ADC01

Il ne s'agit pas de simples démarrage mais de gravir certaines rampes,Etampes,Wissous,Argenton,Ambazac,La Porcherie sans devoir être obligé de s'arrêter par des conditions d'adhérence désastreuses en basculant parfois à 10 ou 20 km/h.Dans ces cas,mon soucis était de m'en sortir et pas de laisser du sable pour les collègues.Crl pourra vous en parler,aves le 50040,44 ou 70,il a du connaitre aussi.

Il vient d'en tomber une bonne,hi,hi.

On fait quoi,on limite l'usage du sable pour en laisser pour les collègues et on dande le secours ?Il y a des cas,c'est sablage à outrance,tu n'as pas le choix,aprés la gérance des locs pour faire le plein de sable n'est pas le soucis des mécanos à condition que le signalement ce cet état de fait soit bien effectué.

C'est déjà étonnant que la conduite des trains de façon entièrement automatique ne soit pas plus dévellopée plus que ça de par le monde.

On rejoint ici l'idée de limiter aux LGV,la circulation des TGV,les gares ne sont pas faites pour un échange de voyageurs d'une telle importante,imaginez un UM de Duplex plein raz la gueule terminus Rennes avec plusieurs centaines de voyageurs prenant une correspondance pour Brest ou Quimper.

JLC non plus ne mord pas malgréle fait qu'il ressemble à un roquet dans ses écrit.

Peu présent ==> Presqu'absent.

Rien, je ne peux forcer les membres à venir nous voir, je dois leur faire peur avec mes allures de vieux bourru et vieux ronchon mais je peux certifier que je ne mord pas encore.

Grand soleil en Bretagne maintenant ........ après l'arrosage de toute à l'heure, il est vrai.

C'est bien la première fois que quelqu'un sur ce forum se revendique d'être un troll et qui reste si longtemps en plus.

Pareil, bon anniv à Zobos. (Heureusement que l'ancien surveille ce sujet de prés, merci Jackv)

Mais ne pas oublier le BP(A)SAB sur les aiguilles.

Ceci dit, votre commande a la belle vie, c'est à eele de vous fournir les bonnes journées, ce n'est pas à chaque agent de conduite de se démerder pour être correctement primé.

Merci.

Et c'est quoi ces JM SE ?Et c'est quoi le code que tu cherches ?

Pour JM, pas de BS et un rapport tu le fait sur papier, tu peux envoyer le BS électronique avant

Depuis le 01 novembre 2014 le délai d'envoi des BS Sirius a été réduit à 5 jours.

Je ne vois pas trop pourquoi, ce délai est si long, la théorie veut qu'un BS soit envoyé dès la fin de la JS et non plusieurs jours après.

.

A voir dans les rues certaines voitures de police usagées et cabossées, on a du mal à croire qu'elles ont pu passer le contrôle technique !

L'apparence, l'apparence, il n'y aque ça qui compte, une bosse n'a jamais empêcher une voiture de passer le contrôle technique.

et c'est quand même moins ch... que d'aller chercher la flèche blanche dans le carré rouge

Il faudrait un bouton, aller en bas, pour cliquer sur cette flèche en bas de page.

Ce soir, j'admirerais la campagne bretonne, enfin pas trop car je verrais surtout la nuit.

....

Quel idiot, n'aimant pas les trains et les quelques nuisances qu'ils produisent, irait acheter un tel batiment ????...

pas mal, à partir du moment que ce n'est pas cher à l'achat. Dans l'acquisition d'un bien immobilier le critère le plus sélectif étant le prix, tout le reste passe au second plus pour la plupart des cas.

Existe t'il un mal à souhaiter habiter un lieu, qui fut de vie ferroviaire, autrefois ???

On risque de parler de goûts et de couleurs, et les mots inutiles qui vont avec....

Comme je le disais ailleurs, un certain nombre de maisonnettes de Pn sont en vente dans mon coin, ça tomberait bien.... sauf que les dites habitations sont sur des lignes DEFERREES... et ça pour moi, c'est l'horreur absolue...

Une maisonnette, une petite gare, c'est avant tout une histoire de pleins de petites histoires, c'est l'empreinte temporelle des trains...

Definitivement, sans trains, ça peut pas....

Fabrice

J'en ai connu des^passionnés qui ont réalisé leurs rêve d'habiter dans un ancien PN et bien au bout des quelques jours madame n'a pas trop apprécier que la vaisselle danse dans les placard au passage de chaque train et même le passionné au bout d'un certain temps en a eu marre et a déménagé

Adc pourquoi passer les 2 visites médicales?

Premièrement la visite médicale sncf si il l'a font c'est quel est beaucoup plus pousser que la visite médicale d'embauche. De plus si on est obliger de passer la visite médicale d'embauche c'est parce que c'est une obligation de l'état. Si je dis que c'est qu'une formalité c'est tout simplement que si la visite médicale la plus pousser est bon, il y a aucune raison pour que la 2ème ne le soit pas.

Si tu le dis, c'est que cela doit être vrai, mais je précise comme souvent, la VAS, la Visite d'Aptitude Sécurité cherche à savoir si tu n'as pas des pathologies qui t'empêchent de faire certains boulot, tandis que l'autre recherche si certains boulot ne peuvent pas nuire à ta santé, il y comme une nuance, enfin, bref ce que j'en dis..............., en effet, je n'ai jamis passé de VM ou de VAS.

Moi; cela fonctionne sous IE.

Logiquement, si ça passe à la visite médicale de sécurité, je ne vois pas pourquoi ça ne passerait pas pour la visite médicale d'embauche.

A ce moment là, pourquoi passer 2 visites médicales ?