ADC01

Je ne vois que quelqu'un du matériel pour avoir une telle liste,je ne 'ai jamais vu à la Traction.

J'avais zappé le coup pour les RP que la direction peut ne pas te donner en cas de reprise,n'ayant jamais pratiqué.

Je vais vous surprendre,je suis tout à fait d'accord avec la position de la direction sur ce point,cela évite tout un tas de magouilles pas trés orthodoxes et au bout du compte,on ne savait plus trop qui était en grève,qui avait repris pour un jour avant RP (RAD souvent),qui avait repris définitivement.La direction a été bien plus maline que le plus fin des magoulleurs.

Merci JL,en effet vaut mieux travailler POUR les gréviste que CONTRE.

Que la solidarité entre retraités et actifs,et vice versa perdure encore pendant de longues années.Après s'être battu pour soi,c'est beau de le faire pour les autres.

Ah bon,c'est pour ça que lorsque je faisais les niveaux que j'avais du mal à mettre les briqettes dans la soute.

Tu as besoin de quelque chose,toi,pour me passer de la pommade dans le dos.ha,ha.

Soit,on se met en grève et on s'en fout des RP ou sinon,on ne participe pas au mouvement.Tous ces petits calculs d'avant RP ou CA ont toujours eu le don de m'horripiler,il faut choisir et savoir ce que l'on veut.

.....comme toutes les pubs,d'ailleurs.

Stop,je n'ai jamais opposé la formation SNCF à celle du privé,je mets la SNCF dans le même sac que les autres,qu'on l'admette iu pas le niveau de formation n'est plus le même qu'autrefois et comme,il n'as pas augmenté,je vous laisse deviner dans quel sens.

Donc pas besoin de toucher au RH077 pour nous pourrir la vie,si j'étais GP ,je demanderai déjà une application stricte en vigueur,bonjour,on comprendrai notre douleur.

Observer la voie ne veut pas dire vérifier la position des aiguilles,sinon le réglement le préciserai explicitement.

Grève reconductible ,vous dites ?

Déjà,le 11,on va se compter et aussi,le 12,et le 15,on y verra déjà plus clair car je vois certains annocer 3 jours de cessation concertée du travail maximum pour cause de vacances,cela prouve que la motivation n'est pas vraiment la.

Ledlav,dans ton dernier post,tu parle comme un livre ou les délégués d'il y a 20 ans.

Otez moi un doute,la durée légales du travail restera bien à 35h00 ? Alors si,on nous supprime je ne sais combien de RM ou de RP,comme annocé un peu partout,automatiqument,la durée du travail quotidienne va baisser à durée hebdomadaire,en moyenne,c'est mathématique ou sinon,je n'y comprend que dalle.

On se fout de qui en proposant un prix de 23? ? Les touristes les plus fortunés pourront ce payer un voyage dans ce truc,les autres et tous les salariés de CDG auront le droit de continuer d'utiliser le bon vieux RER avec tous ces défauts maix avec un tarif accessible.et à coté de cela,on me parle de discrimination,je fais mon Caliméro,mais on se fout encore de nous.

Happy anniversaire,Pascal du Loiret avec un oil de retard.

Affaires==>Effets.

Ne pas confondre semelles et sabots de freins!

Je rigole encore une fois,jaune,certes mais je rigole quand même,depuis quand un mécano doit regarder la postion des aiguilles qu'il rencontre sur VP ou sur VS ? The REGLEMENT nous impose d'observer la signalisation mais aucunement les aiguilles sauf procédures particulières,encore un "tout de main" ou "geste à la con" sans aucune justification particulière.

Tout le contraire de moi,JeanLouis,je ne peux pas mettre en pause,ni sauvegarder pour aller pioncer,ni effacer en cac de conneries,c´est pas juste,et en retraite,je ne crois pas que je me mette à la simulation mais par contre j'arreterais définitivement la conduite des vrais trains,w......f.

Dans le monde ferroviaire,c'est 0 de tolérance au niveau Vitesse Limite que se soit pour un TGV,patache banlieues et que se soit en rampes,pentes ou en paliers et tout dépassement peut se payer cher et cash,cf l'accident d'Argenton su Creuse en Aout 1985.

Petite précision,le COVIT prend en charge à +20 à partir d'une VL>300.

Oui,enfin,par exemple,les Z5600,8800 et 20500.c'est la même série ainsi que les TGV R et A,tu nous enfûmes,Budd,en nous détaillant toutes les sous séries.Pour ma part,sur ma carte d'autorisation,il était écrit tout simplement Z2N.

Pour rouler fort,vous rouler fortperso,en cas de strike,SAR et interruption des circulations sur la voies adjacentes au minimum.

C'est le propre de la fraude de ne pouvoir être quantifier,de ce fait,j'ai toujours rigoler quand on me sort X millions ou milliards sr telle ou telle fraude.

Ce n'est pas avec ces baisses que les cheminots vont être augmenté significativementEn voulant tout à vil prix,on favorise le dumping social et on scie la branche sur laquelle on est assis,car on détériore ainsi à terme nos salaires par effets de ricochets. La baisse de fréquentaion n'est elle pas du à un porte monnaie bien vide qu'aux intempéries ? Il est temps d'arrêter de faire l'autruche et de regarder la réalité en face.

"tu peut avoir seulement le volet 3 qui leur ait intitule. "Que veut tu dire ?