ADC01

De la place à Trappes ce n'est pas ce qui manque. Les voies de la butte, le voies GPF (entre le poste 3 et le poste 4), et si tout ça ne suffit pas il reste les emprises de l'ancien dépôt entre les gares de Trappes et St Quentin en Yvelines.

Si les pontes décident de délocaliser Les Ardoines à Trappes ils le feront.

C'est sur que s'ils veulent déplacer la maintenance à trappes ou ailleurs cela se fera. (On a bien fermé les ateliers de Vitry qui comptaient environ 8 ou 900 bonhommes) On trouvera de la place

Et pourquoi ils refusent d'être autorisés Trappes ? J'imagine qu'ils craignent de devoir faire des découchés Trappes, mais peut-être est-ce pour une autre raison.

En tout cas si l'activité des Ardoines était amenée à être envoyée à Trappes c'est sûr qu'ils accepteront d'aller jusqu'à Trappes, sous peine de voir une grosse charge de travail disparaitre .... et donc par conséquent des 7e, donc des lignes de roulement.

Pas du tout d'accord avec ton affirmation, tous les ADC de la ligne C n'ont pas les mêmes autorisations de lignes, voir Ermont et la charge irait où ? Déjà que c'est la catastrophe au point de vue effectif, la charge de Brétoche ou d'ailleurs ne sera pas transférer au risque de voir ces mécanos , inuts et un autre dépôt ne pouvant pas assurer la charge qui lui est alloué. Tu ne connais pas Brétigny, cela se voit.

Figeac-Capdenac ?

Il n'y a pas beaucoup de bretonnes par là.

Il faudrait savoir ce que tu appelles les tests de sécurité ?

chez les bretons ?

Non, chez les bretonnes. :Smiley_40:

Pas de Calais ====>boyaux rouges

Boyaux rouges ==> Artésiens.

Parce que je n'ai vraiment rien d'autre.

Bonjour, j'ai passé les tests psychotechniques et les 2 entretiens le 13/08. Le lendemain j'ai reçu un email m'indiquant que mon dossier était transféré et disant que c'était bon.

Depuis aucune nouvelle, depuis hier j'ai appelé plusieurs fois au numéro indiqué mais soit le numéro indique qu'ils sont occupés ou alors ça sonne sans réponse .

Que dois-je faire, attendre ?

On m'a indiqué que sinon la formation commencerait novembre ou décembre pour PSL à achères et metz.

J'aimerais savoir si les tests sécurités sont durs ? Au niveau visite médical et casier judiciaire je sais que je n'aurais pas de problème de ce coté-làsachant que je fais du sport à coté.

Petite question aussi sachant que je suis du Havre j'ai payé mon premier déplacement pour les premiers tests, est ce que les prochains sont remboursés ?

Petite précision c'est pour etre CRL.

Normalement des billets te seront envoyés et dire que tu n'auras pas de soucis à la visite d'aptitude sécurité car tu fais du sport est un peu prématuré ( je connais un CRL qui faisait du rugby et à qui on a découvert un problème cardiaque, descendu sécu et il continu à faire du sport) car personne ne peut se garantir de n'avoir aucun problème même s'il n'a aucun symptôme.

S'il s'agit du viaduc situé après Cubzac les Ponts, alors le TIV qui précède le Z est un TIV en forme de losange indiquant une vitesse de 80 km/h.

Dans ce secteur, la signalisation est donc la suivante:

-TIV en forme de losange 80 avec TIV pentagonal à distance 5.

-Puis pancarte Z avec TIV pentagonal d'éxécution 5.

-Puis après le viaduc, pancarte R avec TIV pentagonal blanc.

Il est beaucoup plus simple de dire TIV sur pointe.

... (plus de 65 degrés mesurés dans une cabine en panne et pas de possibilité d'ouverture de fenêtre d'ailleurs très petite et très éloignée du poste de conduite).

??????????? On peut ouvrir la fenêtre et elle est dans le poste de conduite, j'ouvre et je ferme celle de gauche en restant assis dans mon siège, alors éloignée du poste de conduite, certainement pas.

Il y a une note de service à VSD... Rames en maintient de service, elles doivent être sans éclairage total, et chauffage coupé... OK! Encore que je ne suis pas sur que couper 2 heures un train qui arrive chaud et repart à froid 2 heures après soit une économie en plein hiver...

C'est pas pour économiser c'est pour soulager la sous station

Pour ceux qui ne le savent pas encore, le Wi Fi s'est fini dans les TGV.

Et alors qu'est qui vous choque que le SNCF fasse des tarifs plus élevés quand il y a de la demande ? C'est tout simplement la loi de l'offres et de la demande comme dans plein de domaines.L'étaat doit bien ça à la SNCF , ne pas oublier que l'état à imposer les LGV sans donner un radis d'où la dette cher à 2D2, alors si elle peut faire évoluer ses tarifs, qu'elle en profite.

Si cela peut augmenter le chiffres d'affaires et le résultats ne d'exploitation, je ne vois pas où est le problème

Si on regarde quelques photos plus bas, il semblerait qu'il y ait même un TIV pour autorails.

3 photos plus bas ?De dos sur la voie adjacente ? C'est un TIV de chantier et non un TIV de type C

Avec cette nouvelle présentation, la recherche Google a disparue, dommage, c'était la seule recherche efficace.

BSM ? Bourguignonville sur Mer ?

Non, Bordel Sado Maso.

tu oublies BSM ? tu ne t'y arrêtes plus au butoir ?

Je ne vais pas la bas, trop loin.

Et je m'arrêtes aussi avant les butoirs qui surgissent devant moi, à PMP, TO, SM et BT

P....., l'autre jour, je me suis arrêté à moins de 2 mètres d'une rame voie 3 à Rennes.

Un contributeur vient de me signaler par MP que ces deux messages étaient hors sujet, IGS4 évoquant seulement les chêvres d'une ex-ligne bretonne, pas celles qu'on pourrait voir en région parisienne.

Mea culpa.

La modération s'empressera de supprimer ces messages litigieux qui nuisent à la crédibilité du forum.

Et ben avec ces histoires de phares on est en plein dedans ... dans le HS. :Smiley_40:

Oublies pas que je devrais arriver plein phare

Si ce sont les pleins phares d'une 25 500, pas de risques d'éblouissement.

Et l'expression " en voiture simone" ça vient d'où alors!!!!

Il suffit de demander.

1929, une demoiselle de 19 ans qui s'appelait Simone Louise de Pinet de Borde des Forest (je ne crois pas en avoir oublié !) a passé son permis de conduire, ce qui était déjà plutôt rare pour une femme, et, dès l'année suivante, s'est mise à participer avec un certain succès et sans accident à des courses automobiles et des rallyes jusqu'en 1957.

A cette époque, elle a provoqué l'étonnement et l'admiration de très nombreuses personnes, Fangio y compris, paraît-il.

Son nom et son prénom étaient donc très connus et gravés dans de nombreux esprits.

Et v'là t'y pas qu'en 1962, Guy Lux crée pour l'ORTF l'émission Intervilles ( dans laquelle deux villes s'affrontent amicalement.

Il animait cette émission avec son compère Léon Zitrone. Tous les deux rivalisaient de plaisanteries plus ou moins élaborées et débordaient de mauvaise foi, chaque animateur cherchant en douce à favoriser la ville dont il commentait les exploits.

L'indispensable touche féminine était incarnée par une troisième personne, Simone Garnier.

Guy Lux n'a donc pu s'empêcher, par allusion à la pilote célèbre et pour démarrer certaines actions du jeu, de lancer le fameux cri de guerre "En voiture Simone !".

En réalité, l'expression complète et de haute tenue était "En voiture Simone, c'est moi qui conduis, c'est toi qui klaxonnes !" reprise ensuite par les deux compères dans une chanson inoubliable -mais oubliée- "Le tango d'Intervilles" .

Visiblement, Libé est en retard de quelques années.

LVDR lui avait consacré, il y a pas mal d'années, un bon reportage.

"Simone", celle que l'on entend au quotidien, ou presque.

C'est en hommage à cette voix que j'ai baptisé mon GPS, Simone bien que la voix féminine ne lui ressemble absolument pas.

Celui là n'est pas mal non plus...

http://www.lavoixdunord.fr/region/tgv-face-a-un-ter-en-gare-de-valenciennes-ia27b0n2302958

"Par bonheur le mécanicien conducteur du TER avait les nerfs solides"

C'est un peu réchauffé ton truc, déjà évoqué sur le forum

Quand on voit que même pour raisons médicales,les mutations sont de plus en plus dures,un rapprochement conjoint,c'est peanut's en terme de priorité.

Avec les effectfs qui fondent partout,ce n'est pas étonnant que les mutations soient de plus en plus difficiles.

Ah, les allemands, encore eux, arrêtons de vouloir singer nos voisins !!!!!