ADC01

Un dispositif de détection d'obstacle, comprendre véhicules routiers, en bientôt en essai.

Trains : des radars pour renforcer la sécurité sur les passages à niveau Réseau ferré de France va expérimenter, dès 2015, un nouveau système de détection pour repérer les véhicules bloqués sur des passages à niveau. Objectif : réduire le risque de collision de 80 % à 90 %.

J'avais trouvé ça sur le site du vous savez quoi, et j'ai cherché ailleurs pour changer un peu du F......http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/trains-des-radars-pour-renforcer-la-securite-sur-les-passages-a-niveau-11-08-2014-4058785.php#xtref=http%3A%2F%2Fwww.lemonde.fr%2Fsociete%2Fbreve%2F2014%2F08%2F11%2Fun-nouveau-systeme-de-detection-pour-securiser-les-passages-a-niveau_4470117_3224.html

On en a parlé à midi du papillon d'assurance, comme pour les fraises à neiges de la sncf ( hé oui les assureurs ne savent pas assurer autre chose qu'une voiture ou une moto ) le papillon collé dans le carnet d'entretien!!!!!

J'ai déjà vu des tracteurs électrique de gare avec le papillon d'assurance collé sur le par brise ou ailleurs.

Au fait, toi RailKC, tu fais du cotrainage avec tes petits train, alors pas de bibine , de fumette et il faut apposer le papillon d'assurance sur vos locos. :Smiley_40:

Je suis en train de chercher de quoi, je ne suis pas content, géré par la région pour monter une liste sur le même modèle et ça va pulser, je vous le dis.

Natacha Polony : France, royaume des imposteurs

Des promesses politiques de campagne aux publicités mensongères, Natacha Polony dénonce les impostures derrière les postures.

http://www.lefigaro.fr/vox/medias/2014/08/08/31008-20140808ARTFIG00314-natacha-polony-france-royaume-des-imposteurs.php

Paraît que tout va aller mieux selon notre bien aimé président, mais que nous autres du bas peuple ne le constatons pas encore... en effet.

"Les faillites continuent de s'accumuler en France" (Le Figaro)

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014/08/11/20002-20140811ARTFIG00101-les-faillites-continuent-de-s-accumuler-en-france.php

Si cela continue, il va falloir faire une rubrique "Le Figaro".

Et pui au jeu de je veux toujours le meilleurs tarif,mathématiquement,il viendra un moment où tu feras avoir,c'est bien connu,on ne peut pas gagner à tous les coups.

Je m'en voudrais d'être d'une de ces villes.

3 villes où il y a des forumeurs,hasard ? A vous de trouver qui est où,hé,hé.

Je suis étonné par ce genre d'oubli et j'ai l'impression qu'il y en a de plus en plus.

Le conducteur n'est pas censé avoir une fiche de train qui lui indique dans quelle gare il doit s'arrêter?

Et toi tu ne fais jamais de conneries à ton boulot ? Si le conducteur à une fiche train reprenant en autre les arrêts mais comme on dit il n'y que celui qui ne fait rien qui ne fait pas de conneries et encire cela reste à prouver.

Des arrêts loupés, il doit y en avoir tous les jours mais il n'y a pas un gratte papier en manque de "scoop" pour le relater à chaque fois et heureusement.

Bonjour,

L'ICE présent à Angers effectuait des essais dynamiques du 23 juin au 27 juillet entre Le Mans et Nantes, avec circulation jusqu'à 240km/h exclusivement de nuit avec procédures particulières.

Les esais se font pratiquement toujours avec des procédures particulières, c'est le propre des essais.

c'est bien pour ça que j'ai mis "normalement"

Je l'avais bien compris ainsi.

fond de garantie : après décision de justice, car ce n'est pas automatique

donc on en revient à la remarque liminaire : un coup d'oeil sur la vignette verte

Oui et si au moment du départ pour un déplacement archi important, comme le disais Cyril83, pour un entretien d'embauche, il s'avère que le véhicule n'est pas assuré, on fait quoi ? Louper son entretien ou prendre le risque de voyager dans un véhicule non assuré avec la peur au ventre ? Choix cornélien, n'est ce pas ?

normalement il ne devrait pas y avoir d'erreurs vu la longueur des tests .

Ce genre d'affirmation me fait un peu rire car l'informatique n'invente rien, il ne ait que ressortir des calculs suivant les données qui sont rentrées dans le systèmes, alors si les données sont erronées, il y aura forcément des erreurs à la sortie.

Il a rien foutu ADC01 en mai !

Et le chemin de fer ne s'en pas plus mal porté.

Visiblement, ERS ne travaille qu'avec du personnel temporaire...

Mais çà ne peut pas arriver chez nous, n'est-ce pas?

On va dire pas encore mais avec le système du mémento qu'il faut ouvrir dés qu'on veut péter qu'on est arrêté et comme on s'arrête pour un oui ou pour un non, il n'y a plus qu'à prendre du personnel chez Manpower quand on en a besoin, de lui filer un mémento et roule ma poule.

Nota: J'ai fait cette même réflexion il y a bien longtemps quand on nous a donné ce document et je suis passé à l'époque pour un farfelu voir pour un con.....

Ce n'est pas à moi qu'il faut poser la question. Pour ce qu'on m'a dit, c'est dans la prime traction. Mais comme ça reste de la rumeur et que personne ou presque est capable de la calculer (et on se débrouille bien pour ne pas nous l'expliquer).

Oui mais dans la prime traction, tu as vu le nombre de prime qui la font, et jusqu'à ce jour, je n'ai jamais vu une "prime en tête de train" c'est une rumeur, c'est tout, il avait été question, il y a une vingtaine d'année de nous payer non plus en fonction du kilométrage effectué mais en fonction du temps en tête de train, mais ce fût sans suite.

Le temps de scanner un fiche de prime traction et je reviens .Me revoilou.

"Prime en tête du train" ?

on a l'impression que vous ne travailler que pour la prime ??,

Non, pas du tout mais quand on m'avance quelque chose, je veux savoir le pourquoi du comment.

La question est : qu'est-il prevu dans les textes ? Oui, voir post 102

Je ne dis pas que penser au client est une faute et tu as bien raison de penser a lui mais je crois t avoir vu ecrire il n'y a pas longtemps qu'on doit rouler comme cela est prevu et non comme cela nous arrange .Ce n'est pas comme cela m'arrange mais comme c'est prévu, voir aussi post 102

.

Je comprend mieux ce qui se passe quand je veux me connecter depuis chez Orféa, je pensais que c'était leurs système qui faisait cela puisque chez moi, à partir des favoris, cela marche 5/5.

réflexion de vieux con...

de mon temps.....

prac001.jpg

cela faisait partie du boulot d’essayer de regagner du temps pour être a l'heure

de mon temps

C'est encore d'actualité.

' alt='' class='ipsImage' width="545px" height="750px">

La perte de temps pouvant être une LTV comme écrit ou un groupe, une PMR suggéré par les 3 petits points.

Et pour les 2 ou 3 minutes d'avance à l'arrivée dans une gare...

' alt='' class='ipsImage' width="545px" height="750px">

Au pire, si tu es à 2€50 près, tu rattrappes le retard mais tu marques que tu es arrivé à l'heure sur le bulletin de service.

Tu as du te tromper, tu arrives à l'heure mais tu marque un retard à l'heure, c'est plutôt ça que tu veux dire, je suppose mais si c'est le cas, c'est du vol car ton BS ne correspond pas à la réalité et dans l'absolu tu peux être poursuivi pour faux et usage de faux, comme celui qui annote son BS avec le numéro des fiches du mémento qu'il aurait dû consulter sur une situation donnée mais qui ne l'a pas fait.

Perdu, juste un pouieme de prime que tu ne perçois pas

Laquelle ?

(prime qui varie en fonction des kilométrages et du temps en tête de train).

Eclaire ma lanterne, c'est quelle prime qui nous est payé en fonction en tête du train ? J'ai déjà posé la question dans cette discussion mais j'attend encore la réponse.

J'ose espérer que les dirigeants de la SNCF et de la RATP ont engagé une action en justice visant la phrase "agression et menaces de mort... parfois c'est un peu justifié", et que si cette action n'a fait l'objet d'aucune publicité, c'est pour la raison que tu décris.

Cela se discute, sur le fond, oui, il aurait fallu faire quelque chose mais porter plainte de nos jours attire plutôt l'attention et fait le buzz, faisant ainsi une pub énorme à l'accusé qui se voit ainsi mis en lumière alors quand faisant le mort, ce jeu risque de rester dans l'ombre et avoir une durée de vie éphémère comme bien d'autres. Que faire ?

Pour en revenir au sujet initial, des "décomptes de grève", il risque d'y en avoir au moins un prochainement, disons au mois d'octobre avec un appel à tous les salariées de transports publics & privés; combien se sentiront concernés ???

Peu, ou très peu, la réponse est claire

Tant qu'habiter loin de son lieu de travail et se rendre à son lieu de travail seul, avec une voiture puissante sera fiscalement plus avantageux que d'habiter près ou y aller en transport en commun ou en prenant une voiture moins puissante, ou en partageant sa voiture, il y aura des abus..

Oui mais cela te coutras plus qu'en habitant prés de son boulot, car pratiquement zéro frais mais pas d"'avantage fiscal" , avantage qui n'est pas un cadeau en soi.