ADC01

Et si le billet ne serait valable que 7 jours.......

Ceux-ci sont aujourd'hui utilisables pendant soixante et un jours à compter de la date d'achat. Ils pourraient ne plus l'être que durant sept jours

http://www.lefigaro.fr/conso/2014/04/09/05007-20140409ARTFIG00218-la-sncf-declare-la-guerre-aux-fraudeurs.php

Bonjour , je rentre a la sncf a la fin du mois en tant qu opérateur de maintenance de voies férrées , on m a annoncé que les horaires de travail était 2 semaines de nuit et 1semaine de jour en moyenne , es que c est vrai ?

Si on te l'a dit, c'est que cela doit être ca, de toute façon, suivant les ateliers les horaires changent même parfois dans un même "Technicentre", il y des équipes qui font les 3 X 8, d'autres les 2 X 8 et même d'autres qui tournent en journée.

Ces TJD n'ont pas posé de problèmes pendant des dizaines d'années. Le chemin de fer n'est-il plus en capacité de faire la maintenance d'appareils de voie trop sophistiqués ? Doit-on supprimer toutes les TJD du réseau où la vitesse dépasse 60 ?

Et plus tard les aiguillages pour éviter tout risque ?

Si c'est réellement ça la conclusion de l'analyse de Brétigny, c'est affligeant.

Et les trains, comme ça encore moins de risque de déraillement.

Soit il est arrêté ou le PA.

Il est venu rouler dans le plus beau pays du monde! hi! hi! hi!

Les chevilles doivent te faire mal dans tes chaussures de ski à force d'enfler.

Rien que pour toi, deux paysages connus avec des premiers plans inhabituels :

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On a bien fait de t'apprendre à poster des photos, les tiennes change de l'ordinaire, il aurait été dommage que tu gardes cela pour toi tout seul.

et de depuis ils n'ont plus repoussé!!!!! T'es gouré avec un toiletteur pour toutous !!!!

Un coup de tondeuse, pas à toutous de temps en temps; cela le fait bien et pas d'investissement dans un peigne, frais de shampoings et d'eau réduits, que des avantages quoi, et je ne parle pas du gain de temps que cela procure.

Qu'il ait le grade de ministre , ou autre chose , est ce là l'important ?

Finalement , n'est ce pas la politique menée qui est essentielle ?

Exactement tu me l'as enlevée du clavier donc on change pour reprendre le même, le changement dans la continuité.

Et encore , il faut nuancer ...> le véto a fait de longues études .

Si on parlait des tarifs des coiffeurs ......

Oui mais les médecins sont indispensables tandis que les coiffeurs, non, par exemple la dernière fois que j'ai franchi les pores d'un merlan, c'est avant l'an 2000 à Vendôme, pendant une coupure entre 2 autorails.

Ben dis donc l'éclairage s'est amélioré depuis mon temps, ou c'est un éclairage forcé ?

!

franchement comment vous faites pour arriver a vous y retrouvez , moi je dis chapeau c'est costaud !

C'est bien pour àa qu'il ya une formation assez pointue et une sélection pour entrer en formation, c'est un métier.

t'es sur! j'ai deja vu des circulaires avec A et D pas de VL , des disques mécaniques avec avertissement fixes pas de VL mais la je savais pas que ça existait !

Pourquoi, il n'y aurait pas des panneaux circulaires avec un Voie libre, si le signal n' a pas lieu d'être fermé ? Tiens sur les IPCS, les panneaux sont bien circulaires et peuvent présenter le VL et heureusement d'ailleurs.

Au moins ton boulot n'est pas monotone, tu vois pleins de choses variées.

Pourquoi cette housse temporaire ?

Le CFR, entre Cercy La Tour et Corbigny ?

Ok, mais quand on voit des médecins qui débitent 10 consultations à l'heure pendant 8H.... ca fait du rendement ! (par exemple pour un certificat médical de sport : bonjour, un coup de tampon, une signature et vous remplissez vous-mêmes les cases.... 23 €.. non pas de carte bleue ou de chèque merci au-revoir).

Il y a effectivement un sacré problème car les médecins qui font leur travail sérieusement sont pénalisés.

Je voudrais bien en voir des médecins qui font 10 consults à l'heure, mon médecin traitant d'avant, c'était plutôt 20 ou 30 minutes par patient même pour un certificat médical, auscultation totale, celui de maintenant, 1 rendez tout les 1/4 d'heure.

Effectivement, ça va au moins faire perdre une minute aux trains sans arrêt à BTY, quelle deconfiture..!! ..... ( prob LTV etendue sur le domaine de la gare )

ça n'impactera ni la majorité des Transiliens, ( ça existe des directs Etampes PAZ ???..) ni les fret et autres TTX en transit.

Et pour redevenir serieux, c'est tout de même une mesure de securité, trés trés probablement motivée..

je me rappelle qu'en Province, les modifications de gares, liés aux electrifications, ont souvent supprimé ces appareils de voies à l'entretien complexe..

Fabrice

Et puis , en application du règlement, les conducteurs doivent s'efforcer de prendre de l'avance en amont des LTV pour compenser cette perte de temps et ainsi sortir de la LTV à l'heure, mais il est vrai que depuis des années , la perte de temps consécutives à ces limitations est comprise dans la marche, c'est du grand n'importe quoi, encore un aspect de dévalorisation du boulot de conducteur, quoique qu'on l'a bien cherché, enfin pour certain, qui ne veulent pas ou plus s'amuser à gagner du temps sous prétexte qu'il n'est plus payé, ce qui est faux puisque l'enveloppe attribuée au temps gagné est maintenant incluse dans la prime de parcours. Je suis donc assez bête pour essayer de gagner du temps alors que d'autres.......

J'ai vu cette photo sur FB. C'est un conducteur qui fait les remontes TGV entre La Meinau ou Hausbergen (où a été prise la photo d'ailleurs) et la gare de Strasbourg

Ok, merci, mais il aurait été de bon ton d'avoir cette précision.

On s'en fout, y a le GPS sur l'iPad.

Se fier à autre chose qu'à l'IV de l'engin moteur peut poser des problème

ben moi je peux t’assurer que dans la Marine on bouffait bien voir très bien, surtout sur les bateaux en mer...!

Outre mer, c 'était encore mieux et sur les sous marins nucléaires...le top du top...

Comme quoi....

Moi dans la cavalerie, donc l'armée de terre, c'était loin d'être ça.

Je doute que cette photo ait été prise depuis un endroit accessible au public.

"maniscopic" c'est pas la vitesse

.Voici ce que c'est.

Mais c'était commandé en (très) grande quantité ce qui fait baisser le coût de la part par personne.

Et en plus le personnel ne coutait quasiment rien, mais ce n'était pas un gage de qualité.

Exercices communs SNCF/gendarmerie contre les vols de câbles.

http://actu.orange.fr/france/exercices-communs-sncf-gendarmerie-contre-les-vols-de-cables-afp_2924764.html

On a surtout tendance à retenir cet aspect du "régime alimentaire" de l'Armée

Source : delcampe.net

Je ne parle pas des rations que j'ai consommé très peu mais bien de la bouffe de tous les jours à l'ordinaire.