ADC01

Non,erreur ce sont des images de vidéos surveillance,regarde bien,filmé en plongée.

Bien sur,ils connaissent partout,mais ils ne font pas Paris-Lourdes,il y a une relève en cours de route.

Ce sont les conducteurs du pool FAC de PAZ qui les font.

C'est le truc où il y aura l'Eurovision ?

Lis le sujet officiel sur les rames PSE, tu verras qu'on en parle certainement '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Il n'y a pas des sujets d'actualité un peu plus sérieux que le monde ferroviaire pour certain journaleux, je met ce lien ici histoire de ne pas créer un sujet pour que dalle, http://www.lavoixdunord.fr/region/tgv-face-a-un-ter-en-gare-de-valenciennes-ia27b0n2302958 La prochaine fois, on sera informé du manque de PQ dans le train de telle heure, on pourra toujours prendre la PQR pour se dépanner alors. Edit Roukmoute : ce message et les 8 suivants déplacés du sujet sur le rattrapage de Denguin.

Non, ils ont été invité par les agents de la compagnie de transport, il faut que cela roule à tout prix telle pourrait être la morale de cette histoire.

En regardant une photo, on s'aperçoit que si pour une raison ou une autre, la rame était revenue en sens contraire de la poussée, car tous mouvement forcé induit une réaction, le marchepied aurait sectionner net la jambe faisant prendre ainsi un gros risque à la victime, ce sauvetage est une fausse bonne idée, il aurait fallu attendre les pompiers avec les moyens approprié.

Commencer à 3 ou 4 h00, c'est une extrême matinée pas une nuit et finir à 1 ou 2h00, c'est une extrême soirée.

Ratte.

Voir le lien que j'ai mis, cela date de juillet l'an dernier.

Non, pas du tout, je suis un matheux de naissance, j'étais parti pour un BAC C si je n'avais pas vu une porte ouverte à la SNCF

Tu crois qu'on est à plaindre à la route, les compagnons qui font du bureau à longueur de carrière, tu ne crois pas que c'est monotone, j'ai eu l'occasion de faire un poil de bureau, au bout de 3 jours, je trouvais cela déjà monotone, et le copain qui bossent dans un ateliers à changer des semelles, tu ne crois pas aussi qu'il trouve ça monotone, je dis qu'à la route, c'est encore le boulot qui rompt le plus la monotonie, car il survient assez souvent des imprévus dont certains qu'on voudrait bien éviter.

Un fil est déjà ouvert pour en parler. '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Négatif, par exemple quand on fait des J+1, cela fait un septième de moins que de journées de service. et si tu fais seulement une nuit sur une décade de 2 jours, cela fait 2 septièmes pour une JS.

C'est le nombre de mécanos nécessaires pour couvrir les JS d'un roulement sur une période s'étalant de 00h00 à 23h59 et ce sur tous les jours de la semaine.

Pareil au Japon, si c'est vrai, ces histoires.http://tempsreel.nouvelobs.com/vu-sur-le-web/20130722.OBS0530/ils-soulevent-un-train-et-sauvent-une-femme-coincee.html

Le titre racoleur est un rien mensonger, car entre soulever et faire pencher, il y a tout un monde

Donc on divise leurs indemnités parlementaires par 2 ?

Tiens, il n'y a pas qu'en France que l'enquête demande du temps.

En blanc le rail moins chaud pour éviter la dilatation ? Ce ne doit faire une sacrée différence d'avec un rail à l'état brut.

Un feu tricolore ?De quelle couleur peut être le 3ème feu ? Il faudra que ce monsieur me l'explique sachant que ce signal ne comporte que 2 feux,grrrr.

Pour les 7èmes,demande aux anciens gestionnaires de la SNCFde ta boite,ils connaissent que trop bien,surtout,quand cela coute X 7èmes.

C'est sur qu'enéreintant le personnel de Mastéris,il fallait s'attendre à être reçu les bras ouverts,avec 100 balles,un Mars et le sourire.lol.

Erreur de frappe, c'est bien 19h16 le dépârt du retour.