ADC01

Le pourquoi, on le connait, c'est parce que le poste 1 de Les Ardoines a brulé.

Mais non, on fait l'inverse, on supprime les trains toutes catégories confondues et ensuite comme on a trop de machines; on les envoie à Sotteville, GBE.

Tu veux dire que des locaux de coupures sont interdit aux agents entre 2 trains même s'ils ont 2 heure mais sans coupure réglementaire au sens du RH077 ?

Papy ==>Mougeot.

Donc si on s'en réfère à ceux qui cite la DB en exemple, c'est bien de supprimer ces train, qu'attend t'on pour faire pareil chez nous ? On les a déjà supprimé pour une fois qu'on prend de vitesse une bonne initiative de la DB, alors tout va bien.

M'en doutais, est ce que j'ai une tronche à m'arrêter comme ça sur LGV, moi ?

Quand je vais au resto, je ne fais pas encore la vaisselle peut être que cela viendra quand je serai en retraite et que je n'aurai pas les moyens d'honorer mes dettes

Ce n'est pas parce qu'un TGV porte l'autocollant mon dernier train que c'est le cas, vu la tronche de l'adhésif, il a vécu celui ci et ce train était fait par un parisien, alors ce n'est pas son dernier, éventuellement le lendemain mais pas ce jour.

C'est comme la fin du monde fin 2012, on reste sur sa faim.

Et avec des péages qui ne couvrent pas les frais d'entretien, on n'est pas sorti le cul des ronces et les subventions vont aller directement dans la poche de vous savez qui quand il retirera ses billes ?

Bon faux anniv à Technicentre, ce sont tes 33 ans de boite , mon vieux, comme moi, allez santé.

Je t'ai dit pourquoi, cela pèse trop lourd pour que cela soit fait par des CRML, MOPLY et vice et versa, cela a déjà été penser par la direction, tu penses.

Ce n'est pas tout juste, ce sont des escrocs, voilà, je le dis et c'est toi qui m'y a fait penser en le disant le premier. :Smiley_40:

Non, tu crois ? On n'avait pas deviné

Comme aprés une bonne bouffe en compagnie de certains forumeurs

Trop lourd dans le pesage des roulements, que crois tu cela a été tenté

Pour illustrer les posts d'archives proposé par JL, ça date de fin soit 2 ans aprés que JL ait posé la question qui fait mal , en bleu dans le texte http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/61068/ofp-la-holding-regiorail-prend-le-controle-de-cfr.html

Tu nous ressors du lourd

Et moi cela ne me rappelle Riems

Voila bien résumé la situation

Donc , c'est une désignation qui n'a plus lieu d'être, alors pourquoi continuez vous à l'utiliser ? C'est simplement de l'enfumage et cela fait bien et tout à fait dans l'air du temps de s'attribuer ce titre malgré une non existence légale

Je vais me répéter mais apparemment tu aimes bien ça, car ORIGINELLEMENT, on nous a pas vendu les OFP en tant qu'EF, voila, c'est tout, le statut des celles ci a été dévoyé, si CFR ou autre s'était identifié comme EF et non comme OFP, pas de problème, et d'ailleurs pourquoi ne pas basculer vers le statut d'EF et garder celui d'OFP ? Pognon de subventions à la clé ? Tu me fais trop d'honneur en me nommant seul contradicteur de ce fil, il y en a bien d'autres et pas des moindres et dommage, il y en a un qui est parti Il y a un truc que je ne supporte pas dans la vie, c'est qu'on se foute ouvertement de ma gueule et c'est exactement ce qui se passe avec ces boites de transporteurs ferroviaires qu'on veut faire passer pour des saints alors qu'en vérité se cachent derrière ces entreprises presque familiales de grands groupes qui n'en rien à battre du rail sauf pour gagner un peu plus de pépètes et dés que cela ira mal, vous jetterons comme une vieille serpillière A titre de comparaison, c'est comme si je découvrais que derrière mon artisan boulanger en qui je 'ai pleine confiance se cache une grande enseigne de la distribution

Je serai moins bête ce soir, merci

Ce qui semble être le cas ici,

Solution radicale à prendre mais que personne ne peut prendre ou ne voudrait, condamner tous les PN et bien sur ne pas les remplacer, cela ne coûterai pas bien cher et on serai tranquille une bonne fois pour toutes avec les imbéciles qui se croient tout permis Tiens , on devrait faire ça pendant 24 heures à l’occasion d'une journée PN