ADC01

il y a une heure, CGO a dit :

Les vrais cheminots  luttent pour  que leur outil de travail reste pertinent, économiquement, même si ça passe par des points d'arrêt sans personnel, des trains EAS, voire GOA4.

 

Mais qu'est ce que tu nous chantes encore ?   Les cheminots, les éboueurs, les salariés des raffineries.. enfin les centaines de milliers de grévistes de tous bords luttent pour le retrait de cette réforme des retraites, point.  Que vient faire l'EAS et je ne sais quoi dans ce sujet. Encore ta lubies de l'automatisation qui pointe le bout de son nez ?

il y a une heure, CGO a dit :

En revanche, on a des noyaux durs de jeunes bourgeois, extrêmement violents, qui sont là pour casser du flic.

Mais qu'est ce que tu es sais si c'est des "petits bourgeois" ou pas, tu es toujours dans des affirmations gratuites  de discussions du café du commerce entendues  à B(ou)F(fe)M(erde) TV.

il y a 12 minutes, CGO a dit :

Donc parfaitement logique qu'on ouvre un grand parapluie pour éviter, au maximum, les retards...

Ce qui est parfaitement inefficace vu que le nombre de retards augmente

il y a 15 minutes, CGO a dit :

Comme pourrait l'être de l'acide chlorhydrique , mais là en principe, il y a un bouchon spécial..

Mais comme c'était apparemment dans un cubi, pas de bouchon "spécial" ou bouchon de sécurité

il y a 48 minutes, fabrice a dit :

Ou as-tu vu que je traite de c*n ?

Si cela s’avère que c'est vrai, je maintiens, si ce n'est pas le cas, il n'est pas concerné

Là, Fabrice, tu joues au c*n, puisque tu as bien écrit ceci:

Le 04/04/2023 à 15:40, fabrice a dit :

Mes condoléances, mais je vais etre brut, faut vraiment etre c*ns pour boire un truc trouver comme ça. Quand on sait qu'il existe du White Spirit sans odeur

  Ceci dit, malgré la retenue qui doit être de mise dans ces circonstances tragiques, je sui d'accord avec toi sur le fond, je suis mal placé pour juger la forme puisque je suis aussi assez direct dans mes propos en général

il y a 37 minutes, fabrice a dit :

Alors je ressors l'histoire de la petite vieille qui survit avec la reversion de son défunt mari et qui paye 2 fois pour les routes alors qu'elle n'a pas de voiture

Mais ta petite vieille emprunte le car, le taxi, elle se fait véhiculer par ses voisins, ses petits enfants ou son amant (va savoir, à prendre au trente sixième degré pour ceux qui ne comprenne pas l'humour).

à l’instant, shellier a dit :

Et ça fait une si grosse différence ? 

Réponse de normand, parfois oui, parfois non

Il y a 1 heure, shellier a dit :

D'où ma question : comment est-il possible qu'une marche faite en V200 ait la même durée qu'une marche faite en V160 surtout que sur cette ligne, la portion à 200 est énorme ! D'Étampes jusqu'à 10 kms de SPDC. 

Par exemple, le TGV de nuit Paris Brest du dimanche soit mettait bien 6H00 pour faire le trajet, il était tracé à 120 sur la LGV alors que la vitesse max est de 300, le 4318, train couchette, Bordeaux Paris,  V140 avait une marche de 6h00 pour faire ce parcours est parfois était tracé à 60 enter SP et Les Aubrais,  la désignation de la catégorie V200, V160 etc ne veut pas dire que le train désigné roule à la vitesse pour laquelle il est autorisé sur tout son parcours où cette vitesse est possible sur la ligne, loin s'en faut.

Pour en revenir au titre, il est faux puisqu'un V160 ne roulera jamais au delà de 160, donc encore moins à la vitesse des V200 là où elle dépasse les 160., il faut prendre le problème dans l'autre sens, il est possible à un V200 de ne rouler à la vitesse des V160 ou encore moins mais pas l'inverse.

il y a 1 minute, zorba a dit :

Si l'usager ne paye pas le prix réel de son billet, ce sont les non usagers qui payent. Pas vraiment prudent pour un politicien libéral de faire de nombreux mécontents. Aux prochaines élections, ils n'oublieront pas forcément les hausses d'impôts ou de taxes pour couvrir les déficits de ces nouveaux réseaux.

Allez, c'est reparti pour un tour, les usagers de la justice payent ils le cout réel de la justice ? Les parents payent ils le cout réel de l'éducation de leurs enfants à l'école publique ? Quand tu vas à la patinoire ou à la piscine, pai tu le cout réel de ces installations ? Quand tu demande un acte de naissance, de décès ou tout document d'état civil paie tu encore le cout réel de cette démarche ?  Quand tu circule à pied, en voiture, en vélo ou en trottinette paie tu le cout réel du trottoir, de la rue que tu emprunte ?  Etc. etc., la liste est sans fin

il y a 4 minutes, shellier a dit :

Bonjour à tous, 

Pour ceux qui ont lu le Rail Passion d'avril ou de mars 23, la vidéo porte sur le V200 Paris-Tours en 26000 et le magazine précise que la durée de la marche est de 1h51. 

Or, ce cab ride

fait en 7200 dont la Vmax est de 160 fait 1h49, c'est à dire presque le même temps.  

D'où ma question : comment est-il possible qu'une marche faite en V200 ait la même durée qu'une marche faite en V160 surtout que sur cette ligne, la portion à 200 est énorme ! D'Étampes jusqu'à 10 kms de SPDC. 

Merci de vos réponses !

shellier

Parce que la marche le V200 ne tire pas au trait alors que le V160 si.

il y a 9 minutes, aldo500 a dit :

Ça me fait sourire aussi mais pas pour les mêmes raisons. 
La manière dont c’est raconté est presque crédible, c’est rigolo. Pour les habituer du POLT, ça a du les faire pleurer. 
Ce train n’avait pas d’arrêt à la Souterraine la fois où je l’ai vu avec 7’ d’avance à Limoges. ( je rappelle, Pais-Brive avait été parcouru en 3h58). Vu les marches mollassones modernes, si ce n’était pas un poisson d’avril, ça serait presque une non nouvelle. 

C'est tout à fait mon état d'esprit, moi qui ai arpenté cette ligne pendant 24 ans

il y a 22 minutes, capitaine a dit :

;-)

https://actus-limousin.fr/vie-locale/2023/04/01/un-train-paris-limoges-arrive-avec-10-minutes-davance-en-gare-des-benedictins/

 

publie le 1er avril .

Et alors ? Rien d'extraordinaire et d'en faire un poisson d'Avril, j'ai fait bien mieux ou bien pire, c'est selon. Il y a prescription, puisque que j'étais hors des clous réglementaires, il y a un membre du forum qui peut en attester.

il y a 8 minutes, Laroche a dit :

Oui, mais les services TER étant organisés par les AOT, ils doivent bien prendre en compte cette "tambouille"; qui risque d'avoir quelques conséquences sur le service offert.

Je ne vois pas en quoi il faudrait qu'elles prennent en compte la provenance du personnel

il y a 18 minutes, Laroche a dit :

Ou que la "concurrence" n'a pas grand chose de plus à proposer  et que c'est aller au devant d'emmerdes avec le transfert de personnel SNCF.

Bref beaucoup de bruit pour pas grand chose.

Les AOT n'ont rien a voir avec le transfert de personnel, c'est de la tambouille entre la SNCF et l'EF qui remporte le marché 

il y a 9 minutes, assouan a dit :

Encore une publication bien intéressante de l'ART (qui répond à l'Autorité de la Concurrence) 

Plein de choses à lire mais je vous conseille plus particulièrement le paragraphe 2.4.2. (page 22) qui fait le point sur l'avancement de l'ouverture à la concurrence des services de transports ferroviaires conventionnés et qui exprime plusieurs inquiétudes. Sur la capacité des AOT à organiser les appels d'offres dans le temps restant (décembre 2023), ainsi que sur le "risque" (pour eux) que des AOT résilient la convention en cours pour en resigner une avec SNCF Voyageurs, reportant d'autant d'années l'ouverture... Ce qui se révèle tout à fait vrai :

• Occitanie : nouvelle convention de 10 ans avec Sncf V. (l'actuelle expirait en 2025)
• Bourgogne Franche-Comté : travaillerait sur une nouvelle convention avec Sncf V. (jusqu'en 2032 ?)
• Rhône-Alpes-Auvergne : n'a rien lancé (sa convention s'achève en 2024)

"(...) seules cinq AOT sur treize ont validé un processus et un calendrier d’ouverture à la concurrence de leurs services ferroviaires conventionnés. À défaut d’être en mesure de lancer une procédure de mise en concurrence avant la fin de leur convention de service public, il ne peut être exclu que certaines AOT décident de résilier de façon anticipée leurs conventions afin de pouvoir en conclure une nouvelle avec SNCF Voyageurs avant l’échéance du 24 décembre 2023."

https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2023/03/avis-2023-017_vnc.pdf

J'en conclus que la majorité des régions n'est pas si pressées que ça d'ouvrir leurs lignes TER à la concurrence malgré tout ce qui se dit sur le sujet, peut que la SNCF, ce n'est pas si mal que ça après tout

il y a une heure, bertrand a dit :

C'est juste qu'il ne pourra justifier du tarif FIP

Donc, cela sera considéré  comme de la fraude car réduction sans justificatif, non ?

il y a 40 minutes, Luc34260 a dit :

je lis un post d'un ancien conducteur de TGV ,il dit qu'il est loin de toucher cette somme,à la louche ,je pense qu'il prend 2500 euros ,encore une fois je ne suis pas sur.

Je ne dis pas que j'en suis loin et si tu n'es pas sur, tu feras moins de t'abstenir de raconter car là, tu dis n'importe quoi, en brut, je suis à plus de 3000 par mois, mais cela ne veut pas dire que je touche cette somme, ni que je touche 2500 euros car il y a les prélèvements sociaux comme je l'ai déjà dit.  Bref, quand on ne sait pas, on la ferme

il y a 35 minutes, Luc34260 a dit :

Là encore ,il y a confusion un peu, sur mes 670 balles,c'est du brut ,donc pas imposable ,de ce fait c'est du net ,

Pas du tout, le fait de ne pas être imposable n'a rien  à voir , le brut c'est avant les prélèvement sociaux (CSG, CSG déductible, CASA et CRDS) et le net, c'est ensuite avant impôt sur le revenu, le cas échéant.

Il y a 3 heures, SteveTrain75011 a dit :

t sinon une récente petite ITW d'el CEO de Le Train

Et sinon  avec le décodeur, cela donne quoi ?

il y a 16 minutes, nic a dit :

Que signifie « brut » - le montant de la pension TTC ?

Brut, c'est avant les prélèvements sociaux obligatoires..

il y a 16 minutes, nic a dit :

Les retraités de la SNCF dominent ce peloton de tête, avec 3310 euros brut en moyenne.

J'ai bien du mal à y croire, cela relève plutôt de la fake new, pour ma part retraités de la route ayant fini au TGV, (et ce n'est même pas le montant du salaire liquidable mensuel pour la retraite) je n'atteint même pas ce niveau et la majorité des mes anciens collègues au sens large, c'est à dire tout agent SNCF ont des pensions au ras des pâquerette alors pour obtenir cette moyenne, il faudrait que certaines retraites atteignent   plusieurs dizaines de milliers d'euros.

il y a 4 minutes, DIDIERD a dit :

 

A toi !

Je passe mon tour

La tour Florentine à Leval ?

En service ou désaffecté ?

Dans un triage ?

Nord-Pas de Calais ?