ADC01

C'est ça le problème avec ces appellations à la noix Un agent d'escale , c'est quoi ? C'est l'ancien chef de service de la gare, escale fait plutôt aérien ou portuaire.

Quelqu'un avec les idees mals placees te poserait bien une question pour eclaircir cette "entente".

Ce ne serait que des jaloux.

Comme c'est que pour le premier janvier, on a le temps de voir venir, peut être qu'une sauterie aura lieu pour fêter l'événement et avec un peu de bol, comme on s'est bien tenu la dernière fois, certains d'entre nous serons invités.

Et puis les copains RATP arrivent plus vite en gare que leurs homologues SNCF !!

Et comme, ils roulent pratiquement que dans des tunnels, la Régie récupère les conducteurs de la SNCF qui ne voient plus.

Que j'apprenne tous ces chambardements dans l'organigramme par la presse ou par voie interne, j'avoue que je m'en fous, à ce niveau, on ne connait personne de toute façon et même au point de vue établissement, cela fait déjà un certain temps qu'on a changé de patron et je ne l'ai encore jamais vu,

Et au point de vue suivi , qu'a t'il été prévu ? Il va certainement que tu consultes un ophtalmo de ville.

Sauf que dans les faits, l'information d'un Escale qui fait bien son boulot est souvent plus fiable.

Et si on disait gare au lieu d'escale ?

Je vois que tu as toujours l'esprit aussi affûté depuis que tu n'es plus en activité.

Ça ressemble à quoi ? Je n'ai pas trouvé de photo de retours de courant.

Des shunts, ce sont des tresses métallique souvent en cuivre.

Le problème, c'est que j'avais lu les articles de la vie du rail de l'époque... On y voyait un des objets en place sur une ficelle intacte, une équipe caténaire s'en approchant... Système dégueulasse pour casser du matériel... Là dessus, au cours de la discussion, nous fûmes plusieurs à nous étonner de ne jamais avoir vu ni dégâts sur ficelle ni sur une rame...

L'équipée rocambolesques de toute cette histoire nous avait amené à savoir quelle rame avait été touchée à l'époque... Puis, il y eu les révélations sur la découverte de tubes de PVC plusieurs années après dans la Marne et l'identification de l'endroit où ils avaient été achetés, lieu où Coupat et sa compagne avaient été vu... Pas mal pour un encre qui s'efface dans l'eau(tout bricoleur du dimanche le sait bien)...

Du coup, on s'était mis en quête d'une photo de la rame accidentée ou de la ficelle, choses qui auraient pût être utilisées facilement pour la com sur l'affaire...

Rien, toujours rien...

Tiens, je viens de passer ma journée a ressouder un portail en fer forgé... Je suis suspect, mais j'aimerais bien avoir les compétences de celui qui a fabriqué celui de la Vie du rail...

Sous entendrais tu qu'il ne c'est rien passé ? Un peu gros, je trouve, c'est sur que cette affaire ne nous a pas encore livré tous ses secrets mais de là à dire qu'on nous a fait croire qu'il y avait quelques chose mais en fait que non, non trop dur à faire passer avec tous les acteurs qui ont du être témoins de ces sabotages, caténairistes, gars des ateliers, maisons poulagas en tous genre, pompiers et certainement pleins d'autres, trop de monde à museler et cela aurait fini par fuiter, comme disait je ne sais plus qui, un secret n'est plus un secret à partir du moment qu'il y a 2 personnes au courant

Encore un article http://m.leparisien.fr/val-de-marne-94/rer-c-deux-ans-et-demi-de-galere-apres-l-incendie-de-vitry-04-09-2014-4109509.php

«On a déjà réussi à assurer 87% du trafic normal de la ligne, explique Bénédicte Tilloy, et on cherche encore à optimiser. Mais on sait qu’on ne pourra pas atteindre 100% tout de suite». «Il faudra 30 mois pour reconstruire entièrement le poste de contrôle qui a brûlé», révèle Yves Ramette, le directeur général RFF et SNCF Infrastructures pour l'Île-de-France.

Quoi que le crochet en question a été montrer partout sur les médias et avec maintes explications sur le rôle de chaque pièce constituantes.

Au moment des faits, la presse avait me semble t'il publié pas mal de photos de caténaires endommagées, pour ce qui est des rames, rien mais une rame avec un panto en moins, ce n'a pas d'allure et cela peut très bien passer inaperçu.

SNCFVroum avec pour slogan "N'hésitez pas à vroum vroumer avec la SNCF".

Suite à très gros problèmes personnels durs à gérer,

Encore ? Le jours où les emmerdes sont tombées sur terre, il y en a qui ont mis un parapluie, toi tu as du mettre un entonnoir Sur ce bon courage..

Je repose ma demande, vu l'historique de l'histoire de Tarnac... Photos? Numéro de rame?

Il y a eu plusieurs rames en cause la première fois car, il y a plusieurs LGV concernées et cela va avancé à quoi de savoir ça , ainsi que de voir les photos des pantos en vrac ou de la ficelle par terre ? Je ne te suis pas.

Je ne sais pas si c'est la rentrée ou quoi mais c'est un peu lourd là... En moins de 24h on en est à 6 accidents de personne, sur tout le territoire, pour des raisons variées, c'est bien triste...

Cette période a toujours été propice à ce genre d'événements mais à ce point, je ne crois pas et je m'attend à un automne pas mal dans ce genre, j'espère me tromper.

"Vue trop élevée" ? C'est quoi ça ? Tu n'es pas pris parce que tu vois trop clair ? Et pour les futurs candidats, cela prouve qu'il ne faut jamais vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué, autrement dit, ne jamais se croire embauché avant la fin du processus de recrutement.

? Croyez vous qu'on va laisser tranquillement une EF "acheter" les agents du GI avec un avantage, fut-il en nature ?

Pour l'instant, les FC ne sont pas un avantage en nature, il ne faut pas aller plus vite que la musique ou que le Fisc.

Salut,

Qu'est-ce qu'une voiture pilote va faire a bordeaux?

Merci d'avance

Elle doit aller aux ateliers de Saintes

Fric-Frac ==> Michel Simon

Michel Simon ==> Le train.

J'hésite entre Montpellier et l'Hermitage Mordelle ?

C'est bien à La Bohalle, au niveau du premier PN après le PANG de la Bohalle en allant vers La Menitré. Il s'agissait du Lyon-Nantes d'après midi (5369) à l'époque ou il était assuré en TGV A (avant l'ouverture du TGV Med donc).

À toi ADC01!

Je passe.

La Bohalle ?