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Un sédentaire par rapport à un roulant n'a que les déplacements en moins et pour que cela fasse une demi paye ou voir un tiers, il faut se lever de bonne heure, pour ma part tout ce qui est déplacement représente environ 15% jusqu'à 20% les mois où j'ai plus de découcher et comme il faut bien que je me nourrisse et m'hydrate en RHR, il ne m'en reste pas lourd à la fin du mois de ces remboursement de frais occasionné par le boulot.

Si le support est plié dans l'axe de la voie, je ne vois pas le problème, il ne risque pas de se plier davantage tout seul.

Pour en revenir au sujet, ce n'est pas le PAC qui allait déposer la tôle qui pendouillait.

Comme l'Eurostar n'est pas un TGV cela tombe bien et pour ce que la plupart des appels sont utiles, quand on s'amuse à lire les carnets de bord et que je vois que le PAC est appelé pour un oui ou un non, avant toute application du guide, on n'a pas besoin de la SNCF pour saborder le métier de conduiseur

Une visite de temps en temps pour aller chercher un carnet de chèque et voila.

Par contre, les contrôleurs mal barbus, on peut ?

Ils peuvent bien intenter quelque chose contre la SNCF, on va bien rigoler car là, c'est Eurostar le transporteur, qu'on le veuille ou non.

Un Eurostar percute un cerf et accuse un retard conséquent, pas de bol, une journaliste free lance était à bord.http://actu.orange.fr/france/un-eurostar-avec-450-passagers-bloque-3h-apres-une-collision-avec-un-cerf-afp_CNT000000272Wr.html

Bon anniv à David Korner et à Lelol.

Cela doit être ça, sur Wiki il y a les poubelles aussi mais certaines se sont déplacé.

Comme c'est fait là, il est dit quelque part, que les agents qui sont sur les trains vont s'occuper exclusivement du contrôle, soit en gare ou dans les trains en brigade.

Comme de toute façon, comme dans la plupart des incident concernant le réseau ferré ou le réseau routier, ce genre d'incident est relaté sur la coup et puis tombe dans l'oubli par la suite, faisant que personne en connait finalement le pourquoi du comment.

J'aime bien, un autre chauffeur d'un camion complétement différent lui aurait dit, je parle bien au conditionnel, que cela passait à l'aise et lui, il aurait écouté ces dires sans vérifier ? Si tel est le cas, il faut vite retirer tous les permis à ce chauffeur qui écoute un peu trop les autres. La route n'a pas l'air d'avoir eu des travaux récemment qui permettent de dire que la chaussée a été relevée, d'après les photos que j'ai pu voir, c'est pourquoi que pour le moment je ne crois pas à ta 2nde explication mais ce n'est que mon ressenti. Il faut dire qu'avec ce genre de camion porte benne, c'est piégeux car la hauteur du camion seule ne prend pas en compte les différente hauteur de benne que ce véhicule peut prendre en charge

Un coup de teinture et cela ne sait plus.

RFF est bien responsable de ce qu'est devenu le transport ferroviaire malgré les nombreux chantiers en cours, pendant combien de temps RFF à encaisser le péage des sillons sans faire l'entretien et les rénovations qui s'imposait ? En facturant des sillons de plus en plus cher, de nombreux trains disparaissent, je parle des TGV, ce que je connais le mieux, ce n'est pas moi qui l'invente mais la SNCF qui pour faire des économies de sillons réadapte sans cesse son offre.. Au final, moins de rentrée d'argent pour RFF et moins de travaux à venir par la suite, c'est le serpent qui se mord la queue, cela prouve bien que le système a atteint ses limites

Le réforme en cours n'est pas une bonne chose mais rétablir RFF, on a connu ce que cela donne ou plutôt ce que cela a donné, l'état déplorable du réseau et du transport ferroviaire dans son ensemble.

Je passe.

Anciennement le siège, rue du commandant mouchotte ?

Morlaix ou Quimperlé ?

Bretagne ?

Normandie ?

X ==> X Files.

Syndicat ==> OS.

Comme quoi la nuit porte bien conseil.