ADC01

ca se fait déjà dans certaines régions non ? En province ?

Pourquoi à chaque changement de roulement à charge de travail équivalentes de nombreux 7^èmes disparaissent à ton avis ?

La connerie des gens est une chose, mais c'est aux pouvoirs publics de veiller à ne pas s'en faire le relai, au détriment de leurs missions d'origine.

Tu changeras peut-être d'avis le jour où un client déposera plainte contre toi à cause d'un retard de 10 minutes, et qu'avant classement de la plainte, tu seras convoqué au commissariat pour exposer les raisons de ce retard.

Je prendrai les devants en déposant plainte pour harcèlement contre celui qui aura porté plainte contre moi. ou je porterai plainte contre le collègue qui n'a pas tirer au trait devant moi, ou contre le propriétaire de la valise sans étiquette qui a été prise pour un colis suspecte, on peut aller loin à ce petit jeu de plainte, les premières victimes de ces retards c'est bien nous, il ne faut pas l'oublier, tiens, j'ai une idée pour reclasser les mécanos bras cassés, on va en mettre un dans chaque commissariat ou gendarmerie pour faire le relais entre la SNCF et les autorités de la force publique.

En dehors de l'été, les TGV ne vont à Lannion que le vendredi et reviennent que le dimanche me semble t'il .PMP-Lannion, TGV 8691 17h41-21h54 et retour 8696 16h16-23h11

C'est bien qu'ils continuent à porter plainte, les chauffeurs ne s'emmerderont plus à prendre quelqu'un pour quelques euros à ce rythme.

Jamais vu autants d'esclaves dirent autant de bien de leur Maître !!

Elle est trés bien la version 6,on a plus d'affichages parasites qui ne servent à rien,dommage que ce ne soit pas arrivé plus tôt et sur tout les EM.

On n'est pas la pour savoir si nos signalements ou actions servent à quelque chose ou pas,on est sensé le faire,la suite ne nous interresse pas,commençons à ien faire notre taf et ensuite,on pourra voir ce que les autres font.

Il y a bien un article sur le maintien des zéros et c'est le même que la montée inopinéee des dits zéros, l'article dit MAV et prévoit même l'arrêt avec l'application de la fiche "reprise de marche aprés incidents".C'est sur éviter un FU avec un 200 tonnes c'est confortable pour soit mais avec la pagaille que cela ferai s'il y avait effectivement un FU, cela ne durerai pas aussi longemps que les contributions, donc on priviligie encore une fois son pêtit confort pezrso par rapport à l'intérêt général.

Et puis cela nous avance à quoi de courrir après le temps ? On arrivera tous au cimetière de toute façon.

Joyeux anniversaire à BB4100.

Voila bienpourquoi l'affichage a été supprimé à partir de la versiin 6,les gens regarde plus le KVB qu'autre chose,on fait omment avec la version 6 sans affichage après un VL suivant un avertissement?Tout le monde gueule contre ce KVB,mais tout le monde fait avec en s'adaptant pour surtout ne pasdéplaire par un FU même intempestif du au système,c'est pourquoi on en est arrivé à un dispositif bancale et contraignant alors que si on avait joué le jeu à fond en faisant le maximum de vagues,le KVB aurait été améliorer,mais le PIPEest la et bien la.

Parce que je sais très bien aussi que si je me fait shooter avec une V5 dans une telle situation on me reprochera de ne pas l'avoir regardé.

En quel honneur, on ne regarde pas le KVB sur du VL, je l'ai déjà dit? Tu ne regardes quand même pas le KVB à chaque fois que tu franchis un VL ? Tu peux détecter la montée d'une indication inopinée par le FU et non par le fait de voir l'indication en elle même.

Et oui, sauf que dans ce cas précis, tant que nous ne sommes pas en V6 ou 7 il n'y a pas de FU puisque l'on voit le maintien inopiné des 00. Nous sommes dans le cas de la présentation ou du maintien inopiné de l'indication 000 ou 00 avec application de la fiche-qui-va-bien.

Mais nom d'une pipe, on n'est pas censé regardé le KVB sur du VL, VL, plein pot, GD, bordel monstre dans la zone et au bout de 10 fois dans la journée, il va y en avoir que vont se bouger l'arrière train, c'est sur que si tout le monde fait l'autruche, pourquoi s'affoler tout va très bien madame la marquise, surtout pas de vague, chut.

Non, ca remonte au mois de juin, avec l'interception de la V1 dans le tunnel, la section Longeray - La Plaine n'était pas encore fermée. En fouillant mes carnets, j'ai signalé l'anomalie la première fois le 26 juin.

Anomalie dans l'affichage des infos KVB, FU et GD, procédure, procédure, il n'y a que ça de vrai.

Des zéros sur du VL, on auras tout vu avec ce putain de KVB.

Quand tu parles des politiques, tu parles de cet ex-ministre des transports là?

http://www.localtis.info/cs/BlobServer?blobkey=id&blobnocache=true&blobwhere=1250155146641&blobheader=application%2Fpdf&blobcol=urldata&blobtable=MungoBlobs ?

https://www.bakchich.info/international/2011/01/10/henry-posner-iii-le-magicien-du-rail-59378

Jacques Chauvineau, Antoine Lafarge, Henry Posner, Hervé de Tréglodé et... Dominique Busserau

On refait l'histoire?

J'invite encore une fois les curieux qui cherchent à comprendre à remonter ce sujet et celui des OFP depuis le début, les autres te croirons sur parole...

Très instructif, l'article sur le Harry Potter du rail, édifiant aussi.

Tout à fait, relis mon message je n'ai pas dit le contraire "malgré leur courage et leur compétences de pionniers et d'organisateurs indéniables"

Tram 21 a apporté ses compétences réglementaires traction et métier et vous vous avez apporté un courage et un esprit d'entreprise et surtout d'organisation extraordinaire, sans compter comme tu le dis la plus value PGI.

T'inquiètes Km315, toi aussi tu la mérites ta médaille !

Et quand j'écris cela, je le pense sincèrement !

Même dans l'hypothèse où les investisseurs de départ auraient vendu leurs actions rien ne permet d'affirmer qu'ils ont perdu, ils ont peut-être fait , au contraire, une très bonne affaire ?

En revanche, si tu cherches absolument quelqu'un qui a joué et perdu, je pense faire l'affaire dans ce petit rôle moins glorieux.

En effet lorsque j'ai été contacté pour devenir, avec Tram 21, l'un des deux premiers conducteurs CFR, j'ai laissé tomber un emploi deux fois plus rémunéré, pour participer à l'aventure CFR, en tant que tout petit associé( 23 fois moins d'actions que Km 315)

J'ai accepté ces conditions, la contrepartie c'était la qualité d'associé.

Cette contrepartie n'est jamais venue malgré les engagements pris et les très gros efforts financiers consacrés par moi à CFR lors du démarrage (avances de sommes), donc moi je peux effectivement dire que j'ai joué et que, oui, j'ai perdu .

J'en ai tiré les conclusions qui s'imposaient, je suis parti et j'ai quitté ces gens dont j'admirais l'esprit d'entreprise, le courage et le dynamisme.

Mais qui, hélas, n'avaient, semble-t-il, pas de parole.

Fais gaffe les écrits restent, ton dernier poste ne va vraiment pas avec celui que j'ai retrouvé.

Qualifier plus de 8 millions de citoyens* de "gros beaufs", ça fait un peu prétentieux, non ?

Tu n'as rien compris !!!!!!!

Juste après Mantes ?

Plaisirs ?

Ligne je ne sais plus quoi où tu fais de la banlieue ?

et pourtant sur Socrate, c'était, Mosaïque, en toute logique, a du les conserver

Le commercial a ses abréviations propres et complétement différentes des autres services.

Je vois que certains sont prêt à faire n'importe quoi pour amuser les gens, c'est formidable.

Je vais finir par t'interdire de jouer, toi, c'est bien Lamballe, MSC, c'est Marseille Saint Charles et BSJ, ce n'est pas l'abréviation officielle de Bordeaux Saint Jean qui se trouve être BX