ADC01

"Il n'y avait aucun autre arrêt programmé sur cette voie pendant une heure ?"

Certainement pas,tu sais à Massy, il n'y a pas une desserte par heure,et c'est le travail des horairistes que d'intercaler des trains supplémentaires dans la grille des trains réguliers

Il ne doit plus y avoir de tests d'orthographe.......

Il existe un système de brancard qui se pose sur les dossiers des sièges et pour les plus malades,il existe désormais des sociétés de car spécialisée dans ce genre de transport,3 ou 4 malades dans un car de 50 places et avec 2 ou 3 aaccompagnateurs médicaux.

Selon un accompagnateur du matériel,il ne resterait plus que 2 rames dédiées à ce transport.

Non,fin du voyage en train et transfert en car pour les pélerins d'une rame,les autres continuant sur PMP.

Dernièrement,j'ai fait un TGVde pélerins de Bordeaux à Montparnasse en 5h07,via la LGVavec un arrêt de 59 minutes à Massy.

Il n'existe pas de prime EAS à proprement parler,c'est effectivement la prime de conduite avec radio,ST qui est indument appelée prime EAS.

Bon anniv à Greg4546

Slip.==> cache sexe

Cache sexe ==> Feuille de vigne.

pas etonnant tu as vu l'etat du rail il y a eu du patinage artistique intensif,au secours pouss e cailloux tu as du boulot ici

Non, c'est du à la capture d'écran, la voie est nickel chrome.

Savoie ?

Alpes ?

Allons, ne soyons pas de mauvaise foi, on voit bien qu'en IDF, où l'EAS est la norme et les brigades en place depuis longtemps, la fraude a disparu

En attendant, il va y avoir un sacré boulot à fournir pour informer les jeunes ASCT (et ADC au passage) à ce sujet, car malheureusement, j'en entends pas mal qui en ont marre des RHR, marre d'être seuls sur les trains (donc mieux en brigade), marre du CAF et l'aspect sécurité de leur métier... Ca fait encore plus peur que les projets de nos chers patrons !

CAF ?

Source. Google Street.

Etablissement voyageurs situé sur la ligne de St Nazaire à Le Croisic, PK 500+560 et fermé au service voyageur en 1986.

boomerang==> australie

Australie ==> Kangourou (et avant que quelqu'un le fasse, je continue avec)

Kangourou ==> Slip.

Bonjour tout le monde,

Qui peut m'éclairer les idées ?

Sur la feuille des sommes déclarées au FISC ,à quoi correspond la valeur indiquée dans la case "frais professionnels (remboursement de frais engagés à l’occasion du service)", comment est calculée cette somme ?

Par avance merci.

Ce sont tout ce qui est lié aux allocations de déplacements.,

Bon anniversaire à Banditdelph.

On va encore se faire du mal.......

A condition de regarder, ce que je ne ferai pas, car j'en ai assez d'être stigmatisé.

Entre le lapin de 6 semaines et le bovin mariné pendant 30 ans, le résultat semble pourtant très similaire. Ce n'est pas du pessimisme, c'est de l'observation. Et je crois que les publicitaires font la même observation.

Sauf que JM et beaucoup d'autres sur ce forum ne sont pas des bovins pour ne pas dire bœufs, comme tu le dis et ont mariné largement plus de 30 ans

Cela dit je ne suis passé que deux fois dans cette gare mais il y avait à chaque fois la queue au guichet.

Il y a queue et queue, Il y al a queue à partir du moment où une seule personne attend en plus de celui qui est au guichet

Oies ==> Bête.

Je pense que l'explication est plutôt à chercher du coté du budget publicitaire des tour opérateurs ( pas forcément celui concerné) et par extension de tout tout le secteur des vacances: compagnies aériennes, agences de voyage, sites de réservation, gérants de village vacances... Étant en encore dans la période de réservation des séjours d'été. (donc d'achat d'espace publicitaire). Il est évident que les JT ne vont pas écorner l'image de si bons "clients" à cette période de l'année.

En comparaison, quel budget le secteur ferroviaire consacre t'il à la publicité, surtout à la télévision. Nul doute que si il était comparable à celui des voyages organisés, le traitement des incidents serait tout aussi "arrangeant" qu'avec les vendeurs de séjours au rabais.

Donc, on ferait de l'info en fonction des campagnes publicitaire, pas con comme raisonnement quand on y pense mais le traitement de l'info est encore pire que je ne me l'imaginais.

Bien sur que la décision appartient à l'entreprise, alors pourquoi certains membres du gouvernement s'agitent dans tous les sens pour faire croire le contraire ?

Bon, mais il n'y a pas que sur la côte d'Azur qu'il y a des palmiers...

Comme c'est humide, Normandie ?

Ben oui.

Le fret aussi bien routier que ferroviaire est une activité très faiblement rentable, en revanche le voyageur est une activité lucrative , dans ces conditions ça ne me choque pas que RFF demande une contribution plus élevée à ceux pour qui ça ne pose pas de problèmes.

Ca ne pose pas de problème, tu rigoles, on supprime des trains de voyageurs par ce que cela n'est pas rentable, et il faut bien comprendre que ce n'est plus l'activité TGV qui est le plus rentable faute justement aux prix des sillons.

Tout à fait, il y a également péréquation sur l'autoroute: les voitures subventionnent les camions et ça c'est inadmissible.

C'est inadmissible sur la route mais tu trouves normal que les voyageurs payent pour le fret ?