ADC01

Au pire, mêlez vous de vous si ma réponse ne vous plaît pas, j'ai déjà la gentillesse de vous informer alors taisez vous, c'est pas possible ça !

Non ta réponse ne me plait pas et j'ai la courtoisie de t'en faire part avec des écrits plutôt corrects vu mon état d'esprit provoqué par ton info qui n'en est pas une, alors ce n'est pas un gamin qui me fera taire, d'autres autrement plus âgé que toi et plutôt élevé dans la hiérarchie de la SNCF ont essayé et se sont cassé les dents, alors tes menaces d'ado en pleine crise d'identité, je m'en balance, tiens toi le pour dit.

Bon, ici c'est pas l'endroit pour se foutre de la gueule des gens, ok? Donc ce genre de réponse, perso je m'en passe, et si on se croise je me ferai un plaisir de te parler.

Pourquoi ne pas parler ici, maintenant et tout de suite ? Pour une fois je suis extrêmement sérieux surtout quand il s'agit de vie humaine, alors ton info comme quoi c'est une Z7300 qui a tapé et pas la 7332 passe en dernier l'esprit des gens qui ont un peu de compassion.

Bonsoir,

Je vous annonce que malheureusement une Z 7300 LR est entrée en collision avec un TGV Atlantique à Denguin.

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/q72/s720x720/994107_523075297836418_2458506140259791602_n.jpg

EDIT : ce n'est pas la 7332

Mais on s'en fout, il y a des victimes, la ferraille, on s'en balance, que ce soit la Z machin truc ou machin chose. Je n'ai jamais compris cet attrait pour le matériel alors que des victimes sont entre la vie et la mort, t'es content ce n'est pas une 5300.

ADC01, indic officiel du sujet officiel des Z 5300 !

Oh que non, je laisse ce soin aux vrais spécialistes des caisses en inox. Je me moque juste, c'est tout.

Il n'est pas question de "prendre" ou de "pas prendre". C'est la direction qui détermine le montant à virer sur notre paye (que le montant nous plaise ou non) et personne d'autres, et certainement pas les OS.

La question est plutôt de savoir pourquoi une OS devrait apposer une signature en soutien à la politique de baisse des salaires de la direction?!

D'autant plus que cette signature n'a aucune utilité légale, la direction peut très bien décider d'augmenter les salaires de + 10 % même si les OS ont signés un accord (comme cette année) de baisse de 0.4 % des salaires....

Allez, tu as remis 100 balles dans le bastringue. :Smiley_40: Tu me paieras un café pour ta peine.

Si c'est pour moi que tu dis ça, je ne fais que partager mon sentiment par rapport à ce que je viens de lire. Aucune affirmation, aucune infirmation, aucune volonté de me faire passer pour un expert en quoi que ce soit.

Non, pas du tout, j'ai commencé l'écriture de mon message avant d'avoir lu tes posts mais j'ai comme un pressentiment vu comment ce fil commence fort.

Et bien chez nous ADC01,on est allé faire cette demande avec cet argument,et bien la réponse:

-si tout le monde l'avait mis,c'est de votre faute si elle a été abandonnée,.....

Ils n'ont que cet argument vos CTT, c'est pitoyable, ils ne veulent pas admettre que cela coutait une fortune pour zéro, voir triple zéro gain et à l'heure des économies c'est normal qu'on fasse la chasse aux dépenses farfelues et inutiles, de ce coté la direction de la traction est plus honnête que vos chefaillon.

En effet, et c'est déjà le cas en Ukraine ou des mercenaires américains sont en action contre les russes...

Non, mais à réduire d'autres dépenses inutiles voire nuisibles au profit d'un budget militaire raisonnable, oui. Moderniser l'armée, oui, la dépecer comme c'est le cas, non.

Une éducation nationale horriblement couteuse pour un résultat assez discutable en comparaison de nos voisins peut être réformée,

La faute à qui si les gamins ne veulent pas bosser ? Ce ne sont pas les profs qui vont bosser à leurs place, des réformes depuis la réforme Haby quand j'étais môme, je t'en trouve treize à la douzaine et pour quoi ?

Surtout après l'histoire du vol MH370 dont on ne connait pas la fin et que l'on connaitra jamais, hélas. Le monde est devenu fou.

Le problème est toujours le même : refuser et ne pas faire ou faire et faire et essayer après de trouver des solutions.

faire et trouver une solution après coup, combien se sont fait avoir avec cet argument, comme par exemple accepter une baisse de salaire ou de travailler plus en gagnant pareil, cela a marché pendant quelques mois ou années et hop, tout le monde s'est retrouvé à la porte, l'histoire démontre qu'on ne trouve JAMAIS une solution après coup, les CRTT sont en place et bien en place, rien ne fera revenir la direction sur ce coup et oui, des fois il vaudrait mieux ne pas faire et laisser les autres faire, pour l'exemple de Nantes, la TAN, c'est son métier de faire rouler des tram, pas le notre et à voir si les traminots de la TAN , ont de pire conditions de travail ou de salaire que les CRTT de chez nous. par contre eux, ils roulent à 100% en urbain comme la majorité des conducteurs de tram de France et de Navarre. Tiens je pense à ceux des maréchaux à paris, c'est en permanence qu'ils ont des centaines de personnes qui traversent devant eux, sans parler des carrefours tous les 10 mètres.

La croissance va revenir, la courbe du chômage va s'inverser... ah bah non, ce n'est pas encore pour aujourd'hui !

Microsoft annonce la suppression de 18.000 emplois d'ici un an

http://www.20minutes.fr/economie/1419387-microsoft-annonce-la-suppression-de-18-000-emplois-d-ici-un-an

Bien sûr, je pourrais évoquer les 447 suppressions de postes chez Cora en Belgique, la compagnie aérienne Iberia qui élimine 1600 postes après 3000 l'an dernier (l'Espagne va mieux paraît-il...), la banque italienne MontePaschi di Siena (en faillite et sauvée avec l'argent du con-tribuable) qui licencie 1300 personnes de plus.

Ou encore le journal Le Monde qui ferme une imprimerie et fout 87 personnes au chômage, Sanofi qui menace de supprimer 500 postes à Compiègne, etc, etc.

Mais rassurez-vous : la reprise est là selon François, c'est simplement que nous sommes trop bêtes pour nous en rendre compte... et les entreprises aussi manifestement.

Toutes les sources :

http://www.lalibre.be/economie/actualite/cora-va-licencier-447-personnes-53bfba0f3570667a6389001c

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1536/Economie/article/detail/1941837/2014/07/11/Iberia-supprime-1-600-emplois-supplementaires.dhtml

http://www.lesechos.fr/finance-marches/ma/0203635431936-mps-annonce-un-plan-de-1300-suppressions-demplois-1023790.php

http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/le-monde-compte-fermer-son-imprimerie-d-ivry-la-cgt-du-livre-bloque-sa-parution_1558291.html

http://www.courrier-picard.fr/region/compiegne-500-emplois-en-danger-chez-sanofi-ia190b0n403285

Chronique de la vie ordinaire un jour ordinaire, juste un mot sur Sanofi, on ne peut pas crier haro sur le baudet en parlant des laboratoires pharmaceutique en s'alarmant du prix des médocs et d'un autre coté s'étonner de voir des vagues de licenciement chez les mêmes labos,, loin de moi l'idée de défendre les actionnaires de ces marchands de santé mais je dis attention à ce que nous réclamons, il y a toujours un retour de manivelle. Pour le transport aérien, c'est la même chose, la mode est au low cost, mais combien de personnes mettons nous au chômage en adoptant ce style de consommation ?

).

Alors oui, c'est la politique de l'eau tiède sans doute mais puisque refuser l'eau tiède ne te donnera pas de l'eau chaude pour autant ...

Ce qui est donné, pour le moment, est un acompte sur ce que nous doit la SNCF sur les salaires et ne réglé en rien le contentieux salarial qui dure depuis des années.

Je suis parfaitement d'accord !

C'est bien résumer, ça serait un casse-tete de transposer une charge TramTrain sur des TB, métier et compétences completement différents. La création de ce grade n'est donc pas non plus une honte. L'idée est bonne mais faut s'en donner les moyens.

Pour etre franc, les autres font ce qui veulent, certains méritent ce qu'ils ont, chacun est libre de se laisser glisser dans la vie sans faire de vague et dire "amen à tout".

Dans mon cas, premier salaire, lettre de départ sur le bureau, recherche dans les RH un moyens de rompre avec ma nouvelle affectation. Ma mutation pour convenance personelle c'est miraculeusement transformé en raison de service... Comme quoi...

Les CRTT se battent, ne t'en fait pas. Perso, je roule pour ton idée par contre, une question en vient une autre, est ce que beaucoup d'entre vous ce sont mobilisés bien en amont contre la création de ce type de grade ?? Avez vous tous fait bloc devant la direction pour annuler ces projets (CRTT, CRML+, CRLO+) et donc de demander que le métier reste à la qualification TB et défendre vos charges de travail et de protéger les recrutements ??? Les mouvements n'ont pas était virulents...

La encore, je suis d'accord, nous n'avons pas les memes missions et encores moins les compétences d'un CRL, je ne remets pas en question mon grade de TA, j'ai signé pour ce type de grade. Pas le meme métier donc différent, encore une fois mentionner dans le sujet. Marrant.

On dénonce uniquement nos salaires, le titre 1 permettrait en plus à la région d'améliorer les dessertes et de proposer plus de trains avec le memes nombres de conducteurs, finalement avec ce titre on fait moins pour faire mieux, original comme revendications, on propose la rentabilité et la production. Tout le monde est au courant des inconvenients mais tout le monde connait aussi les avantages. Ce changement de titre est gagnant-gagnant.

Inutile de rappeler que les CRTT du Mont-Blanc sont Titre1, certains CRML aussi...

Je veux aussi signaler que RD RFN était bien plus rémunérateurs avec bien plus "d'avantages en nature" que CRTT... (et moins de contraintes)

Oui ADC01, d'un coté ça me trou le cul de me faire enfler mais je ne reste pas sur le carreau, je cherche ailleurs...

Je vous ferai un petit florilége de photo sur la partie urbaine, ça vaut le coup.

Surtout la partie de foot sur une station avec le ballon qui tape dans la LAC, ça bronche pas le 750v. Et des que le stade de la Beaujoire reprend du service, j'essayerai de faire quelques vidéos de traverser de supporteurs avec des drapeaux (la C0 ont s'en cogne la)

A ta place, je ne ferai pas de photo ou de vidéos en roulant, tu dois mettre toute ton attention dans la conduite et rien que dans la conduite.

Ce que tu veux pas concevoir c'est qu'on puisse prendre et dénoncer en même temps le fait que c'est une misère.

Je te retourne tes propos, tu ne peux concevoir que ce qui est accepté et SIGNE n'est pas dénonciable par les signataires, une signature est une parole donnée. Je suis certainement vieux jeu mais c'est ainsi, donc selon toi et d'autres tu n'es pas le seul, il faut signer, prendre et renier sa signature pour redemander plus que ce que l'a eu en signant ? Donc, il faut revenir sur l'accord, alors pourquoi l'avoir signé si on 'est pas d'accord ? Il y a quelque chose qui m'échappe. De deux chose l'une, on est d'accord et on signe, on n'est pas d'accord et on ne signe pas, c'est tout de même simple, après le coup de prendre ce que l'on me propose même si je ne suis pas d'accord ne relève pas de mon fait, c'est comme ceux qui profite d'une avancée de la grève sans avoir participé au mouvement. Pour la prime, trouves tu logique que les agents ayant refuser la tenus TGV se soient vu retiré 30 euros pendant 3 ans ? Alors quand je dis que c'est une carotte, je sais de quoi je parle, des collègues m'ont clairement dit qu'ils la portaient pour ces fameux 30 euros, c'est purement scandaleux d'être ) 30 euros prés par an avec des salaires comme on en a. Maintenant, que la tenue est tombée à l'eau, j'ai réclamé le remboursement de ces fameux 30 euros sur 3 ans car j'estime que j'avais raison en ne la mettant pas car la direction ayant vu qu'elle s'était fourvoyé à fait marche arrière à ce sujet et à pénalisé des agents pour rien, je précise, j'en ai rien à battre de ces 90 euros, je les donnerais à l'orphelinat de toute façon, c'es tpar principe car j'ai dans l'idée qu'on s'est foutu de moi et comme beaucoup, je n'aime pas ça. Etre délégué ou syndiqué CGT ou autres OS n'a jamais été une référence quand à marcher au pas ou à la carotte, c'est surprenant mais j'en sais quelque chose.

Poitiers ?

Comment t'as fait ? Tu connais. On va pouvoir retravailler sur la photo en noir et blanc sans le noir de Corso.

On ne peut pas être d'accord et l'exemple de Gom est très bien trouvé : quand il prend la remise faite, ça ne l’empêche pas de continuer sa démarche pour trouver meilleur prix.

Surtout que si on suis ton raisonnement, si tu le prend pas, c'est que tu veux prouver ton désaccord ... oui et ?

Tu as d'autres propositions du coup ? non

Tu as gagné quoi ? Ta fierté ? Fier d'avoir dit ton désaccord ... ba tu peux le faire tout pareil en prenant.

Quand je donne l'A-prime, tous les gars ou presque disent que c'est très peu et je fais remonter cet avis car je le partage. Mais pas un ne refuse la somme donnée et ils ont bien raison.

Ca ne les empêche pas de gueuler mais ils sont pragmatiques et pas dogmatiques.

La comparaison avec une assurance est une erreur car tu peux toujours aller voir ailleurs et la remise commerciale accordée est individuelle et non collective, du moins la seconde, il faut comparer ce qui est comparable alors que pour ton salaire...... La prime, parlons en, cela ne devrait pas exister, une carotte à la gueule du client, comme feu la GEXCI, il vaudrait mieux que cette assiette soit incorporée dans le traitement de base mais voilà, un outil de moins pour faire marcher les troupes au pas.

Il n'y a que moi qui s'exprime à ce sujet contre ce qui est accordé mais combien n'en pense pas moins et n'ose dénoncer ce qui est du foutage de gueule, enfin je ne me bats plus pour moi, ma carrière est faite mais pour l'avenir de la génération suivante qui elle va payer les pots cassés à plein tarif.

Que faire ? Prendre la main en attendant le retour de Corso ? Allez, j'y vais une fastoche.

Un vieux tract de SUD rail avec qui je ne suis pas toujours d'accord mais qui dans ce cas a toute mon approbation.http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/10-06-04_LNADC.Tract.CRTT.audience.unitaire.pdf

J'ai aperçu la 5371 qui, je pense allait garer à Vouillé.

Quand je regarde autour de moi,je vois que c'est justement les plus petits salaires qui refusent cette pseudo augmentations car je rappelle qu'un pourcentage est moins significatif sur un salaire moindre que sur mon "gros" salaire de tgviste,comme on me le fait assez remarquer.Si tu prend et accepte cer accord tu marques ton acceptation et tu dis ainsi,merci,tout va bien,vous ne me devez plus rien,on est quitte et on fait pareil l'année prochaine.

Et je suis passé que cet aprés midi avec un TGV,hi,hi,hi.

De plus,j'étais en moto en contrebas.

C'est vrai pendant ce temps,on ne parle pas du porte monnaie trop large des français au vu de ce qu'il y a à mettre dedans.