ADC01

Tu peux vérifier, je n'ai aucun doute sur le fait que ces 2 signaux s'adressent bien à la voie 1 en gare.

Moi, non plus.

pas évident de changer la litière...

Surtout qu'avant de la changer, il faut pouvoir en mettre. et la bête à l'intérieur.

Et dire que ce truc est née dans le cerveau de mécanos à cette occasion, enfin, il me semble..http://www.strategies.fr/emploi-formation/management/r43291W/la-sncf-fait-rouler-son-train-des-idees.html

Ça prouve bien que les communicants viennent pécher leurs conneries idées ici tellement ils sont en manque d'inspiration!

Crois tu que je devrais demander des royalties ?

Et en plus, c'est chiant car Aldo, moi et quelques autres quand on dira qu'on va faire vroum vroum, tout le monde pensera que va covoiturer, il va falloir qu'on change, ils sont pénible à piquer notre vroum vroum.

C'est en sorte un PACS blanc. Cela devrait intéresser la SUGE

Cette fonction répond à une demande de conducteurs.

Seulement pour les raisons expliquées juste avant, il n'est pas possible de la rendre plus fiable sans revoir totalement l'architecture de sirius (pas donc qu'on ne veut pas mais bien qu'on ne peut pas).

Elle fonctionne assez bien sur une grande partie de territoire, mais les zones de non couverture (type tunnel, montagne ou ponctuellement zone non couverte GSM) posent et poseront toujours problème.

Alors supprimer cette fonction car elle fonctionne pas ou mal sur 10 % (et encore je suis large) du pays ? Oui si c'était un impératif sécu, mais ça ne l'est pas. C'est toujours au conducteur de savoir qu'elle heure il est et où il se trouve, pour ça le règlement n'a pas changé. S'il peut être aidé en ça par un moyen technique tant mieux, mais sa référence c'est sa montre et ses yeux, pas autre chose.

Je vais aller à conte courant, c'est le seul truc que je regarde, la case avance/retard et je trouve que cela fonctionne bien et que c'est bien pratique, cela étant, en cas de défaillance de cette fonction, chose que je n'ai pas encore vu, il reste la bonne vieille méthode de l'horloge de bord, de la montre bien réglée etc ou de l'horloge du Sirius ou du téléphone et le cerveau pour calculer l'avance ou le retard, ce n'est pas un drame .

Zut, grillé par Nipou, c'est normal, je l'ai laissé dégainé en premier car il est chef et pas moi.

J'en reviens donc à la question de la pertinence de cette fonction:

- soit elle est fiable et on la laisse, puisqu'on peut compter dessus,

- soit elle n'est pas fiable et on la rends fiable, en la sortant temporairement en attendant,

- soit elle n'est pas fiable et on ne veut pas la rendre fiable, donc on la sort définitivement.

Quel est l’intérêt de garder une aide qui n'aide pas forcément et qui peut même mettre dedans?

Mystère ferroviaire?

Je vais aller à conte courant, c'est le seul truc que je regarde, la case avance/retard et je trouve que cela fonctionne bien et que c'est bien pratique, cela étant, en cas de défaillance de cette fonction, chose que je n'ai pas encore vu, il reste la bonne vieille méthode de l'horloge de bord, de la montre bien réglée etc ou de l'horloge du Sirius ou du téléphone et le cerveau pour calculer l'avance ou le retard, ce n'est pas un drame .

Ne serait ce pas les X 2819, X 2914 et la remorque XR 6091 de l'AP2800.http://ap2800.fr/

SNCFVroum avec pour slogan "N'hésitez pas à vroum vroumer avec la SNCF".

Je n'étais pas loin avec ma connerie, ce sera IDVroom. :Smiley_03: http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203741812440-la-sncf-va-lancer-idvroom-sa-nouvelle-offre-de-covoiturage-1038378.php

La SNCF va lancer Idvroom, sa nouvelle offre de covoiturage

. Juridiquement c'est ainsi, tu pércutes, tu es coupable.

Il n'en est pas toujours ainsi, c'est un peu une légende urbaine, je connais le cas d'un automobiliste ayant percuté (sans gravité) un gamin qui s'est littéralement jeté sous ses roues alors que celui redémarrait, tous les témoins présents ont pu disculper ma connaissance, il a été donc prouvé que personne n'aurait rien pu faire dans ces circonstance Je rajouterais que les piétons contrairement à l'idée répandue ne sont pas les maitres sur la route ou ailleurs, parking notamment, ils doivent observer des régles et ne pas faire n'importe quoi.

Non, ce n'est pas une "argutie juridique", c'est une règle à respecter : sachant que la distance d'arrêt n'est jamais nulle, tu dois en toute circonstance adopter une vitesse qui te permette de t'arrêter avant un éventuel obstacle ou avant un point d'arrêt imposé par la signalisation routière. Et oui, tu es responsable de tes actes, dès tes 18 ans. Et tu ne trouveras jamais une excuse valable pour avoir roulé trop vite, surtout quand tu auras fauché un piéton...

J'espère que tu n'es pas conducteur de train. J'aimerais aussi que tu n'aies pas le permis de conduire, hélas, je sais qu'on le donne à n'importe qui...

Tu es sur de pouvoir dire que tu ne faucheras jamais un piéton ? Moi pas ainsi que plein d'autres, il faut rester lucide et ne pas se placer au dessus du conducteur moyen.

Eh, bé, Aldo tu en prends pour ton grade. T'en fait pas, je trouve que tu conduis bien et venant de ma part c'est un sacré compliment

Sinon on pourrait également penser que celui qui se dit d'Air France n'y est peut être pas du tout et lance le sujet pour voir les réactions....sait on jamais...

J'y avais pensé, à quelqu'un qui va à la pêche ?

Je vais faire mon chieur mais, il ne peut n'y avoir que quelques mètres entre 2 signaux...... le titre ne précisant pas qu'on parle de signaux de cantonnement.

Les exploitants d'ITE n'ont pas forcément le même vocabulaire que l'opérateur historique....

Disons que c'est comme une câle anti-dérive

Si c'est comme, alors disons une cale anti dérive.

L'article parle d'un wagon, mais pas de manoeuvre. On peut tout imaginer, même un wagon arrêté depuis longtemps dont quelqu'un aurait enlevé le sabot d'arrêt.

Vu ce qui est dit dans l'article,, on sait que dalle, c'est sur que c'est la porte ouverte à toutes sortes d'élucubrations comme la tienne, et quésako, un sabot d'arrêt ?

Même si le mouvement est à agent seul, il doit alors être en tête et conduire la loc par le biais d'une telecommande...sinon il lui faut un agent qui lui guide le mouvement.

Avis différent d' ADC : il est specifié, avant tous les autres determinants de la definition de la marche en manoeuvre, de "s'avancer avec prudence"....

De plus, s'agissant d'un site industriel, le régle concernant les personnes etrangéres au chemin de fer doit aussi s'appliquer...

Fabrice

On va refaire le débat, s'avancer avec prudence ne veut pas dire respecter la marche prudente, s'il existe 3 marches restrictives, avec 3 définitions différentes, c'est qu'il y a une raison, toutes ne veulent pas dire la même chose même si souvent on entend le contraire, sinon on supprime la marche à vue, la marche en manœuvre et on ne conserve que la marche prudent avec une limitation de vitesse comme la marche à vue.

Bonjour

Ce matin j'ai croisé une motrice (en Carmillon certainement frais) en véhicule encadrée par qq wagons sur un train qui devait aller sur le nord.

Il me semble bien qu'elle portait le numéro 599 : cela existe ?

Pas de rame 599.

Je ne sais plus pourquoi, j'ai posé la question du alors, vous parlez de l'Ipad, je pense pas du HTC pour ce bug qui n'en ait pas vraiment un, faites comme moi, pour ne pas être emmerder avec mon Sirius préhistorique, je ne l'arrêtes pratiquement jamais et j'ai remarque que j'ai beaucoup moins de bizarreries que les collègues qui l'arrête et le rédémarre

Bonjour, je travaille chez Air France. Je souhaiterais organiser des rencontres entre salariés SNCF et Air France, afin de pouvoir partager nos avantages au transport. A bientôt. Pierre.

En gros, tu veux faire du troc de tes voyages air France contre des voyages SNCF ? Si c'est le cas, passes ton chemin car de tels procédés sont totalement interdit à la SNCF et peut couter fort cher.

Bonjour,

Quand je vois qu'en Autriche, il y a des PN en ville simplement protégés par des feux rouges clignotant sans barrière, et que les voitures s'y arrêtent... ça fait rêver. Chez nous, le seul moyen qui serait efficace, c'est les panneaux qui se relèvent devant les barrières, comme en Russie il me semble.

++

Et on verrait des routes bloquées pendant des heures car il y aura toujours un malin qui voudra essayer d'être le plus fort et se retrouvera le nez dans le machin et bloquera la circulation routière, je suis comme Poncet, l'observation pure et simple du code de la route devrait suffire. à la place de déresponsabilisé les chauffards avec tout un tas de système, il faudrait peut être les éduquer et les responsabiliser à nouveau.

Salut Adc01, je ne comprends pas ta question.

Moi, non plus, il doit en manquer un bout.

Non, ils sont ouvert pendant 7 jours.

Attends attends attends!!! Donc c'est bien un "Wagon" qui a écrasé la fille! Qui dit MANOEUVRE dit Marche en manoeuvre, tu dois pouvoir t'arrêter n'importe quand, même quand des golbutes sont sur les voies et qu'ils n'ont rien a y faire!!!!!!!!! J'aimerais qu'on m'explique alors pourquoi tel n'est pas le cas.

On a déjà eu une conversation avec Matt à ce sujet, marche en manœuvre n'est pas marche à vue , ni marche prudente, je dirais que c'est la moins "restrictive" des 3

Mon chef me reproche presque de trop abuser du sifflet .........

Non, juste lassé sur ce forum par l'ironie totalement déplacée de certains. Être positif est sans doute une bonne chose, mais ça ne donne en aucun cas le droit de ridiculiser les propos des autres, c'est une question de respect.

Personne ne semble parler "d'apocalypse" ici, mais beaucoup des difficultés croissantes que chacun peut constater, hormis peut-être quelques privilégiés comme toi (?), et des risques économiques et politiques prévisibles consécutifs à la situation actuelle.

L'apocalypse économique, si cela te fait marrer, ça fait bien moins rire les millions de chômeurs en France, les Chypriotes a qui on a volé leurs économies ou les Grecs écrasés d'impôts et réduits à la misère. Si l'apocalypse n'a pas eu lieu, l'effondrement économique et politique, beaucoup le vivent, peut-être devrais-tu plus fréquenter les chômeurs bretons victimes des récents plans sociaux qui s'accumulent et leur diffuser ton optimisme "pragmatique" ?

Bref, je laisse les oui-ouistes discuter tranquillement puisque tout ira miraculeusement mieux demain, on se demande d'ailleurs ce qu'ils font sur un sujet nommé "la crise". Au fait, tout allait mieux également après la Seconde Guerre mondiale, avec les trente glorieuses... hormis pour les dizaines de millions de victimes qui n'étaient plus là pour en profiter. Rebondir, peut-être, mais après quels dégâts ?

D'un autre coté étant un des rares à connaitre JM de visu et avoir eu l'occasion der le côtoyer plusieurs fois , tu parles de quelqu'un que tu ne connait pas; il est comme moi il a les pieds sur terre et l'humour décapant