ADC01

Pour avoir souvent dormi dans des gares dans des locaux d'un confort acoustique plus que limites, je peux dire, et pas mal d'autres d'anciens pourront confirmer que les annonces, c'st particulièrement pénibles, je me suis toujours demander comment faisaient les agents des gares pour supporter ça pendant 8 heures.

c'est pas la définition du réseau routier !

C'est bien ou je veux en venir, ce n'est pas bien pour le routier et ce serait bien pour le fer.

bon mais vu le stade atteint un privé qui nous sauve quelques bout de rail faut faire avec!

Eh, bien, non, je ne suis pas du tout d'accord d'engraisser des HP 3 ou d'autres actionnaires, c'est ce qu'on est en train de faire (sans jeu de mots) et qui rigolera le dernier quand tous ces rapaces auront pressés les clients du rail, les contribuables et les collectivités et qu'ils se barreront avec le magot en laissant des infrastructures encore plus pourries que maintenant

donc plaintes pour trop d'annonces, et d'un autre coté, les gens -peut être les mêmes- se plaignent du manque d'info chez nous... la france, ce pays d'éternels insatisfaits grincheux !..

Enfin quand t'entends Simone toutes les 5 minutes dire qu'il est interdit de fumer ou qu'il faut étiqueter les bagages, tu parles d'une info, les voyageurs ne courent pas après des infos comme ça.

Je rigole parce que tu fais la gueule parce que SNCF ou RFF met des bâtons dans les roues aux privés mais quand c'est l'inverse ? C'est la guerre économique pour récupérer un peu de trafic.

Il était temps ECR qui se tape un détour énorme de 100 Km avec ses trains Brou Lamballe via Chartres aurait pu, s’il avait existé à l’époque, s’opposer à la dépose de ce tronçon très utile pour lui.

On en revient à un bien collectif pour un usage exclusif d'une entreprise.

Les riverains d'une gare banlieue en guerre contre la prolifération des annonces.http://videos.leparisien.fr/video/annonces-sonores-dans-les-gares-les-riverains-nen-peuvent-plus-12-01-2015-x2ej3lv#xtref=http%3A%2F%2Factu.orange.fr%2Fsociete%2Fannonces-sonores-dans-les-gares-les-riverains-n-en-peuvent-plus-leparisien_CNT0000006TT0f.html

Sincères condoléances et bon courages pour la suite.

Attention dans l'article de presse mis en lien par IGS4, beaucoup de conditionnel, par exemple

Une négociation en cours avec la participation financière du conseil général, des communautés de communes concernées, d’Axéréal, un peu de RFF, et nous l’espérons de la région, a indiqué Guy Moyer, devrait assurer le maintien de la ligne pour les 30 prochaines années.

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ce problème est généralisé à l’ensemble de la région Centre… d’où l’incertitude sur la participation de celle-ci.

Normandie ?

Zut,avec tour ça,j'ai zappé l'anniversaire Du LGV94,alors joyeux anniv pour lui en retard de 24h00.

A repasser==> Chemise.

On peut aimé le message de 2014 sans adhérer à ce que fait Alsthom avec le choix de son transporteur.

Le rapport est qu'il y en a qui salissent la mémoire des victimes en polluant ce sujet et que cela me les gonfle u plus haut point,c'est tout.

Vous ne parlez que de ces foutus macronbus,on devrai déjà commencer par parler de car,les bus étant des véhicules urbains,passons,mais,cette solution est encore une illusion pour faire pzsser la pilule et cela fera comme le train,au bout d'un certain temps,parti aussi les cars à macron.

Tiens un marin qui a les pieds sur terre!

Qu'apporte comme éléments la vulgarité étalée 2 messages plus haut?C'est de pire en pire

Pourquoi y at'il encore des tests ?

Ce n'est pas parce que je suis un conducteur de train,qu'il ne faut pas être réaliste et avoir des oeillères comme tu en as,le train tel qu'on l'a connu est bel et bien mort et ce n'est pas en gémissant à gros sanglots que cela changera,la passion et l'amour du chemin de fer t'empêche de voir les choses objectivement,comme pour pas mal d'autres,attention,je ne dis pas que j'approuve cette mutation de société,car,il ne s'agit pas que d'histoires de rail iu de trains mais je m'adapte sans pleurer et surtout sans me faire d'illusions sur l'avenir,je serai beaucoup moins déçu.

Tu sais,j'ai connu la grève de 95 sans aucun train pendant en gros 2 semaines et la,j'ai vu que le monde ne s'est pas arrêter de tourner sans nous et j'ai compris à ce moment la,que c'était cuit pour le rail..

Il ne sert à rien de faire l'autruche et de mettre la tête dans le sable,la réalité te rattrapera ou plutôt est déjà en train de te rattraper.

Je n'ai jamais vu autant de doux rêveur que dans le microcosme des fanatiques ferroviaires qui ne voient l'avenir que par leur passion et refusent d'admettre la réalité.

Je suis conscient de donner un coup de pied dans la fourmillière et d'être à contre courant mais tel est mon point de vue,et certainement de quelques autress membres mais chut,mon point de vue n'est dans l'air du temps,tant pis,en cette journée de libre expression,je ne pratiquerai pas la langue de bois.

En un mot comme en cent,si les termes du contrats ne lui plaisent pas,il ne le signe pas,c'est comme tous les contrats,soit on fait avec,soit on fait sans en trouvant autre chose,on ne peut pas être gagnant sur tout les tableaux et ce genre de cintrats auraient du être mis en place,il y a belle lurette.

Quant tu es en W à l'arrière d'un train penses tu parfois (en psychotant) à ce qui ce passe en cabine? Pour faire un parallèle, pour moi il m'arrive parfois d'imaginer le pire quand je suis moi même un peu malade (à tort fort heureusement).

Bien sur, sur une ligne que je connais quand un coup de frein survient à un endroit où il n'a rien à faire, on se pose des question mais en général, je suis trop occuper pour "psychoter".

En voiture, un truc est bien utile, c'est de respecter 'ou du moins d'essayer de les respecter) les VL, ou en langage code de la route les limitations de vitesse, mais à part ce détail, non quand je suis en voiture, je ne conduis pas comme quand je suis au manche

Tu es au contrôle, dis tu ? Donc tu es dans la boite, et tu ne connais pas encore le fonctionnement de celle ci concernant les mutations, affectations et tout le toutim, e pour te dire franchement, si tu demandes une région dans laquelle tu n'es pas inscrit, je le sens mal, il n'y auras pas forcément besoin de toi pour laquelle tu passe ton exam et pour une mutation après avoir été muter peut être à 800 bornes de chez toi, cela peut être beaucoup plus long que 5 ans, il ne faut pas te faire d'illusion, ni de fixette sur ce délai de 5 ans.

Ton avatar me fait penser à la définition suivante de Charlot:http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/charlot/14775

avec l'age on ne fait plus de concession avec la médiocrité

Tu oses tout de même nous fréquenter à travers ce forum, serais tu une taupe de la grande bourgeoisie ?

Oui, bien sur comme tout médecin peut décider de faire ou de ne pas faire tel ou tel geste pour un patient en fonction de son état et du contexte ambiant et environnant.

En rapatriement, cela ne m'est pas encore arrivé de ne pas ramener un patient. Une ou 2 fois le patient est décédé pendant le vol d'approche, auquel cas on rentre bien sur "à vide". A contrario, il m'est aussi arrivé d'avoir des décès en cours de rapatriement. Cela met un coup au moral, mais cela permet de rester humble, car lorsqu'on récupère un arrêt cardiaque ou que l'on amène à bon port un patient grave et instable, on à tendance à se croire plus fort que la nature.

En espérant que les éléments nous soient favorables demain!

Bruno.

Tu fais un beau métier, sous un aspect auquel personne ne pense sauf bien sur, ceux qui y sont confronté et leurs proches, j'espère ne jamais avoir à faire à toi ou à un de tes confrères dans ces circonstances. Bravo à toi et à tous les médecins, bien que parfois, je les ai en horreur mais il est vrai que je suis pas facile à soigner, dixit mon IDE de femme.

Perdu, c'est le même groupe......

J'ai l'impression de me lire.