ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Je vais remettre une pièces dans le bouzin, avec le système de 2D2, sur une ligne où passe beaucoup de trains, tiens je pense au PN du poste D de Brétigny, par exemple , minimum, 3 trains au 1/4 2 sens confondus, les usagers de la route verront en permanence un message qui annonce un train et le système perdra de son efficacité car cela deviendra la norme et plus personne n'y fera attention.
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Maurienne ?
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C'est devenu la bonne excuse, le GPS, c'est aussi l'excuse du routier concerné dans les Landes.
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Les détecteurs de chutes font fermer aussi les signaux latéraux,cela ne fonctionne pas uniquement sous TVM
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Ce que je veux dire en parlant des suicides,on fait quoi pour les éviter ? R éponse,rien,et on veut absolument éviter des morts sur les PN,il y a un truc qui m'échappe alors que pour les PN,c'est comportemental et on va encore déresponsabiliserer en assitant les gens,je dis,continuons donc à limiter les conséquences de leurs irreponsabilité,on verra alors de plus en plus d'actes irréflêchi puisque de toute façon,il y auras un truc contre chaque connerie,le monde marche sur la tête,tiens au fait,parle de ça à mon collègue qui a buté le camion de bois qui traversai la voie, dans les Landes en dehors de tout PN,contre ça,on invente quoi? Quel système ?La connerie humaine 'a pas de limite et l'assistant ne le fera que grandir.
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Par acheminer,je pense qu'il faut comprendre transporter sur le chantier,je ne vois pas comment ils peuvent autrement dans certains cas,où le seul accés est la voie,vous prenez encore toutes les affirmations de la presse au pieds de la lettre sans esprit d'analyse.
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Et ne pas avoir d'escargots qui font une course de lenteur devant,plus sérieusement,ne pas être au block d'un train à l'heure,sinon,c'est cuit.
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Il est prouvé que di les barrières sont fermées trop longtemps,un aotomobiliste français tentera malgré tout de franchir le PN,soit en levant les barrières,avec la complicité de quelqu'un d'autre,soit en passant en chicane,et puis au risque de choquer,on fait tout un foin,pour "seulement" quelques accidents alors que notre société poussent plus de 10 000 français par an au suicide souvent par cupidité (licenciment boursier),égoïsme etc sans que les foules ne bougent le petit doigt.
Attention,je n'oublie pas les victimes innocentes des accidents de PN,je serai peut être la suivante, mais la plupart résultent d'un comportement complétement irresponsable malheuresement et quoi qu'on fasse ces comportements perdureront et d'autres sont la conséquences de la fatalité contre laquelle malgré toute notre bonne volonté,on ne peut pas lutter.
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Sale temps,vent et flotte sur la côte d'Iroise.
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Assiette composée,andouillette,crème brulée ,le tout arrosé d'une Affligen rouge grand modèle,il faut bien se faire plaisir en RHR.
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Chiasse ==> Gastro.
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Avec ça,on veut pousser les gens à se bouger,comme,ils n'ont plus les moyens de se payer le train,à cause de la fiscalité galopante et des revenus,pour ceux qui en ont, en stagnation,on pense qu'on finira de les presser en leurs offrant un moyen de transport digne des diligences et je pose une question,qu'inventeront nous quand le car sera devenu encore trop cher dans 20 ou 30 ans,car il ne faut pas se leurrer,sauf un grand coup de pied dans la fourmillière,les conditions sociales vont encore empirer d'ci la? Les français voyageront gratuitement par galère en ramant,au propre et/ou au figuré ?
Cet une grosse manipulation que cette libéralisation,on fait croire que c'est une grosse avancée mais en fait,c'est encore un recul social masquant la paupérisation du peuple français,le pire de tout est que les "veaux" ne voient pas où nos gouvernants nous ménent car ils vont applaudir cette mesure des 2 mains.
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Et il ne parle pas des postes supprimés à la SNCF grace à tous ces cars,le bilan sera négatif,à coup sur,mais chut,il ne faut surtout pas le dire.
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Pour ceux doté de l'Ipad.
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Il n'y a jamais eu de sablières automatiques à Villeneuve... Juste un agent avec sa brouette et une pelle à sable... Il ne manquait pas de taf à la glorieuse époque des 400 mouvements locs quotidiens.....
Je parlerai plutôt de sablerie, une sablière, c'est sur les locs.
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Le sectarisme de ce groupe est toujours aussi pathétique et vil apparemment.
De quel groupe, parles tu ?
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mécano:
il y a trop de solutions possibles, le plus simple étant un boitier beeepant dans 0,1% des passages au PN, quand un obstacle est possible devant le train.
Evidemment en tant qu'informaticien je serai partisan d'un abus d'utilisation du micro-ordinateur équipant chaque adc, le smartphone.
On n'utilise pas à fond les possibilités techniques de ces petites machines ayant bien plus de puissance que le gros ordi IBM du début de la résa du TGV-SudEst.
Et là, s'il n'y avait pas un choc quasi culturel, les possibilités offertes à la boucle d'information sont inimaginables.
Mais j'ai renoncé depuis longtemps à tenter d'imposer en interne ce qui est déjà utilisé dans d'autres domaines, notamment chez nos amis les routiers.
Il n'y a que moins de 15.000 PN en France: c'est peanut par rapport au grandeur habituelle lorsque l'on évoque une solution new tech.
Simplifions en nous limitant volontairement (et j'espère pas fatalement): un bon beeeeeep en cabine, un truc le plus con possible comme ce que j'ai pour avertir d'une fumée dans ma cuisine associé à un équipement radio type téléphone 3g (mais pourquoi ne pas utiliser le smartphone équipant déjà l'adc? ce n'est pas une galère insurmontable!)
Mais on n'a pas de smartphone, je te l'ai déjà dit, on a qu'un téléphone Basic,
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non pascal ,c'est ta première hypothèse qui est la bonne ,C"EST NUL
non pascal ,c'est ta première hypothèse qui est la bonne ,C"EST NUL
parce que j'ai masqué certains dialogues.
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Aujourd'hui le président de RFF a dévoilé le logo de SNCF réseau.
http://www.mobilicites.com/011-3314-Voici-le-logo-de-SNCF-Reseau.html
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Conclusion d'un autre rapport
L’accident de PN a une particularité : l’un des deux impliqués dans l’accident, le conducteur du train, n’a dans la quasi-totalité des cas aucune possibilité de freinage lui permettant d’éviter l’accident. Toute la responsabilité repose sur l’usager de la route qui traverse le PN
http://www.securite-routiere.org/docacrobat/passagesaniveauGot2012.pdf
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Tiens , j'ai trouvé un rapport, qui date certes de 2000 sur les accidents de PN.http://www.cete-ouest.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rap_def_diagpn_inrets_juin_2000_cle6249b2.pdf
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Sur les toutes premières années d'exploitation des TGV A sur Toulouse.... Un peu comme Paris Marseille en moins de 3h.... On le faisait en 2001 avec des rames PSE, et on ne peut plus le faire en 2014 en moins de 3h10 en gros avec des Duplex....
Comme sur toutes les OD les temps de parcours ont été allongés, économie d'énergie oblige.
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Eurolines dans les starting block pour la libéralisation du transport de voyageurs par autocars.
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c'est bien la peine de se foutre de mon intervention.
).
Pas de texto ou d'usine à gaz par SMS, on peut imaginer ce qui existe depuis des années dans l'automobile, le Coyotte beepant pour averti de la présence d'un radar.
Je parle pour avertir le mécano, on fait comment ? et pour le feu jaune routier, il a déjà une signification de danger, on ne va pas lui rajouter une autre signification en plus ?
L'offre de cars à longues distances (Ouibus, Eurolines, Megabus, ... et les autres)
dans Brin de causette
Publication:
Tiens, j'ai suivi et dépassé un car Eurolines qui m'a redépassé, avec des inscriptions en français derrière et sur les flancs et immatriculé dans un pays que je n'ai pas réussi à identifié, ce car roulait en plus comme un taré, si bien que dans la circulation qui commençait à être dense, en moto, je n'ai même pas pu le suivre.