ADC01

Il n'y a pas des sujets d'actualité un peu plus sérieux que le monde ferroviaire pour certain journaleux, je met ce lien ici histoire de ne pas créer un sujet pour que dalle,

TGV face à un TER en gare de Valenciennes

http://www.lavoixdunord.fr/region/tgv-face-a-un-ter-en-gare-de-valenciennes-ia27b0n2302958

La prochaine fois, on sera informé du manque de PQ dans le train de telle heure, on pourra toujours prendre la PQR pour se dépanner alors.

Edit Roukmoute : ce message et les 8 suivants déplacés du sujet sur le rattrapage de Denguin.

La dessus je suis d'accord avec toi même si cette élans de solidarités et magnifiques ils ont tous fait prendre des risques a la personne bloquer.

Les pompier sont encore les mieux équiper pour ce genre d'intervention.

Apres la nature humaine ne nous permet pas forcement de prendre du recul comme nous derrière notre écrans est ils ont vraiment agit avec spontanéités.

Non, ils ont été invité par les agents de la compagnie de transport, il faut que cela roule à tout prix telle pourrait être la morale de cette histoire.

En regardant une photo, on s'aperçoit que si pour une raison ou une autre, la rame était revenue en sens contraire de la poussée, car tous mouvement forcé induit une réaction, le marchepied aurait sectionner net la jambe faisant prendre ainsi un gros risque à la victime, ce sauvetage est une fausse bonne idée, il aurait fallu attendre les pompiers avec les moyens approprié.

Aie aie aie... A ce que je sache, commencer a 3 ou 4h du matin c'est aussi travailler de nuit. Finir a 1h ou 2h aussi...

Commencer à 3 ou 4 h00, c'est une extrême matinée pas une nuit et finir à 1 ou 2h00, c'est une extrême soirée.

Comment dit-on "rat" en allemand ?

Ratte.

Pareil au Japon, si c'est vrai, ces histoires.http://tempsreel.nouvelobs.com/vu-sur-le-web/20130722.OBS0530/ils-soulevent-un-train-et-sauvent-une-femme-coincee.html

C'était déjà arrivé il y a deux ou 3 ans il me semble non ?

Voir le lien que j'ai mis, cela date de juillet l'an dernier.

Toi aussi, tu as redoublé ta septième à cause des maths ? ...

Non, pas du tout, je suis un matheux de naissance, j'étais parti pour un BAC C si je n'avais pas vu une porte ouverte à la SNCF

l'idée est simplement de permettre à ceux qui le souhaitent la possibilité de diversifier une fin de carrière qui devient de plus en plus rapidement monotone à la route.

Tu crois qu'on est à plaindre à la route, les compagnons qui font du bureau à longueur de carrière, tu ne crois pas que c'est monotone, j'ai eu l'occasion de faire un poil de bureau, au bout de 3 jours, je trouvais cela déjà monotone, et le copain qui bossent dans un ateliers à changer des semelles, tu ne crois pas aussi qu'il trouve ça monotone, je dis qu'à la route, c'est encore le boulot qui rompt le plus la monotonie, car il survient assez souvent des imprévus dont certains qu'on voudrait bien éviter.

Un fil est déjà ouvert pour en parler. '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

En gros c'est une journée de service.

Christophe

Négatif, par exemple quand on fait des J+1, cela fait un septième de moins que de journées de service. et si tu fais seulement une nuit sur une décade de 2 jours, cela fait 2 septièmes pour une JS.

C'est le nombre de mécanos nécessaires pour couvrir les JS d'un roulement sur une période s'étalant de 00h00 à 23h59 et ce sur tous les jours de la semaine.

Pareil au Japon, si c'est vrai, ces histoires.http://tempsreel.nouvelobs.com/vu-sur-le-web/20130722.OBS0530/ils-soulevent-un-train-et-sauvent-une-femme-coincee.html

C'est encore du jamais vue ça.

Il sont arriver a faire pencher le train pour libérer cette homme coincer entre la RAM et quais.

http://www.20min.ch/ro/news/insolite/story/Ils-soulevent-un-train-pour-liberer-un-voyageur-coince-31307554

Plutôt impressionnant cette esprit d'entraide.

Le titre racoleur est un rien mensonger, car entre soulever et faire pencher, il y a tout un monde

En moyenne, un député de l'hémicycle a eu 27,3 semaines d'activité pour l'année 2013-2014."

http://tempsreel.nouvelobs.com/politique/20140804.OBS5502/deputes-ceux-qui-travaillent-et-ceux-qui-ne-font-presque-rien.html

Donc on divise leurs indemnités parlementaires par 2 ?

Toujours pas d'informations sur les cause de l'accident:

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.mannheimer-bahnunglueck-ermittler-suchen-weiter-nach-ursache.bbcf78d2-6502-4d26-91ed-6a537946ead2.html

Traduction approximative Gogol...

"La recherche de la cause de l'accident de train à la gare centrale de Mannheim se poursuit. Il n'est pas encore clair quand les premiers résultats peuvent être publiés."

Tiens, il n'y a pas qu'en France que l'enquête demande du temps.

Bonjour,

Un collégue ma fait part d'une particularité sur une ligne ferroviaire du sud de l'Italie (il ne m'a pas dit où exactement): les rails seraient peint en blanc (excepté la table de roulement car ça serait sur une VP).

Est-ce que quelqu'un aurait des photos pour me confirmer cette info et surtout l'explication?

L'explication que je vois est pour que le rail garde moins la chaleur en cas de forte température. Leur température de fixation des LRS ne serait pas assez élevé et en peignant le rail en blanc, la température de celui-ci serait du coup moins élevée que si il était à l'état brut. Ainsi il y aurait moins de risque de déformation de la voie.

SI quelqu'un pouvait me confirmer ou m'imfirmer mon explication (et le cas échéant me donner la bonne explication).

Merci

Cordialement

En blanc le rail moins chaud pour éviter la dilatation ? Ce ne doit faire une sacrée différence d'avec un rail à l'état brut.

Un feu tricolore ?De quelle couleur peut être le 3ème feu ? Il faudra que ce monsieur me l'explique sachant que ce signal ne comporte que 2 feux,grrrr.

Pour les 7èmes,demande aux anciens gestionnaires de la SNCFde ta boite,ils connaissent que trop bien,surtout,quand cela coute X 7èmes.

C'est sur qu'enéreintant le personnel de Mastéris,il fallait s'attendre à être reçu les bras ouverts,avec 100 balles,un Mars et le sourire.lol.

Erreur de frappe, c'est bien 19h16 le dépârt du retour.

désolé mais pourrais-tu préciser ya pensée stp ?

En tirant les journées au plus prés des limites du P4R RH 077, la direction fait faire plus de bornes aux mécanos ce qui diminue le nombres de 7^èmes en roulement donc le nombre de mécanos nécessaires.

Autre différence, dans le train tu as inévitablement le gosse braillard qui te fout la migraine, alors qu'en co-voiturage, tu as une chance d'y échapper

Tu n'as jamais été un gamin braillard ? Tu n'as jamais foutu la migraine à quelqu'un ? Tes mômes n'ont jamais braillés ? Ils ne t'ont jamais donné la migraine ?

Ba justement on applique le réglement: Anomalie constatée, anomalie signalée. Par contre faire "exprès" de se prendre un FU pour dire çà va mettre un fouin... c'est un peu border-line non?!

Ce n'est pas faire exprès de faire un FU mais faire exprès de ne pas l'éviter car il y a une anomalie structurelle, nuance.

Ce me ferait bien suer de promener quelqu'un qui ne dit pas un mot pendant des heures, c'est comme quand quelqu'un monte en cabine et ne l'ouvre pas pendant des kilomètres, enfin , j'imagine car je en prend personne en cabine qui n'y a rien à y faire.

Merci pour les précisions, j'avais bien un doute!

VSC est ton ami, mon ami.