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Les déplacements ne sont pas toujours "de loisirs" (donc le fait de personnes qui "ont les moyens" et font le choix de se déplacer pour occuper une partie de leur existence) ou "professionnels" (donc payés par l'employeur), ils peuvent être aussi personnels (payés de la poche de l'heureux voyageur) et "contraints" (même si dans l'absolu, se déplacer à un entretien d'embauche ou pour visiter un appartement à louer n'est jamais une obligation...).

Pour un déplacement de dernière minute (eh non, les entretiens d'embauches et les visites de logements ne se programment pas 3 mois à l'avance !), en semaine (carte week end inutile) et pour un voyageur trop vieux pour la carte jeune et trop jeune pour la carte vieux, le surcoût du train par rapport au covoiturage est de l'ordre de... 100 % du prix du covoiturage.

Pour avoir dû réaliser deux déplacements de ce type en dix jours, je peux dire que le goût du train et la défense du rail sont des facteurs très insuffisants pour choisir entre deux moyens de transport, l'un à 122 euros et l'autre à 228 euros (coût global des deux A/R).

D'un autre coté, la seule solution pour traverser la France et même aller plus loin sans bourse délier est le stop car bientôt le covoiturage va encore être trop cher et après le stop, les français vont vouloir se faire payer pour voyager, le tout pour pas cher à vécu, le tout pour rien arrive et ensuite le tout en étant payé à de l'avenir. :Smiley_40:

Rouler à l'heure on sait le faire.

Ce que je veux dire, c'est que les trains en retards ne recherchent même plus à rattraper le temps perdu plombant ainsi la batterie derrière, le jours où cela se (re)fera ce sera déjà une bonne chose.

mais la aussi, on parle du traitement (Traitement + IR), effectivement il faut compter ensuite l'impact sur la PFA, les primes diverses etc; logique puisqu'on a pas travailler les jours considérés.

Pour les primes diverse, il ne s'agit pas de retenues mais de manque à gagner, c'est complétement différent, c'est comme quand tu es en maladie, tu ne touches pas tes EVS puisque tu n'as pas travailler mais on ne te retire rien.

Vu le message initial, il ne s'agit pas de faire "comme si" mais bien d'une question précise sur du S ou C, evidement cela ne se pose pas avec un CBA puisqu'on est en marche a vue.

D'ou le paragraphe de particularité sur le franchissement de semaphore de BM, ou du carré.

Il n'y a pas forcement d'avertissement combiné, ce que la signalisation lumineuse justement ne permet pas d'affirmer contrairement aux cocardes mécaniques.

Et si les signaux d'arret de BM sont généralement précédés de signaux d'avertissement a cause de la longueur des cantons, permettant ce type de bulletin qui n'impose pas de vitesse sauf en zone du poste,

il y a des cas 'j"en ai connu qu'un depuis remplacé en BAL, ou ce signal peux directement annoncer un autre signal d'arret. La mention sur le bulletin prends alors toute son importance.

C'est vrai que ma formulation est incorrecte

GSM ==> Mal du siècle.

Les jours de grève influent également sur d'autres paramètres (PFA, déclenchement en avancement, ...), qu'il est bon de savoir.

Comment les jours de grèves influent sur l'avancement ? Tu es sur de ce coup ?

Oui, et alors, si on e roule pas à l'heure voir un poil en avance on est à la bourre, c'est pourquoi, j'écris et je confirme qu'on ne sait plus roulé à l'heure et encore moins arriver à l'heure.

C'est écrit en clair, je ne vois pas de quoi on discute. On est autorisé à franchir le carré fermé et on fait comme si l'avertissement combiné était fermé, par exemple, ce n'est pas la peine de discutaller

Les écolos au départ ne disaient ils pas aussi qu'ils ne voulaient pas faire de politique ? Je parle des premiers écolos d'il y a 30 ou 40 ans.

Pompidou ==> boop boop be doo

Boop boop be doo ==> Bi bop a lula '>

Bourvil ==> Beau Bourg

Beau bourg ==> Centre Pompidou.

Amen ==> Dada

Dada ==> Bourvil.

Penser que le STIF ne doit pas faire de politique, c'est comme dire que les organisations syndicales ne doivent pas en faire aussi. Qu'on le veuille ou non, la politique régit le moindre de nos faits et gestes, tines allre faire ses courses chez les commerçants de centre ville ou chez Michel Edouard est aussi un choix politique.

homme let ==> let it be

Let it be ==> Amen.

Tout à fait, à ce compte là, on ne fait plus de forcement dans les gares.

L'annonce de l'erreur de voie entraînant une manœuvre et un retard, admettons, mais les deux trains nez à nez ça arrive tous les jours dans des dizaines de gares françaises. Surtout dans les gares de raccordement de tranches TGV

C'était le sens de mon message et il n'y a pas que des forcement de TGV, il y a de plus en plus de matériel TER qui forcent en gare car le matériel rentre de moins en moins dans les dépots

camionnette pour lui proposer d'emmener table et chaises en plus du plateau.

régulièrement au petit dej des hotels: pantalons de travail avec grandes poches pour remplir de confitures , nutella voir compotes.

Vu le prix pratiqué pour un p'tit dèj à volonté, alors que le commun des mortel ne consomme que 2 viennoiseries, 1 ou 2 tartines, 1 café ou équivalent, un jus de fruit, un fruit et un laitage, le gus qui paye 7, 8 ou voir plus de 10 euros, cela fait cher le litre de café, alors pas étonnant qu'il en veuille pour sa monnaie, tout le monde le sait et les hôteliers les premiers, cela leur permet de justifier des prix exorbitants, pour ma part je sors souvent avec un fruit mais au vu et au su de tous, en le gardant à la main par exemple en rendant ma clé.

: sort de la cafet vers l'extérieur avec un plateau et quelques bricoles dessus: sandwiches bouteille d'eau, va a sa voiture, dépose le plateau dans sa voiture puis prends plus de choses à manger dans sa voiture pour aller sur table de pique-nique.

j'étais à 2 doigts de lui proposer le coffre de la camionnette pour lui proposer d'emmener table et chaises en plus du plateau

Que veut tu nous dire ? Je ne comprend pas, le gus sort avec son plateau et va chercher 2, 3 bricoles dans sa voiture pour s'installer à une table de pique nique ? Et alors, il est où le problème ?

.déjà vu sortir du train couchettes en mettant les oreillers dans le sac de voyages, vu dans le sac d'un ancien collègue les draps du lit de l'hôtel : explication : " j'ai pris mes affaires vite-fait sur le lit, sans voir voir qu'il avait le drap.

Bonjour,

Je présume que le TER a du rentrer "sur" un sémaphore, où est le danger ?

Tout à fait, à ce compte là, on ne fait plus de forcement dans les gares.

Dépend surement des androits

ici, le gars qui ramasse les BS, en fait une photocopie pour les CTT avant de transmettre cela à la cellule

Chez nous ce n'est pas le gars qui les ramasse, mais il a un agent que ne fait que s'occuper des BS avant de les transmettre à la cellule MS, je crois qu'on appelle ça le tamisage.

Ne voit on pas une amorce de trace de patinage ?

Parfait. Démonstration efficace, tout est contrôlé par la politique.

Donc ce groupement d'usagers a bien compris que leur seul levier d'action c'est d'aller concurrencer les politiciens sur leur terrain : le clientélisme électoral.

Et donc, en les menaçant de perdre de précieux points de suffrages, ils pourraient obtenir des engagements fermes pour l'amélioration des transports, en échange d'un retrait de candidature ou d'une alliance de principe.

:Smiley_40: , Je suis mort de rire comme à chaque fois qu'un groupe de mécontents veut se présenter à un scrutin pour faire bouger les choses, c'est déjà un beau bordel quand la région IDF est géré par des politiques dont c'est un peu leurs boulots, alors imaginez quand ce serait géré par des usagers de la ligne Tartampion, admettons qu'ils réussissent à améliorer les transports en commun, qu'en sera t'il des lycées, des routes et des autres trucs gérés par la région ?

Non,erreur ce sont des images de vidéos surveillance,regarde bien,filmé en plongée.

Bien sur,ils connaissent partout,mais ils ne font pas Paris-Lourdes,il y a une relève en cours de route.

Les conducteurs qui assurent ces trains sont-il des conducteurs de ligne régulières. Sur ces longs parcours, combien sont-ils à se relayer, quel est l'établissement qui les met à "disposition" de ces rames spéciales ?

Ce sont les conducteurs du pool FAC de PAZ qui les font.

Et c'est quoi et où ?

C'est le truc où il y aura l'Eurovision ?

Lis le sujet officiel sur les rames PSE, tu verras qu'on en parle certainement '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Rames 54, 58 et 86 au départ Sud à VTR

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