il y a 12 minutes, capitaine a dit :

https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/loir-cher/un-train-de-nuit-immobilise-durant-cinq-heures-a-lamotte-beuvron-avec-280-passagers-a-bord-2703706.html

C'est du réchauffé, cela date d'il y a 15 jours et ce t incident a déjà été commenté sur ce forum dans la rubrique idoine

il y a 27 minutes, CGO a dit :

Tout à fait, j’étais parti du postulat qu’on avait des dirigeants compétents.

Il ne s'agit pas de compétence ou pas, comme je l'ai déjà dit, nos dirigeants sont fort compétents dans ce qu'ils font mais tu les juges , comme beaucoup incompétent car ils n'agissent pas dans le sens que tu voudrais, c'est qui est fort différent.

il y a 21 minutes, Yann66 a dit :

Jusqu'à quel âge je peux envisager de conserver ce poste de conducteur ?

Si la loi passe en l'état, 64 ans minimum (si ton état de santé le permet, bien évidement)

il y a 2 minutes, TGV_13 a dit :

SNCF Réseau vient de confirmer aux opérateurs ferroviaires une hausse sans précédent du prix de l’énergie (qui) va quadrupler, passant de 111,95 euros le mégawatt- heure à 473,51 euros en 2023.

Pensée spéciale à CGO pensait que le rail n'allait pas être concerné ou si peu par la flambée du cout de l'énergie électrique et s'en sortirait gagnant face au transport routier qui devait couler devant le cout du gas-oil, je constate que c'est le contraire qui est en train de se passer.

J'ai comme l'impression que chacun détermine une génération suivant ses critères et qu'il n'y a pas de classification officielle en la matière, mettre les TGV SE et A dans la même génération, il faut quand même oser.

il y a 8 minutes, CGO a dit :

Le problème du rebroussement à Plaisir, c'est qu'il n'y a pas la place pour une rame de cette longueur...

En revanche, elle aurait pu faire demi tour à Mantes la Jolie, avec comme tu le dis des problèmes d'insertion  banlieue...

J'ai tourné quelques rames en passant au triangle de Rungis.

Il y a 7 heures, TER200 a dit :

'un point de vue technique (côté chaîne de traction surtout) les Duplex sont quasi identiques aux Réseau (qui diffèrent des Atlantique par le système informatique)

Je maintiens que les A et r sont de la même générations, en tant que mécanos quand on fait l'étude de l'un on était automatiquement autorisé à l'autre même sans en avoir vu un, après pour le reste ton raisonnement se tient.

Il y a 5 heures, E.T.G. a dit :

Et si on veut faire entrer ou sortir une rame de Châtillon depuis ou vers la LG.V., mais côté Montparnasse, faut-il aller jusqu'à Vouillé, Vaugirard ou en gare ou y a-t-il un sas de retournement (au niveau de la station Etienne Dolet)?

Il me semble bien qu'il faille aller au minimum à Vouillé, à confirmer, je ne me souviens plus trop

Il y a 2 heures, ccvman a dit :

Travailler le week-end.

- Les jours fériés

- Travailler de nuit

- Faire des découcher

Ces EVS, éléments variables de soldes, s'ajoutent a ton salaire que tu as cité 

il y a 30 minutes, Yellow a dit :

Les fonds en Euros sont garantis... dans la limite de la solvabilité de l’État !

Il y qu'à avoir un krach boursier comme en 1929, il n'y aura plus rien de garanti, même les plus riches ayant des actions perdront tout, jusqu'à leur culotte

il y a 8 minutes, fabrice a dit :

Je pense qu'ils parlent d'un support unique, rechargeable et utilisable pour tout les transports. Comme les cartes de fidélités de magazins, au lieu d'en avoir 50, tout sur une universelle ( y a des applis sur smartphone pour cela)

C'est ce que j'ai compris mais à part pour une minorité qui utilise plusieurs réseaux de TC, cela ne va pas révolutionner la vie des français.

il y a 18 minutes, ajtotore a dit :

oui, c'est la méthode que j'utilise actuellement pour obtenir les 90 % en partant de mon compte perso sur SNCF connect, mais il y a un écueil :

le billet n'arrive pas sur sa boîte mail mais sur la mienne, et de plus la confirmation bancaire arrive sur mon téléphone et pas sur le sien.

Du coup, ce palliatif permet d'obtenir le billet à 90 % mais au prix de gesticulations ce qui me semble incompatible avec un grand logiciel comme SNCF connect.  

aurez-vous d'autres pistes ?

 

 

 

 

 

  Oui, évidement, que les infos arrive chez toi, puisque que c'est ton mail et ton numéro qui sont  renseignés sur ce compte.

 Autrement, pour la création d'un compte ayant droit, Il doit y avoir une fausse manoeuvre lors de la procédure puisque, je le  répète, un ayant droit peut y ouvrir un compte comme tel, d'autres contributeurs l'affirment aussi.

Tu peux donner tes identifiant à ton épouse mais il faudra qu'elle modifie "voyageur 1"  pour désigner ce voyageur en tant qu'ayant droit et choisir 90%de reduction

Il y a 8 heures, assouan a dit :

Je tenterais (et l’on me corrigera) :

Tgv Sud-Est 

Tgv Atlantique

Tgv Reseau

Tgv Duplex

Non, les TGVA et Réseau sont de la même génération, d'ailleurs, ils ont un manuel de conduite commun. Je dirais plutôt

-TGV SE.

-TGVA et R.

-TGV Duplex et Dasye.

-TGV UA/UH/UF/UFC.

il y a 11 minutes, E.T.G. a dit :

Je ne me souviens plus s'il y a une aiguille qui permet de s'enquiller sur la L.G.V. Atlantique en sortant de Châtillon et qui permette d'y rentrer directement (ce n'est pourtant pas faute d'y passer régulièrement!), ou s'il faut manoeuvrer et tirer en direction de Paris, et jusqu'où (sas à la sortie de Châtillon côté Paris, plateau de Vouillé, voire gare Montparnasse).

Entrée et sortie possible depuis la LGV vers Chatillon vers le PK6 vers voie 2 ou vers voie1 juste à la sortie de la galerie nord de Fontenay

il y a 22 minutes, Pascal 45 a dit :

Est-ce que l'on connait la cause de cette rupture de caténaires ?

Givre, ce matin, vu les températures ?

il y a 17 minutes, Pascal 45 a dit :

... oui merci !

J'ai mis les liens pour l'info, mais en fin de compte je n'ai rien pigé sur ce "billet unique" ...

🤪

C'est vrai que ce n'est pas clair du tout, j'ai compris que ce serait le support qui serait unique à la lecture de ce que j'ai mis en lien

il y a 39 minutes, ajtotore a dit :

(compte tenu, que la création d'un compte SNCF connect semble impossible pour un ayant droit)

Si c'est possible puisque qu'une de mes filles y a réussi..

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Billet unique dans les transports en France : une mesure pour améliorer le quotidien des usagers et la transition écologique (Ministère - 08/02/2023)

https://www.ecologie.gouv.fr/billet-unique-dans-transports-en-france-mesure-ameliorer-quotidien-des-usagers-et-transition

https://www.francebleu.fr/infos/transports/transports-publics-clement-beaune-veut-un-billet-unique-dans-deux-ans-9520213

Attention, c'est un piège à con, ce truc, j'ai chercher longtemps mais , merci Pascal du Loiret de ton lien, j'ai trouvé

Citation

Concernant un éventuel tarif unique, "il faut respecter cette politique de la décentralisation des transports", a dit Clément Beaune, la tarification étant de la responsabilité des collectivités locales. "Je distingue le support et le tarif, même si je pense que le support peut entraîner des simplifications de tarifs et inciter les autorités organisatrices à proposer des tarifs communs", a-t-il ajouté.

Combien vont comprendre tarif unique ?

il y a 9 minutes, DIDIERD a dit :

Et pourtant !

https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/information-and-contacts/Mouvement_social_SNCF_du_31_janvier.html.html

Pour des trains qui devaient circuler selon noter bon ami, c'est un peu raté

Citation

Les Frecciarossa, 6656, 6671, 9287, 9296 ne circuleront pas :

Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :

Pitié le disque est vraiment rayé... personne n'a jamais tout perdu en bourse.

Tu rigoles ? Les petits porteurs d'Eurotunnel ont absolument tout perdu  Et ceux qui ont fait confiance à Madoff ou à un autre escroc ?

Citation

Dans la cabine du TGV, un logiciel chasse le gaspi 

https://www.ladepeche.fr/2023/01/22/dans-la-cabine-du-tgv-un-logiciel-chasse-le-gaspi-10943825.php

Il y a 5 heures, fabrice a dit :

Pour l'anecdote, il est arrivé une fois qu'en faisant cela, un collègue a mis 15h pour rentrer ( alors qu'avec mon fret 5h)

En 95, un bon pote à moi est resté bloqué 4 jours en RHR, il avait senti le vent venir et ne s'était pas mis en grève et attendais une commande mais comme il n'y avait pas de train, cela à trainé et cela à fini par une commande en taxi  partagé avec 2 autres collègues descendus à mi chemin sur 400 bornes. Quand on fait grève, il faut faire grève intelligemment

Il y a 1 heure, CGO a dit :

Mais, tu pourrais répondre de manière moins agressive,car il se trouve que je connais aussi les lieux pour l’avoir parcouru à l’époque où les principales étaient en 3° rail et l’évitement en caténaires sur poteaux bois.

Je suis agressif car c'est saoulant que tu remettes toujours ce qui est annoncé par un contributeur en cause d'autant plus que selon tes dires tu connais cet endroit, c'est encore plus inexcusable. Je ne vois pas à quoi cela t'avances.

il y a 16 minutes, CGO a dit :

J'ai l'impression qu'ils sont plutôt métalliques (dû moins à cet endroit sur la photo) les poteaux en bois à l'arrière plan supportent des filets avertisseurs de chutes de roches...

Je connais parfaitement ce lieu et je confirme que les poteaux était bien en bois et non métalliques et ce que tu vois en arrière plan, c'est l'évitement et non un système de détection de chute de rochers, il faut arrêter de ramener ta science et contester les commentaires de ceux qui savent, comme Didier dans ce cas qui a pris la photo et qui sait de quoi il parle. Le train n'est pas sur l'évitement mais sur voue principale avec poteaux metalliques