ADC01

Je n'aime pas

Remarque 80% de pas grand chose, cela ne fait pas grand chose.

et de toute façon pour pas cher, il y a blablaCar.

Ou les charentaises.

Je connais un cas où le soleil dans des circonstances bien précises (distance d'arrêt devant ce signal, inclinaison du soleil, position dans la cabine de conduite, engin moteur bien précis) traversait la lentille d'un feu blanc par derrière et "allumait" le signal au blanc alors que le carré violet (non nain) était fermé, ce signal a été modifié après son franchissement fermé par un de mes collègues, sans conséquences graves, à part une sacré émotion d'avoir fait une sacré toile pour ce collègue.

Moralité, tu n'aurais jamais fait un bon cadre !!!

Pourtant, je devais faire les CPP2 mais j'ai refusé et j'ai bien fait, je ne regrette pas du tout ce choix.

il n'y avait pas un atelier voitures aussi a oullins

tu oublies hellemes et bischem ? ou tu penses qu'ils vont disparaitre ? Alstom se recentrant déclare vouloir se recentrer sur de l'entretien TGV (sans doute pour calmer les esprit)

C'est en très grande partie des locomotives.... Vu qu'elles partent petit à petit à la casse, la charge de travail de cet atelier baisse.... A terme, il ne restera sans doute que Sotteville pour les locomotives et Nevers pour les automoteurs, ainsi que St Pierre des Corps pour les rames de la banlieue parisienne.

Et oui, finie la grande l'époque de l'AMOM.

Bien avant la fermeture du triage de Villeneuve, les livraisons vaient déjà lieu par camion. Sujet évoqué lors de réunions DP en 2004 ou 2005. Réponse : le rail n'est pas assez réactif.... Quand c'est dit par les dirigeants de l'époque au dépot, comment convaincre les clients?

Tiens devant l'entrée du dépôt de VSG, tout à l'heure, il y avait une semi chargée d'essieux. Et pour en revenir aux livraisons par camions, j'ai toujours connu ça , au dépôt de PSO, et ce depuis 1983, on n'a rien inventé, certes à l'époque, ce n'était pas des essieux ou autres gros organes mécaniques mais quand même.

Temps ou pas,ce sera sans moi car aussi étrange que cela puisse paraitre,je ne sais pas parler en public,je bafouille sans arrêt.

On freine aussi immédiatement si on roule à plus de 160 ou sur les sections à fortes pentes,pour compléter la réponse de Gom.

Au fait,j'ai oublié un piéton use aussi,il se verra réclamé une redevance d'utilisation en fonction de la pointure de ses chaussures et de son poids,il y aura évidement une réduction pour les unijambiste.Je suggère que les utilisateurs de fauteuils roulant soit éxonérés,il ne faut pas pousser.

En gros,vous voulez une redevance d'utilisation des routes pour les autres,cars et camions mais pzs pour vous,automobilistes,vous verrez quand les premières seront instaurées,la suite suivra,selon votre logique une voiture,, un vélo,une trotinnette,un skate ou une paire de rollers devra payer en fonction de l'usure du bitume qu'il engendre.Il faut toujours se méfier lorsqu'on veut faire payer les autres,un jour cela se retourne fatalement contre soi,enfin,si vous pensez que c'est LA solution,allons y faisons payer et on verra ce que cela donne.

Sanctions ?

La fin de la FLH est annoncé dans le magazine traction et je ne sais plus qui en a parlé ici, il y en a peu.

Et l'assurance du véhicule dans lequel tu voyage, tu en fais quoi ?

Mon bouquin entre 2 pages du forum.

Ce personnage voulait aussi interdire l'usage du téléphone portable sur la voie publique si c'était pour un usage professionnel.

J'avais complétement oublier ce complément de délire, je n'arrive plus à retrouver ce sujet, il valait son pesant de cacahouètes pourtant.

Et oui j'oubliais ce "détail" que de nombreux voyageurs dans les gares parisiennes piaffent d'impatience pour descendre du bon coté afin d'attraper au vol, le prochain bus/taxi/rer/tram/métro...

Mode Humour : le top pour certains seraient de déloquer les portes avant pour qu'ils puissent sortir avant..." Plus sérieusement, il n'y a qu'à voir ceux qui se défoulent sur le bouton de la porte, alors que la rame n'est même pas en quai

Et comme la plupart ne savent pas en arrivant voie 3 à PMP de quel coté est le quai, cela ne les avancera pas à grand chose.

Vers Mouthe ?

Et puis cela sert à quoi de savoir avant de descendre du train sur quelle voie le train va rentrer à quai ? Franchement, il est bien temps de le savoir quand on descend, moi m^me plus de 95% des fois, je ne sais même pas sur quelle voie je suis reçu, j'ai bien d'autres trucs à faire que d'essayer de voir le numéro de la voie.

Mais si l'autocariste ne doit pas payer directement pour les routes qu'il emprunte, pourquoi les opérateurs ferroviaires et aériens le devraient-ils ?

Pour le ferroviaire, c'est parce que l'état, actionnaire unique s'est désengagé, il y a déjà très longtemps en ne voulant plus payer pour le réseau ferré.Il n'y aqu'à qu'à voir, les LGV ont été imposé par l'état et payé par qui ? Pas par cet état..

Un PPP==> Un Peu Plus Pire,

D'où l'intérêt de bien préparer sa "mission" en faisant la PC des lieux avant de commencer.

Plateau de Langres ?

Non, non, les USA ont les preuves formels que se sont les Russes qui ont abattus l'appareil.

Des preuves du genre qu'ils avaient sur le fait que l'Irak possédaient des armes de destructions massives ?