ADC01

De toute façon, les quelques euros qu'on économise soi disant avec des tarifs moins cher sur les transports, les courses, on les reverse par le biais de taxes et contributions diverses en tous genres pour donner des contributions sociales, style RSA, indemnités chômage etc et aussi pour payer notre système de santé, la sécurité Sociale, et nos systèmes de retraites car il n'y a plus suffisamment de gens qui bossent en France pour alimenter en cotisations sociales nos diversement organismes sociaux.

Alors quand je vois qu'on court après 1 francs 6 sous pour faire des économies, cela me fais sourire car on perd 5 ou 10 fois plus en ne voulant pas payer le juste prix

" Les 3 fonctions publiques.

Le statut général de la fonction publique établi entre 1983 et 1986 est divisé en quatre titres, mais chacun d’eux a pris la forme d’une loi particulière. La loi n^o 83-634 du 13 juillet 1983^] dite Loi Le Pors fixe le statut général (titre I^er) commun aux trois fonctions publiques (État, territoriale, hospitalière).

La fonction publique de l'État (FPE)

• titre II du statut

• environ 50 % des effectifs

• exerce dans les administrations centrales (principalement les ministères), les services déconcentrés (préfectures, rectorats, directions régionales et départementales, établissements d'enseignement, SDAP…), les établissements publics de recherche (EPSCP, EPST, EPIC...) et les EPA et ODAC."

J'ai juste repris la partie voulue de ton message Eric...

Ne sommes-nous pas employés d'un EPIC? Donc, si je relis bien ton message et que je l'an(n)alyse, j'en conclue donc que je suis fonctionnaire...

Putain, j'en ai déjà les mains qui puent le déodorant de mes dessous de bras et une demie molle W.O.U.A.R.F, comme aurait dit un ancien :Smiley_40:

Relis bien, ce sont les EPIC, EPSCP,EPST reliés à la recherche qui sont concerné et aucunement la SNCF.

Bon alors, vous l'avez touché votre PFA ?

Je n'en sais rien, je ne suis même pas allé voir .

Assimilés fonctionnaire? cela n'existe pas, on est fonctionnaire ou on ne l'est pas, un point c'est tout, on n'est pas fonctionnaire, une bonne fois pour toute.

Les 3 fonctions publiques.

Le statut général de la fonction publique établi entre 1983 et 1986 est divisé en quatre titres, mais chacun d’eux a pris la forme d’une loi particulière. La loi n^o 83-634 du 13 juillet 1983^] dite Loi Le Pors fixe le statut général (titre I^er) commun aux trois fonctions publiques (État, territoriale, hospitalière).

La fonction publique de l'État (FPE)

• titre II du statut

• environ 50 % des effectifs

• exerce dans les administrations centrales (principalement les ministères), les services déconcentrés (préfectures, rectorats, directions régionales et départementales, établissements d'enseignement, SDAP…), les établissements publics de recherche (EPSCP, EPST, EPIC...) et les EPA et ODAC.

Les fonctionnaires des assemblées parlementaires sont aussi des fonctionnaires de l'État, mais leur statut est établi par le bureau de chaque assemblée

.2,392 millions d'agents

La fonction publique territoriale (FPT)[

• titre III du statut
• environ 30 % des effectifs
• exerce dans les collectivités territoriales et leurs groupements (régions, départements, communautés de communes ou d'agglomérations, communes), ainsi que dans leurs établissements publics (centres communaux d'action sociale (CCAS), offices publics de l’habitat, Établissement public de coopération intercommunale…).
• les emplois sont répartis dans huit filières (voir ci-dessous).

• 1,8 million d'agents.

• Entre 2007 et 2008 la fonction publique territoriale au sein des communes a diminué pour la première fois de 0,3 %, alors que la fonction publique territoriale en général a augmenté de 3,2 %

La fonction publique de la Ville de Paris

Cette fonction publique, qui regroupe 51 240 fonctionnaires environ^], est rattachée à la fonction publique territoriale, mais possède ses règles propres, justifiées par la spécificité de la Ville de Paris, à la fois commune et département. Ces règles, fixées par le décret n^o 94-415 du 24 mai 1994^[, sont inspirées tantôt de la fonction publique de l'État, tantôt de la fonction publique territoriale, voire de la fonction publique hospitalière.

La fonction publique hospitalière (FPH)

• titre IV du statut.

• environ 20 % des effectifs

• exerce dans les établissements publics de santé et les établissements publics sociaux ou médico-sociaux : hôpitaux, maisons de retraite, établissements relevant de l'aide sociale à l'enfance, les établissements pour handicapés ou inadaptés et les centres d'hébergement et de réinsertion sociale (ne relevant pas du secteur privé)

• 1,1 million d'agents

Chez toi !!!!!

Amoureux de l'entreprise,de là à s'essuyer les pieds dessus.....

Ne rigoles pas, je suis sur qu'un tapis de la sorte prône en bonne place chez des fondus de chemins de fer.

C'est bien dans une gare. Pas à Toulouse.

EMT Rennes ?

On m'a parlé d'envoyer un courrier au directeur de region pourtant ?

A, oui, tu peux mais il n'est pas obligé de donner une suite favorable, il faut se mettre à sa place, prendre le risque de réembaucher un candidat qui s'est déjà fait jeté suite à une formation échouée.

Hall de vente d'une gare ?

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si quelqu'un sait que la possibilité de réintégrer la SNCF est probable après avoir été licensié suite au fait d'avoir échoué à l'AMV ?

Probabilité infime, proche de zéro.

Himmel !

Greg 4546 nous apporte la preuve en image qu'il sait cuisiner...... :Smiley_04: :Smiley_40:

bon à marier !!

Vous êtes méchant avec ce pauvre Greg et , toi, JM, en particuliers encore plus que les autres.

Mouchotte ?

Tous ces partis qui fustigent les dépenses publiques... sauf quand c'est pour leur poche

Et tous oublient ainsi que les électeurs que les dépenses publiques (dans la limite du raisonnable) sont génératrice d'emplois, de croissance et participent à faire tourner la machine économique. Combien de français pensent à leurs emploi peut être financé directement ou indirectement par ces dépenses ?

Soupe poireaux,-p'tates, un yaourt et cela sera tout

... le jeu est de rechercher le mot censuré !!!

C'est un groupe de mots et non, ce n'est pas un jeu

C'est bien la première fois qu'on me traite de nain.

Je voulais mettre à peu près la même mais avec plus de neige mais mon navigateur était en grève.

Aurait il des origines cheminotes ?

Le bilan est forcément positif compte tenu de la création de nombreux postes de conducteurs de cars capitaines IDbus.

Pourquoi forcément ? On sait combien on va crée d'emplois mais combien vont être supprimés ? L'histoire ne le dit pas

Ligne des Carpathes, dans ce coin là?

Trop fort,c'est cela,le lac de Sylans entre Nantua et Bellegarde.

A toi.

Un peu lent, le doc.

Allez, une petite.

Et un arbre qui tombe sur la voie par temps de tempête, c'est bien de la fatalité

Nous sommes à une époque où on fait tout un tas de tucs pour limiter ou empêcher les accidents de la route, airs bags en autres, détecteurs de franchissement de lignes blanches et j'en passe, on appelle ça la sécurité passive et on veut continuer avec un autre système que celui qui existe aux PN, mais ne serait il pas plus simple et profitable pour tous d 'éviter tout comportement dangereux susceptible de générer un accident. On banalise de ce fait l'accident puisque ainsi on sait que souvent les conséquence de notre inattention sont limités par la technologie, il serait peut être temps de remettre l'homme au centre de la conduite et devant SES RESPONSABILITES.

il n'y a que 0,01% d'accident au PN et 99% des accidents ont une origine l' erreur de l'automobiliste, panne moteur devenant une erreur de l'automobiliste comprise (d'ailleurs le jour où tu tombes en panne sur une route, ne t'étonne pas à te faire verbaliser pour faute si l'on poursuit ce raisonnement).

Ces accident sont toujours médiatiques et desservent gravement l'image du transport ferroviaire car on rentre dans de l'irrationnel, le chemin de fer devenant aussi dangereux est chiant que le tramway dans les années 1950 avant leur disparition.

Le coût?

Mais c'est derrière cet argument imparable que se cache nos grands cadres: pour le cout tu n'intéresse personne de tenter de sauver une vie, de tenter d'éviter aux adc un risque métier débile, au moins prévenir d'un choc, de se mette à l'abri.

Cela a un coût mais tu as raison comme la plupart des décideurs internes, ce n'est qu'un adc après tout !

Et pour le même cout d'une étude, il y a tant de fric à se faire en marketing voyageurs, à creuser une micro niche pour avoir 3 voyageurs potentiels de plus dans un bus affrété en IdBus:

il y a de l'argent pour le marketing mais pour les adc, non, pas de chiotte, pas zone de sécurité anti-choc ni prévention comme en Allemange.

Oui, le fric....

Au fait, la Direction, les cadres décidant de faire/pas faire ne demandent qu'une motivation de la part des syndicats, d'une revendication mais rien ne vient: "on a toujours travailler comme cela, pourquoi changer?"; c'est d'un conformisme fataliste.

ouais, ouais, le risque métier de l'adc, la paf! puis après on pleure pour le collègue blessé:

Zola c'était le 19e siècle et c'est fini.

Et c'est hypocrite quand les moyens existent notamment en Europe.

Le jour où tu auras une citerne de propane bloquée à un Pn et un paf! de TER, tu viendras ici expliquer que c'est la fatalité, le risque métier de l'adc qui ne se plaint pas.

33 ans à combattre souvent le fatalisme interne:

"on a toujours fait ça comme ça alors pourquoi changer?"

Mektoub !

Bon on va peut-être arrêter de se titillerait et attendre la présentation en 2015 de la solution RFF SNCF³ en espérant un système plus ouvert offrant des possibilités d'extensions à d'autres choix technologiques abordables.

Tu m'a pas répondu à propos de la collision en dehors de tout PN à Mios dans les Landes ?

Sais qu'un automobiliste tombant en panne sèche est passible d'une contravention ?

-Bonjour, je suis François 1er, le pape des pauvres.

-Enchanté, moi, c'est François Hollande, un de vos fournisseurs.

Et c'est quand même marrant, si je peux dire que se sont des personnes non ADC qui propose ces trucs, j'ai remarqué que les ADC du forum dans leur ensemble estiment que le système actuel est suffisant bien que se soit eux qui soient aux premières loges en cas de carton et qui en voient de toutes les couleurs à ces PN, on aurait pu croire le contraire, que faut 'il en déduire ?

Imagine la Une des journaux si tu avais eu un accrochage avec ce car : "Un cheminot fou furieux prend en otages les passagers d'un bus Eurolines en se jetant sous ses roues".