ADC01

J'hésite entre Montpellier et l'Hermitage Mordelle ?

C'est bien à La Bohalle, au niveau du premier PN après le PANG de la Bohalle en allant vers La Menitré. Il s'agissait du Lyon-Nantes d'après midi (5369) à l'époque ou il était assuré en TGV A (avant l'ouverture du TGV Med donc).

À toi ADC01!

Je passe.

La Bohalle ?

Bif de Maitre-Ecole ?

Salut!

En block automatique lumineux, j'ai le souvenir d'une distance maximale de 2800 m entre deux signaux. Pour ce qui est de la distance minimale, je connais un canton sur le RER C de moins de 100m. Dans tous les cas le cantonnement est prévu pour que le train le plus rapide avec la capacité de freinage la plus pourrie susceptible de circuler sur la voie en question puisse respecter la signalisation.

.

Tout est dit dans ce paragraphe.

3 min ça fait pas long pour une pause pipi.... Y'a intéret à etre prévoyant avant le départ !

Prévoyant ou pas, quand l'envie te prend, ben il faut la satisfaire et il existe les arrêts [P] à la demande.

En cherchant bien, Géodis doit bien avoir un bureau par là.

pompe ==> à fric

Fric ==> Fric frac.

Angers -La Ménitré ?

Enfin si mais pas de rapport avec la garde, c'est l'allocation familiale supplémentaire payée à partir du second enfant.

Tu m'envoies un MP quand tu fais la RAD. Celle de l'après midi pour la semaine.

Tu vas me faire des infidélités ?

La "crise", ce n'est pas juste le moment où tout part en live ? Donc c'est un passage dont on subit les conséquences après qu'il soit terminé, le temps de remonter la pente... (surtout qu'à cette vitesse, on va mettre beaucoup de temps à la remonter, la pente )

On remonte depuis 1973 ou 1974 et on redescend dans le même temps, alors crise ou pas, cela fait 40 ans qu'on nous prend pour des cons.

Rien en plus des prestations familiales .

d'aprés l' AFRA :

Une orientation politique qui fait aujourd’hui craindre aux entreprises ferroviaires la suppression des

compensations financières aux sillons de fret fin 2015. Cette situation reviendrait pour les entreprises

ferroviaires à augmenter brutalement de 17% leur coût global de production.

les sillons n'etant qu'une part des charges des EF, ces 17% pourraient correspondre au "triplement"...

Fabrice

Si cela se fait, il va y avoir du ménage dans les EF, toutes ne pourront pas survivre.

Angers- Saumur ?

Le Mans - Angers ?

Angers Nantes ?

Bretagne ou Pays de Loire ?

, et arrêter les fermetures de guichets ou la réduction des amplitudes horaires d'ouverture.

Celui qui veut frauder, il s'en fout si les guichets sont ouverts ou fermés.

Les lignes de CAB n’empêcheront pas ce type de fraude. Passer derrière quelqu'un est bien trop simple. Passer de 60 à 7, sans éradiquer le problème va sérieusement limiter son intérêt.

Avec une brigade de contrôle derrière, c'est hasardeux.

La question première de AZDI58 reste posée.

Un panneau de signalisation lumineux présentant le carré fermé peut-il présenter une autre indication combinée avec le signal carré ??

À part un tableau indicateur de direction, un TIV combiné avec le signal, je ne vois pas.

Tableau "G", TECS, TSCS, ...... et encore uniquement en situation anormale où le carré ne peut pas être ouvert sinon, c'est un carré sans rien d'autre, point.

Le plus simple serait encore de revenir en arrière et de remettre les contrôles à l'accès aux trains, comme pour le métro et la banlieue parisienne.

eh bien le voyageur paye gratis!

:Smiley_40:

Comment on dit " Modo " en espéranto? hi !hi! hi! je suis taquin!!!

Modérateur ===> Moderisto en espéranto