ADC01

Une supposition à partir du moment où est émise devient très vite une vérité, relis attentivement mon message.

Il parle du signal de cantonnement et non du signal à plaque circulaire.

Oui et alors ? On le sais déjà et quelle importance, je connais le numéro du TGV depuis hier soir et je m'abstiens bien de donner le numéro, cela ne fat pas avancer le smilblick.

Personne n'a jamais dit ça me semble t'il encore une supposition qui a été émise comme ça à la voile et c'est ainsi qu'à force d'être répété et retranscrit cela devient une vérité, grrrrrrrrrr.

Pour dysfonctionnement, il y 'en a eu un, sinon , on ne serait pas là à discuter dans le vide.

Il a du parler de marche prudente pour être mieux compris du grand public car la marche à vue ne veut rien dire au non cheminot. Il faut être du métier pour faire le distinguo Un ordre de marche prudente remis pour autre chose ne dispense pas de l'obligation de marche à vue, si elle est imposée par les textes.

Non ta réponse ne me plait pas et j'ai la courtoisie de t'en faire part avec des écrits plutôt corrects vu mon état d'esprit provoqué par ton info qui n'en est pas une, alors ce n'est pas un gamin qui me fera taire, d'autres autrement plus âgé que toi et plutôt élevé dans la hiérarchie de la SNCF ont essayé et se sont cassé les dents, alors tes menaces d'ado en pleine crise d'identité, je m'en balance, tiens toi le pour dit.

Pourquoi ne pas parler ici, maintenant et tout de suite ? Pour une fois je suis extrêmement sérieux surtout quand il s'agit de vie humaine, alors ton info comme quoi c'est une Z7300 qui a tapé et pas la 7332 passe en dernier l'esprit des gens qui ont un peu de compassion.

Mais on s'en fout, il y a des victimes, la ferraille, on s'en balance, que ce soit la Z machin truc ou machin chose. Je n'ai jamais compris cet attrait pour le matériel alors que des victimes sont entre la vie et la mort, t'es content ce n'est pas une 5300.

Oh que non, je laisse ce soin aux vrais spécialistes des caisses en inox. Je me moque juste, c'est tout.

Allez, tu as remis 100 balles dans le bastringue. :Smiley_40: Tu me paieras un café pour ta peine.

Non, pas du tout, j'ai commencé l'écriture de mon message avant d'avoir lu tes posts mais j'ai comme un pressentiment vu comment ce fil commence fort.

Ca y est les experts se déchainent ou ne vont pas tarder à la faire, mais nom d'une pipe alors qu'il y a des victimes entre la vie et la mort laissons le soins aux gens dont c'est le métier de déterminer avec exactitude les circonstances de cette catastrophe et surtout ne faisons pas comme les journaleux, que nous décrions à longueur de temps, ne colportons pas d'infos sans fondements. A ce stade, il est archi prématuré d'émettre la moindre hypothèse. A part soutenir les victimes et déplorer cet accident, le mieux pour la corporation est de se taire, ainsi cela nous évitera de dire des âneries.

Ils n'ont que cet argument vos CTT, c'est pitoyable, ils ne veulent pas admettre que cela coutait une fortune pour zéro, voir triple zéro gain et à l'heure des économies c'est normal qu'on fasse la chasse aux dépenses farfelues et inutiles, de ce coté la direction de la traction est plus honnête que vos chefaillon.

La faute à qui si les gamins ne veulent pas bosser ? Ce ne sont pas les profs qui vont bosser à leurs place, des réformes depuis la réforme Haby quand j'étais môme, je t'en trouve treize à la douzaine et pour quoi ?

Surtout après l'histoire du vol MH370 dont on ne connait pas la fin et que l'on connaitra jamais, hélas. Le monde est devenu fou.

faire et trouver une solution après coup, combien se sont fait avoir avec cet argument, comme par exemple accepter une baisse de salaire ou de travailler plus en gagnant pareil, cela a marché pendant quelques mois ou années et hop, tout le monde s'est retrouvé à la porte, l'histoire démontre qu'on ne trouve JAMAIS une solution après coup, les CRTT sont en place et bien en place, rien ne fera revenir la direction sur ce coup et oui, des fois il vaudrait mieux ne pas faire et laisser les autres faire, pour l'exemple de Nantes, la TAN, c'est son métier de faire rouler des tram, pas le notre et à voir si les traminots de la TAN , ont de pire conditions de travail ou de salaire que les CRTT de chez nous. par contre eux, ils roulent à 100% en urbain comme la majorité des conducteurs de tram de France et de Navarre. Tiens je pense à ceux des maréchaux à paris, c'est en permanence qu'ils ont des centaines de personnes qui traversent devant eux, sans parler des carrefours tous les 10 mètres.

Chronique de la vie ordinaire un jour ordinaire, juste un mot sur Sanofi, on ne peut pas crier haro sur le baudet en parlant des laboratoires pharmaceutique en s'alarmant du prix des médocs et d'un autre coté s'étonner de voir des vagues de licenciement chez les mêmes labos,, loin de moi l'idée de défendre les actionnaires de ces marchands de santé mais je dis attention à ce que nous réclamons, il y a toujours un retour de manivelle. Pour le transport aérien, c'est la même chose, la mode est au low cost, mais combien de personnes mettons nous au chômage en adoptant ce style de consommation ?

Ce qui est donné, pour le moment, est un acompte sur ce que nous doit la SNCF sur les salaires et ne réglé en rien le contentieux salarial qui dure depuis des années.

A ta place, je ne ferai pas de photo ou de vidéos en roulant, tu dois mettre toute ton attention dans la conduite et rien que dans la conduite.

Je te retourne tes propos, tu ne peux concevoir que ce qui est accepté et SIGNE n'est pas dénonciable par les signataires, une signature est une parole donnée. Je suis certainement vieux jeu mais c'est ainsi, donc selon toi et d'autres tu n'es pas le seul, il faut signer, prendre et renier sa signature pour redemander plus que ce que l'a eu en signant ? Donc, il faut revenir sur l'accord, alors pourquoi l'avoir signé si on 'est pas d'accord ? Il y a quelque chose qui m'échappe. De deux chose l'une, on est d'accord et on signe, on n'est pas d'accord et on ne signe pas, c'est tout de même simple, après le coup de prendre ce que l'on me propose même si je ne suis pas d'accord ne relève pas de mon fait, c'est comme ceux qui profite d'une avancée de la grève sans avoir participé au mouvement. Pour la prime, trouves tu logique que les agents ayant refuser la tenus TGV se soient vu retiré 30 euros pendant 3 ans ? Alors quand je dis que c'est une carotte, je sais de quoi je parle, des collègues m'ont clairement dit qu'ils la portaient pour ces fameux 30 euros, c'est purement scandaleux d'être ) 30 euros prés par an avec des salaires comme on en a. Maintenant, que la tenue est tombée à l'eau, j'ai réclamé le remboursement de ces fameux 30 euros sur 3 ans car j'estime que j'avais raison en ne la mettant pas car la direction ayant vu qu'elle s'était fourvoyé à fait marche arrière à ce sujet et à pénalisé des agents pour rien, je précise, j'en ai rien à battre de ces 90 euros, je les donnerais à l'orphelinat de toute façon, c'es tpar principe car j'ai dans l'idée qu'on s'est foutu de moi et comme beaucoup, je n'aime pas ça. Etre délégué ou syndiqué CGT ou autres OS n'a jamais été une référence quand à marcher au pas ou à la carotte, c'est surprenant mais j'en sais quelque chose.

Comment t'as fait ? Tu connais. On va pouvoir retravailler sur la photo en noir et blanc sans le noir de Corso.

La comparaison avec une assurance est une erreur car tu peux toujours aller voir ailleurs et la remise commerciale accordée est individuelle et non collective, du moins la seconde, il faut comparer ce qui est comparable alors que pour ton salaire...... La prime, parlons en, cela ne devrait pas exister, une carotte à la gueule du client, comme feu la GEXCI, il vaudrait mieux que cette assiette soit incorporée dans le traitement de base mais voilà, un outil de moins pour faire marcher les troupes au pas. Il n'y a que moi qui s'exprime à ce sujet contre ce qui est accordé mais combien n'en pense pas moins et n'ose dénoncer ce qui est du foutage de gueule, enfin je ne me bats plus pour moi, ma carrière est faite mais pour l'avenir de la génération suivante qui elle va payer les pots cassés à plein tarif.

Que faire ? Prendre la main en attendant le retour de Corso ? Allez, j'y vais une fastoche.

Un vieux tract de SUD rail avec qui je ne suis pas toujours d'accord mais qui dans ce cas a toute mon approbation.http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/10-06-04_LNADC.Tract.CRTT.audience.unitaire.pdf