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Messages publiés par ADC01
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dans l'automobile, on rencontre un problème similaire avec le matériau des câbles
une version qui n'attire pas les rongeurs existe ! mais coûte plus cher ...
On l'a déjà évoqué sur le forum. :Smiley_40:
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Vieilles machines au tas ou recyclées en composteur Banlieue avec un coup de peinture bleue et ce genre de choses n'est pas mis à dispo des particuliers quand c'est l'heure de la retraite
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Les rames 200,600 et les premières 700 ont le même roulement,ce qui fait que tu peux trouver n'importe quelle de ces rames sur un train de neige dans l'ouest,j'ai fait un 8776 avec une rame 600 en février.Du fait de leur nombre plus élevé,on a plus de chance statistiquement de croiser une rame 200.
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Oui,il a existé un truc qui s'appelait le SERNAM.
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Comme souvent répondu,un certain temps et il aurait judicieux de poser la question au recruteur,il t'aurais certainement renseigné,car ici,on ne va te répondre que c'est variable.
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La ligne eut bien fermer sans attendre la fermeture de l'usine d'Arcelor.
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Et de plus,le stress fait monter lz tension artérielle.
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Mais quel con, mais quel con, il s'agit de Ruffec. Grillé par Gom, grrrrr.
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Dommage, ça y ressemblait. Reste Luxe ? (
Je dirais bien comme toi, Gom.
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C'est vrai que c'est un métier où il faut avoir du nez.
Et la le correcteur d'orthographe n'y peut rien.
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Et ne pas oublier la souplesse du transport par camion, même si parfois il est plus cher que le train qui est un avantage important par rapport à la rigidité du transport par rail, un coup de fil et un camion peut être chez le client, 1 heure plus tard, essayez avec un train quelque soit l'opérateur, OFP y compris.
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Couhé Vérac.Je passe.
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J'ai même suggéré l'installation de brouilleurs dans les voitures.
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Lequel le 1 ou le 2 ? Fais la MAJ et s'il plante retour à l'expéditeur, pourquoi ne veux tu pas le mettre en panne ?petite question: j ai une mise à jour de dispo de mobilelron. Je peux? Je sais que pour le moment nous ne pouvons pas pour iOS 8. je possède le Sirius que depuis 3 jours.....je ne veux pas me mettre en carafe d entree.
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Une sortie à 50 d'un évitement sous 15 cents, c'est peu courant, entre Bordeaux et Toulouse ?
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Sacré raccourci, entre un GPS et une puce, il y a tout un monde.Quand je disais GPS j'ai racccouci c est une sorte de puce de suivi pour le traçage de la maintenance en tout cas c est techni centre de Tours qui nous avait appris ça en formation engin
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Comme il n'y a plus de voitures dédiées à une relation, elles tournent en pool et donc moins de besoin qu'avec cette stupidité de parcours dédiéesAh et les Aqualys ont été remplacées par quoi? Combien de rames fallait-il pour assurer tous les Paris-Tours avant la réduction drastique de l'offre? Combien maintenant?
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http://www.musees-mulhouse.fr/cite-du-train/Une partie du musée temporairement fermée en raison de dégâts en toiture.
Une grande partie des collections accessibles au prix exceptionnel de 5 euros
Le bâtiment accueillant l’exposition des Quais de l’Histoire a été ouvert en 1976 sur le site de Mulhouse Dornach.
D’une superficie de 12000 M2 il abrite 60 matériels ferroviaires de la collection du Patrimoine SNCF et des milliers d’objets ferroviaires.
Le vendredi 12 septembre 2014, l’équipe de maintenance et d’entretien de l’AMFCF – Association du Musée Français du Chemin de Fer – a constaté, lors d’une tournée journalière d’entretien, la chute sur la toiture de plusieurs éléments de verrière, dus certainement aux mauvaises conditions climatiques de ces dernières semaines qui ont influé sur les éléments de la charpente en bois de type lamellé-collé.
La sécurité des visiteurs étant la première valeur du Musée, l’équipe de direction de l’AMFCF a décidé la fermeture immédiate du hall d’exposition des Quais de l’Histoire et a aussitôt demandé une expertise à une société spécialisée. L’objectif est d’entreprendre des travaux de sécurisation de cette zone dans les meilleurs délais, pour permettre la réouverture de l’exposition « Les Quais de l’Histoire » au public.
La Cité du Train présente ses excuses à ses visiteurs pour ce désagrément temporaire. Les 3 autres espaces de visite et d’animations « Le Parcours Spectacle », « Le Panorama Ferroviaire » ainsi que le « Mini-Express d’Alsace » restent accessibles à la visite dans de parfaites conditions tous les jours de 10h à 18h. Compte-tenu de la fermeture provisoire du 4ème espace « les Quais de l’Histoire », le prix d’entrée de la Cité du Train a été réduit à 5 € (au lieu de 11 €).
Gogol est mon ami.
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UPS, TNT ou autres... Ils ont peut être une flotte de véhicules, mais font quasiment tous appels à des sous traitants. D'ailleurs, quelques soit l'enseigne, ça fait un bail que je n'ai pas vu de logo TNT/UPS/La Poste sur un camion ou gros utilitaire. Le dernier camion UPS que j'ai vu, il cramait sous un pont de la rocade Nantaise... Y a déjà quelques années ^^
J'ai reçu tout à l'heure un colissimo et c'état une camionnette de location sans logo, c'est de plus en plus répandu pour éviter d'attirer les convoitises et de se voir ainsi braquer ces véhicules de livraisons plein de trésor commandé sur le net.
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Y'en a pas être autorisé.Dans le dernier manuel de conduite des 2N2."Manuel de conduite des Éléments à Grande vitesse RGV 2N2"
59 pages et pas une seule fois l'acronyme TGV.
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Agent de maintenance voie est un métier où il faut posséder l'aptitude de sécurité et donc être bon au test d'Ishihara et ton attestation est trop vieile pour être prise en compte, en général, les résultats d'examen produits doivent avoir moins de 3 mois et de toute façon, comme tu passeras devant un ophtalmo SNCF et non Infra, je doute qu'une telle attestation soit prise en compte, l'ophtalmo te referas une visite compléte et détectera éventuellement une pathologie.
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Et l'emplacement me semble étrange pour un GPS.Sur que c'est un GPS ? Ca ressemble plus a un transpondeur comme il y a de plus en plus sur les wagons.
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!
Je tiens la forme ce soir! Surement que je me remets d'un début de semaine poussif et "toussif"...
C'est ton déplacement à Paname qui t'as mis dans cet état ?
[Z6400] - Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
C'est vrai que de parler d'un truc écrit en 2009 en 2014 pour une échéance en 2017 est très très hasardeux en matière de chemin de fer.