ADC01

Je rebondis sur ton post IGS4 certes les automatiques manuel avec protection des manoeuvre par GA son tres commun dans les petites gares ou des manoeuvres empietent sur le PN. Il existe des endroits ou il y a un double GA avec deux PN distinct et successif et suivant l'embranchement ou tu vas tu eclaires ou non le premiers GA.

Disons 2 guidons d'arrêt successif et non un double GA, cela n'existe pas. On n'éclaire pas un GA, on le ferme ou on l'ouvre, c'est tout.

Avec du pétrole bon marché, qui coule à flots et qui est inépuisable. J'oubliais

Pourquoi pas, au moins avec du diesel on sait en quoi s'en tenir au niveau pollution, ce qui n'est pas le cas de la source nucléaire de l'électricité, on enterre les déchets, faute de mieux et on va laisser ça aux générations futures, joli cadeau et puis l'impact carbone de la construction d'une centrale nucléaire ou de l'EPR de Flamanville, on y a a pensé depuis des années que des moteurs diesels tournent à plein régime et toute l'énergie dépensé pour fabriquer le béton pour construire ce truc qui malgré tout nous est indispensable, alors l'électricité, énergie propre, mes fesses, c'était juste pour être dans l'air du temps à une époque.

2 grandes familles de causes à cette omission d'arrêt:

-Arrêt non prévu sur la fiche train, pour une raison ou pour une autre.

-Oubli de l'arrêt par le conducteur avec 2 principales raisons en fonction des circonstances.

. le conducteur n'a pas la FT, ne l'a pas regardé correctement , ne l'a pas regardé du tout entre l'arrêt précédent et celui raté, a regardé puis oublié sans qu'on sache vraiment pourquoi ou le conducteur est perdu sur la ligne et ne s'est pas repéré sur la ligne et ne "vois" pas la gare où elle est réellement

.Le conducteur savait bien qu'il s'arrêtait mais un événement extérieur est venu le distraire, événement tel allumage d'une Lampe de signalisation, lui indiquant une anomalie technique sur son EM, appel radio d'un poste ou de régu, appel par l'interphonie par l'ACT. traversée d'un chien, chevreuil, sanglier ou bipède ou autre animal, autruche, lama, éléphant, girafe, pour ces 4 derniers cela s'est déjà vu, ah, j'oubliais tigre, peu avant le repère de freinage, un truc qui chute en cabine tel la sacoche du conducteur qui choit de sur le tabouret de l'AICR, ne rigolez pas, cela m'arrive régulièrement (pas de louper des arrêt mais que mon sac tombe), croisement de train, dépassement de train, guêpe en cabine (cela m'a valu un FU par RS car je la chassais avec ma casquette.) e bien d'autres raisons d'être distrait sans parler aussi de la mauvaise visibilité du à la météo.

Cette liste est non exhaustive mais reprend quelques pourquoi du comment louper un arrêt en gare.

J'a i oublié le Sirius peut se planter entre le dernier arrêt et celui loupé.

Et puis si on veut sortir du nucléaire, idée dans l'air et politiquement correct, ce n'est pas les ventilateurs qui vont remplacer les réacteurs, les diesels sont la solution, non ?

en espérant que pendant cette periode les rats ne boufferont pas le dossier.. va savoir..

Les disque durs doivent être indigestes même pour les rats.

Une petite anecdote m'est arrivée ce matin chez mon pharmacien.

Ayant un traitement à renouveler à vie, je vais chez ce bon vieux pharmacien, avec une ordonnance de renouvellement du médecin datée du mois de mai 2014 (jamais servie), ... il me dit "elle est périmée !".

Je n'ai pas renouvelé avant car il me restait encore des médicaments.

Mon médecin étant en vacances, il me fallait absolument ces médicaments.

Résultat des courses, que vous ayez encore plein de médicaments, ou pas, quand le médecin vous donne une nouvelle ordonnance de renouvellement, il faut aller retirer de suite les médicaments pour déclencher la validité de l'ordonnance sur 3 mois ou plus.

Donc bonjour l'économie de médoc, ... il y a un temps proche, ils faisaient la chasse aux gaspillages.

Le pharmacien a compris la chose, et je suis reparti avec ces fameux médicaments.

Du grand n'importe quoi !

C'est un peu logique à l'instant T, au moment que l'ordonnance est établie, tu as besoin des médocs pour la durée de la prescription, un, 2 ou 3 mois, peu importe, 3 mois plus tard comme dans ton cas, si la durée de prescription est inférieur à 3 mois, tu n'as peut plus besoin de tes médocs dans l'absolu, le pharmacien ne peut pas savoir que tu es sous traitement à vie. J'en sais quelque chose, je suis dans le même cas que toi

toutou+++> a sa mémère

Mémère ==> Pépère.

c'est le mois d'aout , les "experts" sont en vacances

Et la cabane à signaux certainement sous scellés.

Oui ici le convoie est casser en trois il me semble ou peut être deux pour permettre le stockage des RAM en attente de chargement.

1 ou 2 rangée de RAM a l’extérieur et une rangée de RAM dedans pour le chargement et la troisième voie reste libre pour permettre au conducteur de changer de coter pour repartir.

Pilote, sans être méchant, il va falloir que tu fasses quelques choses pour ton orthographe et surtout pour tes conjugaisons, cela devient de plu sen plus hard à te lire, par exemple, pourquoi RAM en majuscule, alors que "rames" ainsi orthographié conviendrait tout à fait ?

Je suis étonné qu'une telle pratique en étonne encore.

Mais ca signifie qu'il va falloir implanter de nouveaux signaux et deplacer des pedales d'annonce des PN.

En principe, tous les PN en sortie de gares, je dis bien gare au sens ferroviaire du mot et non pissotières, sont assujettis aux signaux de sortie des dites gares, je connais Lorient et Auray; vannes dans le sens pair. Pas implanter de nouveaux signaux mais refaire le block en entier de la ligne, plutôt, avec le cout qui va avec donc à mon avis, cela ne va pas être la solution adaptée.

J'étais pourtant dhérent à une époque et suis encore sympathisant.

La,ce n'est pas une histoire de garage,car Chatillon Haut,c'est un atelier et il n'y a pas de voies pour garer des rames et déjà que les AMC sont saturés car ce sont quand même 4 UM de TGVqui sont prévu d'être garé la nuit aux Matelots.

Bastille ==>Nini Peau de Chien.

J'ai vu hier 2 Z2N descendre de Chatillon Haut hier soir pour être garée voie 34,elles ont bougé ce matin,un rapport avec ce qui s'est passé à Les Ardoines ?

En cabine,dans les ascenseurs enfin partout,je trouve ce type d'affichage particulièrement dégueulasse quelle que soit l'OS d'ailleurs.

Y'en a bien un qui va vouloir savoir ce que eut dire DTC ? lol.

Pour Pilote,cela va existerpuisque ça va être mis en essai d'ici 2016 et c'est de cela qu'on parle.

J'ai déjà évoqué ce système dans le sujet officiel sur les PN.>

Un dispositif de détection d'obstacle, comprendre véhicules routiers, en bientôt en essai.

J'avais trouvé ça sur le site du vous savez quoi, et j'ai cherché ailleurs pour changer un peu du F......http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/trains-des-radars-pour-renforcer-la-securite-sur-les-passages-a-niveau-11-08-2014-4058785.php#xtref=http%3A%2F%2Fwww.lemonde.fr%2Fsociete%2Fbreve%2F2014%2F08%2F11%2Fun-nouveau-systeme-de-detection-pour-securiser-les-passages-a-niveau_4470117_3224.html

J'ai oublié, il n'est pas dit dans l'article; à part que le radar enverrait un message au conducteur du train pour qu'il s'arrête, sous quelle forme il le recevra ? Torches, SAR, pétard à DCO du PN? en phonie à la RST, en phonie sur son GSM, carré de protection de PN, signaux de fumée, SMS ?

J'essayais simplement de comprendre.

A quel niveau a lieu l'erreur, conducteur ou préparation de l'itinéraire?

Est-ce que c'est une erreur humaine ou un vice de procédure?

Est-ce que ça se multiplie ou c'est juste les journalistes ont décide de parler de ce genre de sujet?

Avec le peu d'info qu'on a, comment veux tu qu'on te dise le pourquoi du comment, on n'en sait pas plus que toi. Par préparation de l'itinéraire, vice de procédure, tu veux dire quoi ?

J'ai déjà répondu à ta dernière question maintenant il suffit que quelqu'un envoie un message à un site d'info sur le web, comme souvent il est demandé de témoigner si on est témoin ou acteur d'un truc, et avec le web, tout le monde est au courant avant que la connerie soit terminée, c'est pourquoi, on a l'impression qu'il y en a plus qu'avant alors que selon moi, cela doit se siter toujours au même niveau

Je commence:

http://www.dailymotion.com/video/x79mqs_air-de-figaro-du-barbier-de-seville_music

C'est bien le seul Figaro que j'apprécie.

23 ans , un bon bavard pour plaider le fait que le risque était mal éclairé , sa nous fait un pensionné de plus au frais de la princesse!

comme quoi la connerie rapporte!!!!

Toucher une rente conséquente en étant estropier, tu parles d'un rapport !!!!

Mais hors de question de coller quoi que se soit sur mes engins!

Et ça ?