ADC01

il y a 40 minutes, assouan a dit :

Ci-dessous le lien vers la carte des principaux chantiers ferroviaires prévus en 2023 (disponibles par régions).

 

 

Que lis je ?  Vierzon, remplacement de 5 postes par un PAI, j'hallucine, depuis que j'ai commencé à roulé en 1983, c'était dans les cartons, ce ne fera que 40 ans

il y a 8 minutes, Vincent37 a dit :

Bonjour.

 

Je n'arrive plus à héberger des images sur le forum. cela mindique error 200

Pourtant, ça marche.(2,28 Mo)

il y a 34 minutes, bertrand a dit :

Pour l'ayant-droit, le droit peut-être échu parce que la vignette portée par la carte est encore celle de l'année antérieure (donc vignette 2021 en 2022); même si pour un voyage en août cela peut paraître bizarre mais il arrive que les chefs de bord trouvent ce type de carte toute l'année, notamment pour des ayants-droits voyageant peu souvent et qui oublient d'apposer ou ont perdu la vignette de l'année.

Exact mais le problème n'est pas l'absence de vignette dans le cas qui nous intéresse.

Il faut bien comprendre une chose, la répétition des signaux via les crocodiles n'a rien à voir avec le KVB, ce sont deux systèmes de sécurité indépendants qui n'ont rien à voir l'un avec l'autres Donc, oui des crocos sont nécessaires sur les voies équipées KVB.

Citation

Le dispositif de répétition des signaux confirme normalement au conducteur la position du signal qu'il a reconnu avant son franchissement. La répétition des signaux  par crocodile  fonctionne par contact de la brosse de l'engin moteur (ou du véhicule qui comporte la cabine de conduite avec le crocodile du signal

Citation

Le KVB (contrôle de vitesse par balise) est un système de contrôle comportant des équipements embarqués et des équipement au sol.

 Sur les sections de lignes équipées, le KVB effectue

-le contrôle  automatique et continu des  limites de vitesse.

-le contrôle de la décélération des circulations en amont des signaux d'arrêt

-le contrôle de la décélération des circulations lors du franchissement de certains signaux d'arrêt 

-le contrôle de franchissement des circulations lors du franchissement de certains signaux d'arrêt fermés.

-le contrôle d'arrêt absolu des circulations lors de l'engagement des croisements de sortie de certaines gare de voie unique dépourvues de signaux

TT0513 Article 32.01 et C31.01

il y a 2 minutes, YBE a dit :

12 sillons par heure / 1 train toutes les 5mn c’est le maximum en grande vitesse ? C’est sûr qu’en 5 mn à 300 à l’heure on parcourt 25 km, donc j’imagine que oui ou pas loin du maximum…

Le maxi actuellement est un TGV toutes les 4 minutes sur LGV avec la TVM300

il y a 6 minutes, frederic g a dit :

Bonjour,

La SNCF et la DB ont décidé de créer une liaison directe Paris-Berlin en 7 heures fin 2023. Par où passera le TGV pour être le plus rapide ? Par la LGV nord Düsseldorf ou par la LGV Est et Francfort ? Merci de vos réponses.

fg

Citation

On va tenter le coup, avec nos collègues allemands, de faire rouler ce train», a relevé Jean-Pierre Farandou. Il doit y avoir pour commencer un aller-retour par jour sur cette liaison passant par Francfort,

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/un-tgv-paris-berlin-prevu-pour-fin-2023-20220524

Il suffit de chercher un peu.....

Citation

Un premier aller-retour par jour sera effectué entre les deux capitales en passant par Francfort, avec des trains à grande vitesse allemands (ICE). 

https://reporterre.net/Un-TGV-Paris-Berlin-sur-les-rails-fin-2023

il y a 2 minutes, Laroche a dit :

Bof cela n'assure même pas la paye d'un mois du staff en place.....

C'est exactement la réflexion que je me suis fait

il y a 1 minute, Laroche a dit :

Je sais les mots valise c'est bien pratique pour faire du "bashing", mais étonnant de ta part !!!!

Etonnant peut être mais vois tu, à force de subir du cheminot bashing à propos des retraites, cela me met en colère et me lâche, j'en ai ras la casquette d'en prendre plein la gueule parce que je suis un "nanti", un" privilégié" vivant d'une retraite que les autres m'auraient soi disant payé par leurs cotisation au régime général. Stop, ca suffit, pourquoi ne ferais je pas du "privé bashing" à mon tour pour leur en foutre plein la gueule comme nous, c'est à dire moi et mes collègues agent SNCF prenons ?

il y a 3 minutes, Tophe a dit :

Absolument, il faut compter environ 0,30 € par km, TTC. Et là, on ne calcule plus pareil !! Pour 300 km, ça fait déjà 90 €.

Citation

Chaque voiture a son propre prix de revient kilométrique, sachant que celui-ci peut varier entre 0,3€ par kilomètre, pour les plus économiques, et 3,8€ par kilomètre, pour les plus luxueuses.

https://www.wwf.fr/agir-au-quotidien/le-prix-de-revient-au-kilometre-dun-vehicule-quest-ce-que-cest#:~:text=Chaque voiture a son propre,kilomètre%2C pour les plus luxueuses.

Il y a 2 heures, arnakalyon a dit :

Haha Inoui avec des billets entre 60 et 100euros pour un Lyon-Aix ça risque pas... dans ce cas autant y aller en voiture avec 35euros d'essence ça le fait. On voit bien que rien n'est fait pour inciter les gens à lâcher leur voiture et prendre les transports en commun...

Le prix de revient kilométrique , PRK, ne se calcule pas uniquement avec le cout du carburant, il faut compter l'amortissement, l'assurance, le carburant, bien sur, l'entretien, ce sont les dépenses contraintes et incompressibles ensuite vient éventuellement, le cout de la location d'un garage, les amendes, le péages et le cout d'un crédit alors on est loin d'un trajet de 300 km pour un prix de revient de 35 euros.

Il y a 1 heure, GeryL a dit :

macron n'a pas le choix. alors ça sert à rien de faire grève.

En 95, le tondu qui était premier ministre a bien reculé et pourtant, ce n'était pas un tendre, ni un gamin. C'est sur que si le privé ne se bouge pas le cul, cela passera comme en 93, le privé s'en fait rouler par la réforme bandemou sans bouger un iota et ensuite, ils ont revendiquer que les régimes spéciaux passent aussi à 40 ans de cotisations au lieu de 37,5 ans comme c'était le cas avant cette réforme, à dégueuler, la mentalité des jaloux .

il y a 52 minutes, SteveTrain75011 a dit :

si qq un peut avoir la confirmation qu'un sillon tracé à 120 coute moins cher qu'un sillon tracé à 160 je suis preneur :)

Avis personnel, ce n'est pas la vitesse de tracé qui doit déterminer le prix du sillon mais la catégorie du train même si un V160 est tracé à120 ou un V200à 150.

il y a 10 minutes, GeryL a dit :

un ouvrier partira à 64 ans et un ingénieur à 67 ans si ils veulent une retraite à taux complet.

Un ouvier ne pourra pas prétendre une pension complète à 64 ans, s'il n'a pas le nombre de trimestres requis.

il y a 4 minutes, 130hsp a dit :

de quoi j'me mêle ! je ne sais si dans votre entreprise c'est comme pour moi dans l'audiovisuel public , mais suite à un accident de travail j'ai été en mi-temps thérapeutique . j'ai touche l'intégralité de mon salaire entre la boite et la sécu . Là ou vient le soucis c'est la cotisation pour la retraite . la partie sécu n'a pas été prise en compte donc perte de cotisations à taux plein . 

peut être est ce different pour vous mais a suivre .

J'ai beau chercher, je ne trouve pas le rapport entre cette réponse et la question posée

il y a 31 minutes, Sisi22 a dit :

Le mieux est de prendre un RDV retraite dans une antenne CPR, ils vont font une simulation plus exacte que sur le simulateur (sans la décote).

Quand j'ai pris RDV pour ma retraite à la CPR, ils utilisaient exactement le même simulateur que site le site accessible aux agents

il y a 34 minutes, GeryL a dit :

tes chiffres correspondent à l’espérance de vie à la naissance. l’espérance de vie à 62 ans est beaucoup plus élevée car on retire de la moyenne les personnes décédées avant 62 ans ( 12% des hommes et 5 % des femmes ).

il y a bien actuellement 1 retraité pour 2 actifs.

Oui, en gros tu tripatouilles les chiffres comme cela t'arrange, c'est d'un classique.

il y a une heure, GeryL a dit :

il est normal que l'état mette au pot pour régler les problèmes qu'il a créés.

il n'est pas normal que l'ensemble des français financent les surcoûts liés aux privilèges des cheminots par rapport au régime général. 

Bon, si la SNCF est un repère de planqués, de privilégiés et de nantis, pourquoi être parti au bout de 11 ans ?  

il y a 8 minutes, PLANONYME a dit :

Déjà que rien pour faire sortir les ayants droit du régime spécial lorsqu'ils relèvent dorénavant (à 24 ans) du régime général, c'est tout sauf fluide.

Pour mes deux, demande d'affiliation à la CPAM en même temps, pour une, une enfer et pour l'autre, cela s'est fait sans problème.

il y a 52 minutes, JeanValJean a dit :

@ADC01 en temps que membre très actif de ce forum je me demandais si vous aviez connaissance des ces dérogations médicales.

Merci et bonne journée

Non.

il y a 3 minutes, GeryL a dit :

tu passes en moyenne 25 ans en retraite

Tu vu ça où ?  la durée de vie d'un homme en France était de 79,2 ans en 2020 et 85,2 pour les femmes, alors tes 25 ans de retraites sortent de ton imaginaire.

il y a 1 minute, GeryL a dit :

ben oui mais quand t'es cheminots tu fais financer ta retraite par des gens qui cotisent plus que toi, qui partent plus tard en retraite et dont le calcul de la pension est moins favorable que le tiens.

tu te rends compte que c'est pas normal ou pas ?

Tu ne racontes que des conneries, cela prouve que tu ne connais pas les conditions de retraites des cheminots, tu ne fais que répéter des fakes new comme un perroquets, tu ferais mieux de descendre dans la rue pour te battre au lieu de jalouser les cheminots ou les autres qui ont plus que toi. Une personne qui a plus que moi, je ne demande pas à ce qu'elle se fasse baiser, cela ne m'apportera rien , par contre, si j'obtiens comme elle, j'aurai gagner quelque chose, ce n'est pas dur à comprender en apparence mais voila, par facilité, les gens comme toi, préfèrent taper sur celui qui juste un peu mieux que de mouller sa chemise, cela a toujours été et cela va en s'amplifiant vu la mentalité actuelle qui consiste à toujours regarder chez son voisin si l'herbe est plus verte, c'est une mentalité qui me fait horreur.

il y a 2 minutes, SteveTrain75011 a dit :

sinon 70% des départs parisiens LC ne se feraient pas depuis ORY et CDG 😉

Tout simplement, parce que toutes les destinations ne sont pas au départ de Beauvais-Tillé.

il y a 28 minutes, Tophe a dit :

Et tu veux en venir où ? On ne comprend r8en à ce que tu dis, va au bout de ta réflexion.

Un adepte de la maxime "travailler plus pour avoir pareil voir moins" ou "de faire crever les gens au boulot".

il y a 41 minutes, Grandao a dit :

Financée par le Crédit agricole qui on le rappelle est une des banques qui financent les criminels climatiques. 

https://disclose.ngo/fr/article/a-lutzerath-les-banques-francaises-font-le-choix-du-charbon-face-au-climat

 

Bref ça ressemble à du bon gros greenwashing

En tout cas la prochaine fois qu'on vous parle des mines de charbon en Allemagne si vous êtes dans une des banques citées dites vous que vous financez le désastre climatique ...

Pour rappel : 
 

 

Et alors ?   On est bien content, actuellement,  de le trouver le charbon pour produire de l'électricité, pour se chauffer, se nourrir. C'est un choix, soit on crève de faim et ou de froid mais en étant pas malades du chabons, soit on bouffe, et on se chauffe mais on risque d'être malade. Ton discours moralisateur d'écolos est malvenu sachant que si on en est arrivé à utiliser le charbon, c'est en grande partie à cause de ces mêmes écolos, alors je ferais profil et ne chercherai pas la provoc en remettant ce sujet sur le tapis, qui en plus est absolument hors sujet

Il y a 8 heures, arnakalyon a dit :

Conclusion les OUIGO à Lyon en 2023 ça revient plus cher avec un temps de trajet beaucoup plus long !

Conclusion de la conclusion, prend un TGV ordinaire ainsi tu arrivera au centre de Lyon, Ouigo étant du low cost, tu ne peux pas gagner sur tous les tableaux