak, le 05 Feb 2015 - 12:39 PM, a écrit:

Désolant !

A quand des préconisations de la Cour des Comptes pour supprimer l'éclairage public ? !

Les vieux grippe sous ne l'ont pas encore préconiser mais il y a pas mal de petits bleds qui coupent leurs lampadaire entre 23 heure/Minuit et 5 ou 6 heures du mat, il ya aussi pas mal d'autoroutes urbaines qui ne sont plus éclairées aussi au nom de la sécurité routière, les conducteurs ayant tendances à rouler moins vite dans le noir, enfin, bref une histoire aussi de bon sens, ce qui n'est pas idiot.

Il faudrait peut être aussi que la SNCF se penche aussi sur cette pratique consistant à laisser des éclairages surpuissant dans des faisceau où cela n'éclaire plus que les lapins de garenne car il n'y a plus aucun train.

J'ai envie de créer un sujet fourre tout pour désigner le pire sujet du forum qui n'y est pas à sa place, placé dans la rubrique idoine, "Brin de causette" bien évidement.

cc27001, le 05 Feb 2015 - 12:07 AM, a écrit:

On ne parle pas d'un salarié embauché/licencié dans une TPE de 8 personnes là. On parle d'un poste de travail supprimé, mais d'un agent qui est toujours à l'effectif, réaffecté ailleurs (ou muté selon son souhait). Donc le gain pour la boite n'est pas d'un salaire chargé complet, puisque le gars sera toujours payé et le budget imputé sur son activité. Et pour la gestion de la masse salariale globale, ce ne sont pas les mêmes calculs qui entrent en jeu.

Sauf que l'agent ou les agents qui tenaient ce poste ont été déplacé ailleurs pour remplacer un agent qui est parti en retraite donc c'est bien un gain en terme d'effectifs, si ce poste avait été maintenu, cela se serait traduit par une ou plusieurs embauches.

cc27001, le 04 Feb 2015 - 10:09 PM, a écrit:cc27001, le 04 Feb 2015 - 10:09 PM, a écrit:

En attendant ton calcul à la grande semaine , c'est une approche qui se fait couramment, on appelle ça faire une estimation "à la grosse", "à la louche", "approximative", ça permet de donner un ordre d'idée. Après on peut appliquer un coefficient correcteur pour affiner si on veut.

Il faut arrêter de prendre les gens pour plus cons qu'ils ne sont. La suppression d'un poste en 2x8 ne va pas faire gagner 1000€/jour à l'exploitant, et il n'y a pas de poisson à noyer là dedans. C'est toujours la même méthode ancestrale qui est appliquée pour dégoûter les gens d'utiliser les trains sur les lignes pas rentables, partout, de tous temps. Rien de nouveau.

Je n'ai jamais parlé de 1000 Euros/jour, c'est toi qui amène ce chiffre comme ça sur la table, contrairement à toi, je ne donne pas de chiffres car je n"ai aucune idée de celui ci, mais avec tes 2000 euros/mois tu es en dessous, c'est sur.

cc27001, le 04 Feb 2015 - 10:00 PM, a écrit:

Tu confonds peut-être un peu les citadins d'ile de france, les citadins des grandes villes, et les campagnards locaux.

Pourquoi opose tu les citadins aux ruraux ? les détracteurs des cheminots ne sont pas forcément ceux auxquels tu penses, encore un cliché.

BB 7241, le 04 Feb 2015 - 8:48 PM, a écrit:

Lamure tournait jusqu'à présent en 2x8 en semaine, la gare étant totalement fermée les week-end, laissant un joli canton unique de 95km entre Paray et Lozanne. Comme ce qui se fait désormais aussi les matins de semaine...

Qu'on fait les rouspéteurs de maintenant quand la gare a été fermée au service de la circulation le samedi et le dimanche ? Rien, cela n'affectait pas leurs petits quotidiens et cela faisait une paire de fainéants en moins à payer, mais voilà que maintenant cela les atteint, ils s'inquiète, cela fait d'années que les cheminots défendent leurs outil de travail en dénonçant toutes ces suppressions de poste qui allait à l'encontre de la qualité du service public, et qui passaient pour des cons aux yeux de ce même public, la chute sera dure, voir très dure et malheureusement inévitable.

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De toute façon, comme on auras plus rien à transport car sans pétrole, on est mal barré, pas besoin de train. Tiens je viens de lire," La Théorie des Dominos"

Lundi : série d’attentats sur les réserves pétrolières. Mardi : effondrement des marchés. Mise en quarantaine des transports. Mercredi : restriction de l'approvisionnement en vivres et en énergie. Jeudi : coupure de l'électricité, magasins pris d’assaut. Vendredi : La panique et le chaos s'’emparent de la rue.

suivi de "l'effet domino",

Imaginez des attentats terroristes sur les principaux puits de pétrole de la planète. Et leurs conséquences : un monde qui, en quelques jours seulement, se retrouve privé de carburant, d'électricité, de transports, d'eau potable. Un monde où les magasins ne sont plus approvisionnés, où la police et les secours, faute d'essence, ne peuvent plus intervenir. Un monde plongé dans l'obscurité. Une civilisation qui s'effondre. Pour échapper à la violence et aux maladies, Jenny Sutherland s'est réfugiée, avec ses enfants et quelques rescapés, sur une plate-forme gazière, au large du comté de Norfolk. Là, ils essaient de reconstruire une communauté humaine et de travailler à un avenir meilleur.

saisissant bien que ce soit une fiction.