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Le Web des Cheminots

ADC01

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Messages publiés par ADC01

  1. Seulement si la compo n'est pas réglementaire (nombre de voitures, ajonction de matériel ordinaire,...), il faudra un bulletin de freinage (le bulletin de service n'existe plus ! )

    Le bulletin de service n'existe plus ? Première nouvelle ! Le truc vert qu'on rempli quand Sirius est au tas ? Tu dois confondre avec le bulletin de compo.

    • J'adore 1
  2. Comme pour le coup du second tour de 2002, j'attends le décompte officiel du nombre de voix pour comparer avec les anciennes élections.

    Voila ce qui est intéressant, le nombre de voix, c'est beaucoup plus révélateur qu'un pourcentage.

    • J'adore 3
  3. Les français ont voté et les urnes ont parlé, j'attend de voir ce qu'il va en advenir, mais je crois que 25% des électeurs ne vont pas tarder à être déçu.

    Que peut faire au niveau européens le f haine ? Les pro européens ont encore la majorité avec 75% des élus.

    • J'adore 4
  4. Ce n'est qu'un detail, vu de l'exterieur, mais il semble que le feu soit lié à la caisse mobile transportée, et non au wagon ou a un quelconque composant du systéme ferroviaire...

    Bache, etincelles ????

    Fabrice

    J'ai lu quelque part que le eu est parti du groupe froid, comme cela arrive de temps en temps sur les .....camions frigo.

    Erratum: C'était une erreur car je viens de voir que ce n'était qu'une semi ordinaire sans groupe froid, une fois de plus, il a été écrit n'importe quoi

  5. Comment peux tu juger de l'ambiance qui règne sur les lignes de RER sans y travailler, l'ambiance diffère d'une ligne à l'autre et pour le moment c'est en IDF qu'il y les plus gros besoin de conducteur de train? CRL, car ce n'est pas du travail de CRML.

    Pour le TGV, ce n'est pas toi qui postule mais tu seras détecté par ton N+1 si tu remplis certaines conditions, il faut compter une quinzaine d'année avant de pouvoir faire la formation grande vitesse et il faut savoir que tous les CRL ne finisse pas leur carrière à conduire des TGV.

  6. Il y a deux ans, Arnaud Montebourg avait dit à Force ouvrière : les gars d’ABRF ? C’est pas dur à sauver », se souvient Gilbert, 57 ans.

    Sa femme, 54 ans, bosse chez Trelleborg à Carquefou : « Quatre-vingt-quinze licenciements là-bas. Il est où Montebourg ?

    C'est bien là notre problème commun en France, le vécu douloureux dans la métropole et l'aire économique nantaise, la ville de JM Ayrault, 1er ministre pendant 2 ans: que de la communication, pas de perspectives industrielles.

    Et Montebourg, le moulin à vent médiatique qui rassure les parisiens...

    Et je ne voudrai pas dire, mais il y a encore des gens qui croient ce que disent les politicards de tous bord concernant le sauvetage d'entreprises, l'histoire des hauts fourneaux n'a vacciné personne, on dirait.

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  7. Le surcomptage habituel des manifestants par les organisateurs est à double tranchant. Si la CGT revendique 22000 cheminots dans les rues, pour 140000 cheminots au statut SNCF, et que les perturbations ont été très limitées selon d'autres sources, ça veut dire qu'on peut quasiment se passer de 20000 cheminots et que les trains rouleront encore.

    Il devraient faire attention aux chiffres qu'ils diffusent...

    pPour que la boite tourne 7/7 jours , il faut bien qu'un certain nombres de cheminot soit en repos en semaine, peut être justement ces 22 000 manifestant et dans certains secteurs ce qui n'est pas fait le jour J est fait le jour J-1 ou J+1.De plus, cela se voit que tu ne fréquentes pas beaucoup les manifs car il y a de nombreux retraités de la SNCF qui par solidarité, participent aussi aux manifs

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