ADC01

c'etait ADC au manche du TGV ?

M'en doutais, est ce que j'ai une tronche à m'arrêter comme ça sur LGV, moi ?

ah nous y revoilà avec les ballades après vaisselle. heu bonne bouffe...... :Smiley_03:

Quand je vais au resto, je ne fais pas encore la vaisselle peut être que cela viendra quand je serai en retraite et que je n'aurai pas les moyens d'honorer mes dettes

Ce n'est pas parce qu'un TGV porte l'autocollant mon dernier train que c'est le cas, vu la tronche de l'adhésif, il a vécu celui ci et ce train était fait par un parisien, alors ce n'est pas son dernier, éventuellement le lendemain mais pas ce jour.

C'est comme la fin du monde fin 2012, on reste sur sa faim.

-Les OFP touchent t’ils des subventions ? :

Oui, comme toutes les EF, grâce à un péage minoré, qui ne couvre pas les frais d’entretien du réseau

-Les OFP touchent t’ils des subventions que ne touchent pas les grosses EF ?

Oui, ils touchent des subventions et profitent de facilités réservées aux petites sociétés, comme pourraient les toucher des petites sociétés dans d’autres domaines :boulangerie, services, etc...

Et avec des péages qui ne couvrent pas les frais d'entretien, on n'est pas sorti le cul des ronces et les subventions vont aller directement dans la poche de vous savez qui quand il retirera ses billes ?

Bon faux anniv à Technicentre, ce sont tes 33 ans de boite , mon vieux, comme moi, allez santé.

, je trouve étonnant que la cap n'est pas été franchi pour les TGV (PMP PLY ou PNO/PE PLY)

Je t'ai dit pourquoi, cela pèse trop lourd pour que cela soit fait par des CRML, MOPLY et vice et versa, cela a déjà été penser par la direction, tu penses.

ADC 01 c’est tout juste si tu ne traites pas les OFP d’escrocs !

Ce n'est pas tout juste, ce sont des escrocs, voilà, je le dis et c'est toi qui m'y a fait penser en le disant le premier. :Smiley_40:

Soutenue par le syndicat CGT de Chambéry, notamment pour une assistance juridique.

Non, tu crois ? On n'avait pas deviné

je n'appuie pas les fossoyeurs bienloin de ça...... mais lorsque ceux ci ont oeuvré ....a mon corps défendant, et que je ne peux plus m'opposer a la destruction ,j'utilise les restes des structures qui ont vu des voies ferrés , pour faire des randonnées qui sont souvent agréables... en utilisant ces chemins je me recueille bien sur en souvenir de ceux qui y ont travaillé...

Comme aprés une bonne bouffe en compagnie de certains forumeurs

bonjour

Étonnant que ces MOPLY ne soient pas confiés á des TA comme ailleurs.

Trop lourd dans le pesage des roulements, que crois tu cela a été tenté

Pour illustrer les posts d'archives proposé par JL, ça date de fin soit 2 ans aprés que JL ait posé la question qui fait mal , en bleu dans le texte

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/61068/ofp-la-holding-regiorail-prend-le-controle-de-cfr.html

14/12/2012

OFP : la holding Régiorail prend le contrôle de CFR CFR, le plus gros opérateur de fret de proximité français, a été repris par Régiorail, une joint-venture formée par le commissionnaire Eurorail et le groupe américain RDC. Après stabilisation en 2013, CFR reprendra son développement en 2014

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Les paroles s'envolent, les écrits restent...

Tu nous ressors du lourd

Ca me rappelle Reims

Et moi cela ne me rappelle Riems

Pour résumer encore une fois, les passionnés du rail ont été les pigeons (volontaires ou pas ?) des grands groupes.

Christophe

Voila bien résumé la situation

C'est là qu'est l'os, hélas.

Donc , c'est une désignation qui n'a plus lieu d'être, alors pourquoi continuez vous à l'utiliser ? C'est simplement de l'enfumage et cela fait bien et tout à fait dans l'air du temps de s'attribuer ce titre malgré une non existence légale

Et je repose ma question, pourquoi, selon toi, faire de la distance moyenne c’est bien quand on s’appelle ECR et c’est mal quand on s’appelle TPCF ou RDT 13 ?

Je vais me répéter mais apparemment tu aimes bien ça, car ORIGINELLEMENT, on nous a pas vendu les OFP en tant qu'EF, voila, c'est tout, le statut des celles ci a été dévoyé, si CFR ou autre s'était identifié comme EF et non comme OFP, pas de problème, et d'ailleurs pourquoi ne pas basculer vers le statut d'EF et garder celui d'OFP ? Pognon de subventions à la clé ?

Tu me fais trop d'honneur en me nommant seul contradicteur de ce fil, il y en a bien d'autres et pas des moindres et dommage, il y en a un qui est parti

Il y a un truc que je ne supporte pas dans la vie, c'est qu'on se foute ouvertement de ma gueule et c'est exactement ce qui se passe avec ces boites de transporteurs ferroviaires qu'on veut faire passer pour des saints alors qu'en vérité se cachent derrière ces entreprises presque familiales de grands groupes qui n'en rien à battre du rail sauf pour gagner un peu plus de pépètes et dés que cela ira mal, vous jetterons comme une vieille serpillière

A titre de comparaison, c'est comme si je découvrais que derrière mon artisan boulanger en qui je 'ai pleine confiance se cache une grande enseigne de la distribution

Droit d'alerte...

Le droit de retrait est un droit individuel. Si cela n'a pas changé, il doit exister des registres dans chaque établissement. Si vous voulez rigoler cinq minutes, demandez donc ce registre...

Non, le CHSCT ne peut que déposer un droit d'alerte.

Le droit de retrait est individuel.

Je serai moins bête ce soir, merci

Le RH 077 est clair les coupures sont interdites au Titre 2 sauf si elles ont lieu sur ta résidence d affectation.

...

Ce qui semble être le cas ici,

Solution radicale à prendre mais que personne ne peut prendre ou ne voudrait, condamner tous les PN et bien sur ne pas les remplacer, cela ne coûterai pas bien cher et on serai tranquille une bonne fois pour toutes avec les imbéciles qui se croient tout permis

Tiens , on devrait faire ça pendant 24 heures à l’occasion d'une journée PN

Le personnel de contrôle, c'est comme le mécano, plusieurs centaines d'euros c'est peanut's dans le prix d'une circulation malgré ce qu'on veut nous faire croire, par rapport au prix de sillon, plusieurs milliers d'euros, exemple, pour les MOPLY que tu dois faire peu être, on utilise bien un mécano pour faire seulement 61 kilométres et soi disant que c'est rentable car sinon, cela ne roulerait pas

Si ils installent des nouvelles radios pour être compatible GSMR ça veut dire que les 5300 sont pas prête d être radiées...

Cela ne veux rien dire, il n'y a plus que celle ci dispo, surement

Et puis je m'en fous, je n'ai pas mis mon nom sur ma boite à lettre (et pourtant je reçois bien mes factures, grrrrr)

féodal ==> pavé

Pavé ==> Gros bouquin

Pas partout je pense car dans certaines gares tu as beau avoir le meilleur pianiste dessus: c'est faux, faux, faux!!! Mal aux Zoreilles!!!!

Cela n'empêche pas de régler le volume qu'il soit faux C'est comme moi, je chante faux mais fort