ADC01

J'ai oublié de dire que pas mal font comme si la SNCF était bel et bien morte et enterrée mais , c'est encore elle qui permet à TOUS les trains de rouler, y compris ceux du privé.

Entre ce qu'ils espèrent, ce qu'ils disent et ce qu'ils croient savoir et la réalité, il y a un grand pas, qui feras des déçus d'une manière ou d'une autres parmi les salariés, il ne faut pas se faire d'illusions quand il y a tant de pognon en jeu, il n'y aura aucun sentimentalisme envers les ouvriers, on dirais que personne n'a jamais connu ce style d'opérations boursières ou alors tout le monde a oublié comment cela se passait, il faut peut être redescendre de son nuage.

Prétendre que les trains roulent indépendamment des grèves SNCF est un peu prétentieux, car quand les aiguilleurs sont en grève et que les postes sont tenus par des cadres qui n'ont jamais vu un levier, ça donne pas mal, je crois que j'ai lu un témoignage dans ce sens sur le forum d'ailleurs.

Je vois que TF1 et consorts ont bien fait leurs boulots dans l'esprit des gens, donc selon ton raisonnement, il n'aurait jamais fallu faire grève et se laisser bouffer , si tel avait été le cas, la SNCF n'existerait même plus et je n'aurais jamais été cheminots, car je n'oublie pas que des collègues se sont battu pour que la SNCF recrute des apprentis au début des années 80, dans ma promo le recrutement est passé de 16 à 24, par exemple suite à des mouvements sociaux, le nom de la grève dans le langage politiquement correct. Ceci explique que je ne supporte pas qu'on puisse dire que ce sont les grève qui ont tuer le fret, d'autres sans faire un jour de grève de leurs carrières s'en sont charger mais d'une manière invisible. Crois tu en plus que cela nous amuses de faire grève ? Au jour d'aujourd'hui, pour chaque jour de grève, on me retire environ 88 euros sur la paye plus le manque à gagner des primes auxquelles je ne peux pas prétendre puisque je n'ai pas travaillé.

Bon anniversaire à Vérane

A la différence prés que l'Ipad fourni par la boite est nécessaire à l'exercice de ton métier et que celui que tu achètes toi, tu peux t'en passer pour faire ton taf.

Tu es comme le voyageur qui demande à quelle heure part le train de 12h06, si on t'as dit 15 jours environ, c'est que cela doit être cela et pour la réponse du beau frère du gars, c'était peut être dans d'autres circonstance ou à une autre époque, bref, la meilleur source est tout de même celle fournie par le recruteur.

C'est tellement plus facile de mettre la chute du fret sur le dos des grèves au lieu de s'intéresser aux vrais causes, une des dernières en date n'est elle pas le fameux plan Véron ?

M Même pas.

Tu aurais pu mettre celle des femmes, on va te traiter de sexiste.

Il faut bien réaliser que se soit GE ou Siemens, que ce soit l'énergie ou le transport ou les 2, ce sont les français et plus particulièrement les ouvriers qui vont y laisser des plumes, le "gagnant" ne rachète pas que les usines mais aussi les brevets, c'est cela qui les intéresse le reste n'est qu'agitation de marionnettes et poudre aux yeux, les véritables gagnants seront encore les actionnaires qui vendent non pas des actions mais la main d'œuvre française Tout le monde a la mémoire courte, il y peu, le gouvernement a sauvé Alsthom, oui avec un H, en obligeant la SNCF a commandé des locs dont elle n'avait pas besoin ce qui vous outre et maintenant, il faudrait sauver Alsthom coute que coute, il y a une logique que je ne comprend pas.

Cela ne m'étonne pas, les casses ferroviaires n'ont pas pour vocation de reclasser du matos auprès des particuliers

C'est tout à fait vrai et en plus, on est rarement très embêté avec des grosses pannes sur ces rames.

C'est raté en raison de la voyageuse, ce n'est pas du fait de conception du matériel.

Et pas du 25 000 sur tout le parcours, après le gare de Nantes, c'est du 750 volts

Ou il ne pleut que 2 fois dans l'année, une fois 4 mois et une fois 8 mois.

Surtout pas, cela me ferai travailler bien davantage que maintenant.

Oui, avec ce qui tombe en ce moment, pas étonnant qu'elle soit étincelante.

Enervement pendant les tests psy, porte assurée.

Que tu vas t'énerver.

Aujourd'hui, PS:8h09 FS;18h36 avec une coupure de 11h47 à 12h49. Demain, RM (RTT) Mardi, 14h00/22h00, réserve à disposition, c'est à dire que j'attends et je suis susceptible de partir en remplacement d'un collègue ayant un empêchement Mercredi 13h57/20H23 plus découcher Jeudi 09h19/18h22 avec une coupure de 12h17 à 14h03 Vendredi, samedi, dimanche: 3 Repos. Lundi RM (RTT) Mardi, journée de formation 09h00/17h00 avec une pause de 12h30 à 14h00. Mercredi 07h 03/ 12H41 plus découcher Jeudi 04h50/07h50 Vendredi et samedi, je recommence les mêmes journées que mercredi et jeudi, car mercredi et jeudi en raison de la fête du 08 mai , mes journées ne roulaient pas , variantes. Dimanche, lundi et mardi, 3 repos. Mercredi 16h19/23h11 Jeudi 17h01/22h28 avec découcher mais je peux rentrer. Vendredi 11h56/21h42avec coupure de 17h0 2à 18h19 Samedi 11h45/19h45 réserve à dispo. Dimanche 13h37/18h54 plus découcher Lundi 06h23/11h40 Mardi et mercredi 2 repos Jeudi RM(RTT) Vendredi 06h00/14h00 Réserve à dispo. Samedi 06h57/13h47 plus découcher Dimanche 06h26/13H01 Lundi et mardi 2 repos Voila un aperçu sur plusieurs semaines de ce que cela donne, par contre ne pas croire qu'on a 3 repos à chaque fois, là c'est le hasard de ma grille qui fait cela mais en général , c'est 2 repos par semaine, de toute façon, comme l'a dit Roukmoute, c'est 116 repos par an, 10 RTT et 10 repos fêtes, 28 congé et une journée d'info syndicale.

Tu as le mérites d'annoncer la couleur.

Cela fait environ 3/4 ans que la SNCF supprime des TGV O /D Paris,c'est pas nouveau, en fait,depuis que le prix des sillons a prix une sacrée claque,il va y avoir des déçus à l'ouverture des LGV SEA et Bretagne au niveau nombres de circulation.

Comme je l'écris souvent,il aurait peut être fallu que tu sois un peu plus curieux pendant ton recrutement et poser TOUTESles questions que tu poses en ouvrant X sujets, à la personne que tu avais devant toi qui était certainement plus à même de répondre que nous.

Comme quoi il faut se méfier de ce qu'on lit dans la presse même ferroviaire,pour être le premier à annoncer un "scoop", on lit de plus en plus souvent des infos qui sont fausses,d'ailleursce comportement se retrouve pas uniquement dans les journaux mais aussi sur le net, en fouillant le forum,je pourrais trouver une foule d'exemple.