ADC01

si je pollue votre forum c'est alerte de la facon on vous licencie, appelle la CGT sud rail ils sont au courant donc, si tu es pas content c'est a cause de gens que toi qui n 'aide personne avec ton post,

protege toi derriere ton ordi un jour cela vous arrivera

C'est toi qui n'est pas content, moi, ca va de ce coté là et le jour où cela m'arrivera comme tu le souhaite ardemment, je ne ferai pas comme toi un scandale sur un forum, ce qui ne sert à rien, je discuterai avec les bonnes personnes et puis, après tout si on veut me foutre dehors, je veux bien car cela fait déjà un peu que je devrais être parti.

J'aime le vous, il y a bien longtemps que je ne sais plus ce que cela veut dire, en fait depuis mes premier pas à la SNCF il y 33 ans :Smiley_40:

Il n'y a pas de signal à plaque "F" en IPCS, soit c'est "Nf" ou "A".

moi je m 'en tape de vos réponse négative je vous alerte c'est tout, super la solidarité, entre collegues on avance, de facon cette DRH a viré 10 personnes deja de la meme façon si c votre politique continuez, mais vos droits seront bafoué personne ne sera la pour aider comme pour lui.

Allez vos syndicats vous verrez.

Un de vos collègues a 26 ans est mort car on la pas forme comme il faut.. voir le journal vous chercher l article

Surtout quand l examinateur lui dis qu'il a pas besoin donc si vous joué avec les mots.

de toute façon vos syndicat sont débordés pour info pour ce genre de situation

Au mieux de crier au loup, donne de références syndicales, tract, article de presse etc, je ne crois pas tout ce qu'on lit sur le net et tu ne serais pas le premier à rapporter un cas désespéré , ta simple parole ne me suffit pas.

Et pour la solidarité, je n'ai de leçon à recevoir de personne, surtout pas d'un(e) jeunot (ette) comme toi mais je te le répète, il me faut un peu plus de billes que tes simples déclaration qui sont en vérité décousues. Tu as mal interprété mes propos, je ne donne raison ou tard à personne, pas à cet "ami cheminot, ni à la DRH Maintenant, je t'ai donné mon avis, tu peux continuer de crier au scandale mais tu ne trouveras pas beaucoup de cheminot prêt à quoi au fait ? Tu veux qu'on fasse quoi ? Qu'on écrive à la pauvre et la vilaine DRH ? Je disais que tu ne trouveras pas beaucoup de cheminots ici sur le net ou dans la vraie vie à faire quelque chose sur tes simples propos.

Et tout ce qui est écrit dans UN journal et non dans LE journal n'est pas parole d'évangile bien que je ne croie pas en eux.

Bon, tu vas nous empoisonner le forum avec des messages partout, on a compris que tu te fais du soucis, pour le reste, on n'a toujours rien compris malgré la multiplicité de tes posts qui nous expliquent bien mal la réalité des faits. Alors, oui, je soutiens mes collègues quand c'est motivé et que je comprends ce qui est reproché à ce collègue avec des explications simples et claires et que je me fais un avis sur la chose, avis qui peut être erroné d'ailleurs mais ici comment veux tu qu'on donne notre soutien sur de simples ragots de forum ?Sois réaliste, ce n'est pas en postant ce genre de message que tu aides cet ami Cheminot ( d'ailleurs, est il vraiment embauché ou en cours de recrutement ?).

D'ailleurs, je me demande bien si cet ami existe vraiment ou si ce n'est pas toi qui est en cause ?

je vais essayer

une formation attache Ts se fait a nanterre avec des notte sur une grille SAMI(S le meilleur, et I insuffissant)

ensuite tu passe des examen il a 30S 15 A ET 1M ce qui represente 15 de moyenne

la Drh lui reproche de ne pas assez travaille donc licenciement pour insuffissance proffessionnelle

ensuite tu as un examen 3,6,9 mois

l 'examen de 3 mois il recoit un avertissement soit u reussi soit tu degage

il reussi

c'est un avertisssement de plaisir on lui dit c'est pour te motiver

6mois tres bon tout reussi

9mois un avertisssement oral = un ASP soit tu reussi soit tu degage

il reussi il recoit un avertissement ecrit

soit disant trop simple

dans ce cas il recommence l 'examen des 6 mois + 9 mois

avec une personnne qui n 'est un formateur

un mec qui sort du pole QS qu'on va mettre au placard pour info

il reussi l 'examen ecrit il 98% et la lui dit de toute facon je te le donnerai pas je devrait pas te le faire passer: il le passe il chop un Ï car il a oublié un brassard, le mec lui balance trian pendant l 'examen et l 'acharnement il repond a toute les questions jusqu'a que le mec le piége soit 5h d oral dehors au soleil pour un examen qui dure 1h logiquement. Donc pas reussi Soit un licenciement pour un truc loupé ? donc intimidation et harcelement moral

on lui reproche d avoir copier les IN exact et d'avoir mis des valeurs fausses car les IN sont faux. C'est ca base de travail.

Et donc la DRH juge à la tete

espere etre tres clair

Il a oublié un brassard ? C'est le gilet fluo, je pense ? C'est une faute très grave de sécurité qui peu expliquer l'échec à l'examen et par pitié explique toi mieux, on en comprend que dalle.

Comme on n'a que la version approximative des faits que tu nous relate avec bien du mal et qui elle même cette version est déjà une version qui t'as été raconté donc déformée et que nous n'avons pas la version de l'autre protagoniste de l'histoire, je parle de la DRH, comment veux tu qu'on pense quoi que se soit en toute objectivité, ce qui est de mise dans une affaire comme celle çi.

Désolée d'être brut de décoffrage mais je suis honnête.

Les Z2 sont aussi conçus pour faire de l'omnibus, qu'on arrête de dire n'importe quoi!!

On en fait tous les jours avec, et ça roule très bien!!!

Mais non, cela fait un moment qu'un spécialiste te dit non.

Je ne les prends pas pour des idiots ils ont souvent fait de brillantes études, mais comme le capitaine du Titanic, qui lui aussi était très expérimenté, ils se retrouvent dans une situation tellement complexe à gérer, qu'elle dépasse largement leurs pauvres facultés intellectuelles d'êtres humains.

En bref ils sont totalement dépassés par les événements...

Il n'y a bien que toi qui en est persuadé, si cela te convient comme ça, tant mieux

Ce n'est pas de la querelle interne, ça montre juste comment une boîte ferroviaire privée doit utiliser ses agents pour être "rentable".

Et satisfaire le client puisque le privé c'est mieux que le public.

tu vises quelqu'un là ???

@+ nelsonlink

Pas du tout

Bonjour,

Ci-dessous une annonce de recrutement de formateur :

Le Ciffco, filiale du groupe Eurotunnel, centre de formation majeur en Europe pour la formation des acteurs du monde ferroviaire.

Depuis plus de 3 ans le Ciffco a réalisé plus de 9000 jours de formation ferroviaire et formé plus 1000 stagiaires (conduite de trains, mainteneurs de l'infrastructure et agents sol…).

Nous recherchons dans le cadre de développement de nos activités :

2 formateurs ferroviaires

Postes et missions :

Rattaché au Responsable Formation vous :

- Construisez, élaborez, évaluez et participez à la mise en place des formations

- Animez les sessions de formation sous l’autorité du Responsable Formation

- Gérez le suivi des plannings et la mise à jour des documents utilisés pour les formations

Profil :

*Vous avez des aptitudes pédagogique et le gout de transmettre.

*Vous répondez aux exigences de l’arrêté du 6 août 2010 relatif à la certification des Conducteurs de train

*Vous répondez aux exigences de l’arrêté d’aptitude modifié du 30 juillet 2003

*Vous êtes jeune retraité, auto-entrepreneur, ou à la recherche de missions, nous vous proposons d’animer des formations de moyenne ou longue durée.

Nos formations sont dispensées au sein du centre de formation de Coquelles (62) mais aussi partout en France, des déplacements sont donc à prévoir.

Vous vous devez donc d’être mobile géographiquement.

Conditions attractives et défraiement.

Allez, encore un mécano de a SNCF en retraite qui va trouver de quoi s'occuper parce qu'il s'ennuie en retraite ou parce qu'il veut faire un peu de bénévolat pour transmettre son savoir, se faire un peu plus de pépettes.

les comités de ligne ?

c'est comme la démocratie participative dans nos villes......en fait tout est cadré d'avance avec une marge à minima pour donner l'impression aux gens qu'ils ont leur mots à dire.....

l'exercice est souvnet périlleux pour ceux qui organisent ces comités mais la morale est sauf car "les gens " auront l'impression de faire avancer le schmilblick.....

C'est ma vision des choses pour avoir à une époque fait parti de ces deux instances consultatives ne l'oublions jamais.

Tu as tout as fait compris mon état d'esprit à ce sujet.

Tu es en train de nous dire qu'on aurait pu avoir 10 ans d'avance sur Bombardier et sa TRAXX Last Mile, à eine opérationnelle aujourd'hui ?

J'aime bien le "on", j'aurai dit Althom ou la SNCF à la rigueur.

* Récemment, des usagers ont demandé en comité de ligne le remplacement de Z2 par des RRR, pour des raisons de confort (climatisation) et de capacité (quasiment double).

Les comités de lignes, une vaste fumisterie, ce n'est pas parce que le comité de ligne le demande que c'est justifié et acquis, et si le comité de ligne se met à demander des fraises au mois de janvier, on fait quoi ? On s'empresse d'accepter ?

Quoiqu'il soit fait pour les relations de banlieue rien ne sera jamais bien....

Même pas le jour où il aura un service de distribution de petits déjs à la place ?

Il ne faut pas non plus prendre les dirigeants pour des surhommes, ils feignent parfois de se tromper, mais ils se trompent très souvent également.

J'en veux pour preuve leur incapacité à gérer par exemple, le réchauffement climatique, incapacité qui aura des conséquences dramatiques y compris pour eux !

Non seulement , on peut donc affirmer qu'ils se trompent, mais même qu'ils sont fous à lier, car seuls les fous se tirent volontairement une balle dans le pied... !

Eh, bin, tu nous étonneras toujours, Mak, le réchauffement climatique, ils savent exactement comment le gérer s'ils le veulent mais comme ils ne le veulent pas, on continue ainsi, tiens par exemple,, pour commencer, interdictions de circuler à moins de 4 par véhicules partout dans le monde, supprimer toutes les consommations superflues d'électricité, telles que clim, éclairages nocturnes, etc etc mais cela sera impopulaire et générerait des soulèvements populaires que nos dirigeant ne peuvent se permettre de provoquer, tu les prends vraiment pour des imbéciles et des idiots ces dirigeants de ce monde industriel, tu te trompes largement

Les Z2, inadaptées aux dessertes omnibus? Première nouvelle! Et depuis quand?

Depuis peu semble t'il, il est important que les Z2 ont été conçues pour faire des omnibus et elles font ça très bien, bien que les portes ne soient pas larges et qu'ils y ait des marches, il n'y a pas que des PMR qui prennent le train, nom d'une pipe, à force de penser à eux, on oublie qu'il y a des gens qui ne souffrent d'aucun handicap

Même s'il va plus vite, le secours doit s'intercaler parmi les autres circulations, qui sont en général déjà bien ralenties par l'incident.

Voir complétement arrêtées

Je parlais de la rame de secours, qui sera probablement neuve. Bon, il faudrait une demi-douzaine de rames de secours vu le nombre de 67200, il n'y a pas besoin de tout ça pour l'inspection de l'infra.

Par contre, comment ça se passe pour les trains de travaux sur LGV actuellement tractés avec des 67200 ? (j'ai un doute sur leur existence, du coup... mais je ne vois pas avec quoi dautre les tracter)

Pour l'instant, il y a 12 sites où des UM de 67200 sont en attente de secours en France et avec l'ouverture des LGV Bretagne et Aquitaine, il va en falloir d'autres.

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En passant pourquoi-pas lui coller les capteurs qui vont bien, ça ferait une réserve/relève pour Iris320

Parce que les A sont plus vieilles que les Réseau et que c'est un investissement lourd et comme l'argent ne tombe pas du ciel

Une jeune députée célibataire, ce serait plus intéressant je pense.

La, c'est prendre des risques, avec la réputation de menteurs qu'ont nos politiques, quoique pour les masos, cela doit le faire.

Moi, j'aime bien quand des idées farfelues concernant les modifs à faire sur du matos existant pour faire ci ou ça, on dirait des bricoleurs du dimanche sur leurs établis.

En quelque sorte, tu veux savoir si tu peux disposer d'un congé sabbatique à l'issue de ta formation ? Il faut un minimum de temps dans l'entreprise pour pouvoir en bénéficier, je ne me rappelle plus la durée mais c'est de l'ordre de 3 ou 5 ans.

Pas assez de charges client...

Tout est dit dans ces quelques mots, pour faire rouler un train, certains semble oublier qu'il faut de la demande.

Bon, personne ne m'aime, c'est foiré.

Je m'en vais de ce pas le dire à P'tit pois.

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Pour ADC, il a bien raison: un sas de maneouvre peut comporter des signaux très proche.

Et ailleurs aussi, tu peux avoir un TIV juste derrière un signal de cantonnement par exemple, disons 50 mètres, car jusqu'ç preuve du contraire un signal n'est pas forcement un signal de cantonnement, cela peut être un TIV, un tableau ou une plaque.