ADC01

Et le gagnant est celui qui est les 3 à la fois, par politesse, je ne dirais pas le nom.

Parlons coût, je serai curieux de savoir à combien cela revient mais certainement à bien plus qu'on pourrai s'y attendre, on risquerait d'être surpris à mon avis.

Pas si inutilement que ça, car on peut bouffer les chèvres après.

Au sujet de la disparition des terres agricoles en France, un aperçu. http://www.planetoscope.com/sols/1370-disparition-de-terres-agricoles-en-france.html

(Suite du HS, que la modération me pardonne) L'élève suit son maitre.

Surtout que cette ligne ne réouvrira jamais !!!!

Exactement, c'est un peu se qui se passe en Amérique du Sud? Brésil ou Argentine où des surfaces agricoles considérables sont affectées à la culture pour les bio carburants qui en fin de compte n'ont que le nom de bio. La seule façon de réduire l'émission de matière polluantes, CO2 ou autres et de changer son mode de vie en commençant par réduire ses déplacements et en songeant sérieusement à la décroissance, ce n'est pas correct politiquement de dire ça, mais il n'y a pas d'autre issue

Ah, tiens toi aussi ?

Ca, c'est la version officiel qui a été vendue à tout le monde. Tu ne vas me dire que tu y crois ?

Et faire un essai de frein après le premier mouvement ?

Non, il ne faut pas le prendre ainsi, le coup des chèvres, c'est juste une idée de quelqu'un qui croit se donner une bonne conscience, c'est tout

Des rongeurs qui ont bouffé de l'isolant ? Sérieusement, je ne vois pas trop comme ça au débotté sans plus d'infos.

Quels actionnaires ? J'avais pourtant compris qu'il n'y avait pas d'actionnaire.

Non, mais là il s'en fout puisque ce n'est plus lui qui va payer.

En quel honneur tu roules en détaxé ? Veinard.

J'ose espérer que tu te trompes mais ......... J'ai repris les différentes causes inhérentes à l'environnement ferroviaires mais celle que tu cites est possible est fait partie des choses extra ferroviaires.

L'entretien ne consiste pas seulement à nettoyer la végétation, je vois mal des chèvres changer des traverse et des tire fonds bien que d'habitude se soit des sangliers qui le fassent.

Et ce fut rapide car c'est parti de rien après cette mise en place, les promotions vont se tasser car plus de besoin.

Donc beaucoup moins taxé que le G O routier et donc moins cher. Après une recherche rapide sur Internet, je trouve le GNR à environ 90 centimes le litres pour une quantité de 10000 litres alors vue les quantité consommées par les EF, il y a un tarif dégressif

Il va falloir que tu te rensignes sur les prix car pour mon char, je ne paye que 1, 28 ou 30 le GO alors pour les locs, il doit être moins cher.

Sources.http://www.rff.fr/services-produits/sillon/tarifs

Pourquoi veux tu que le trajet Connérré-Le Croisic soit facturé au prix d'une circulation sur LGV ? A ce moment là, il n'y aurait plus de TGV sur LC depuis l'invention de ces péages.

Pas forcément, c'est une idée toute faite que je ne partage pas du tout. Il y a certes des fous en HP et encore la définition de la folie est subjective et n'existe pas en médecine

Combien de rames ont été commandées depuis cet article qui date de 2011 ? Et avec l'ouverture des nouvelles LGV, les rames tourneront plus à desserte égales .

Trop tard, Jack.