ADC01

Dans le rh077, la réglementation du travail, c'est un droits pour les cheminots, mais comme à chaque fois qu'il y a un droits, il y a aussi certains devoirs, ce que tous semble oublier, chacun ayant tendance à considérer uniquement ce qui l'arrange, je voudrais bien avoir en face de moi un jour ma relève pour un accident de personne qui me dise, ah non, je ne peux pas te remplacer je vais dépasser ma durée légale du travail, je lui dirai le reste et lui botterai le cul par la même occasion. Pour l'accident de Brétigny, les personnels ont ils compté leurs heures pour tout remettre en service ? Ont ils dit au bout de 8 heures, allez stop, à la soupe, on remet ça demain ? Circonstance accidentelles et imprévisibles encore. On veut défendre le service public et on est les premiers à le saboter quand cela nous arrange, il ne faut pas avoir 2 discours.

Pourquoi cadre ou dirigeant, le mec à la permanence, c'est un exécutant comme toi et moi ?

tu mélanges encore tout, que viens faire le manque d'agents à VB sur le sujet qui nous intéresse, la RAD quand elle sort pour un accident de personne, par exemple ?

Tu mélanges tout avec cet exemple, là, c'est de la magouille et le repos du roulement ou le RAR n'est pas respecté, nous on te parle de la prolongation accidentelle de a durée du travail, en gros sur la RAD qui finit à Minuit, il ne faudrait pas j'aille relever le collègue qui a fait un strike à 22h à Massy car, je sais très bien qui je vais finir après minuit, c'est sympa pour le collègue, on va où avec des raisonnement à la con comme vous avez ?

Bon,la direction n'a qu'à supprimer TOUTES les RAD si elles ne peuvent plus bosser,voila un bon gain de productivité, dans mon roulement36 ou 37/7ème,je vais faire une innovation,il est vrai qu'à chaque fois,la RADsort,finit en dérogation après avoir cartonné,et finit devant le juge,on reproche à la direction ou aux cadres de sortir le pédroque mais on ne fait pas mieux en sortant cet argument ,et quand vous roulez à +5 ou10 en bagnole,vous vous posez les même question par rapport au juge,vous devez vivre trés mal si tous vos geste sont régis par la peur d'un juge,soyons sérieux,Gom a bien résumé avec l'exceptionnel et l'imprévisible,donc demain,sur ma journée de 7h34 sans coupure,je demande une relève dès 24 minutes de retard rt prend un second RHR en pleine pampa ?

Ah, les fameux cro type PSO qui répétent fermé à 24 et 16 Km/H à l'approche des butoirs.

Ce soir, surprise, repas chinois dans tous les foyers Orféa mais j'ai déjà zieuter dans le frigo et dans les marmittes, cela sent drolement bon en tous cas, miam, miam.

A ton cou ==> Madame Jackv.

Corde ==> Pendu.

Que lit on comme c onnerie sur ce forum, séparer les garçons des filles d'aprés une étude ? Ce n'est pas parce qu une étude le dit que cela est forcément vrai, cela ne prouve rien, ah si, que certaines études sont vraiment nimport nawak.

PS: Bientôt, lesz voyageurs seront mécontent parce qu'il n'y a pas de brosse à reluire les pompes dans les trains.

Et il y de plus en plus de motifs d'être mécontent, il ya 15 ou 20 ans, personne ne rouspétait parce qu'il n'y avait pas de prises 220 ou de Wifi dans les trains.

La LGV Bretagne est aussi un PPP.

J'aurais dû écrire "peuvent ne pas répéter".....

Et personne n'a parlé d'un avertissement avant une gare d'arrêt général qui ne répéte pas,ni des signaux sur une ligne où la VLest inférieure ou égale à 40 où cela ne répéte pas non plus,hi,hi.

Dis moi une chose, tu n'es pas CRML, j'espère ?

Moi, j'abandonne, c'est désespérant.

Et c'est quoi que tu ne comprends pas ?

:Smiley_40: Limoges dans le Centre, en Val de Loire, mauvais élève, va mettre ton bonnet d'ane

Etablissement voyageurs en service ?

:Smiley_40:

Juvisy ?

Il va falloir que je révise un peu ma signalisation, moi.

Je vais passer l'après midi à faire chauffer mon scanner, le carré fait partie de la famille des signaux d'arrêts.

Voici ce que dit encore la bible du parfait conducteur.