ADC01

Disons qu'entre pure philanthropie, et volonté de faire un profit maximum, il reste heureusement (peut-être plus pour longtemps) des médecins dont le but est avant tout de soigner les gens tout en étant payé raisonnablement par rapport aux études réalisées et à leur apport à la population...

Sans vouloir plaindre les docteurs, quoique certains tirent le diable par la queue, il ne faut pas croire que tous roulent sur l'or, les tarifs de certains spécialités deviennent prohibitifs du fait aussi des prix que leur réclament leurs assurances professionnelles garantissant ainsi les sommes de plus en plus élevés allouées par la justice en cas de procès.

C'est très bien expliqué dans le message 2 de ce fil. http://www.cheminots.net/forum/topic/22279-disque/, lire aussi ce sujet sur le disque.http://www.cheminots.net/forum/topic/37051-commentaire-sur-larret-impose-par-un-disque-ferme/

Bonjour,

Renseignements pris directement à disney.

Aucune offre actuellement avec la SNCF, l'affiche a bien été modifiée!!! Très malin, imagines l'agent qui fait la route pour se rendre avec sa petite famille à disney et qui devra soit faire demi tour soit payer plein pot!!!

Cela fait déjà un moment qu'on sait que c'est un fake, mais c'est qu'il a la vie dur parce que les gens ont tout simplement envie d'y croire.

après quelques recherches, apparemment, les sièges mis en vente par la société "décomotiv" sont les seuls restants de toutes les rames TGV Atlantique. Ils ont été récupéré de la rame 388, la toute dernière a avoir été rénovée. Sauvés in-extremis, il n'a pas été possible d'en sauver d'autres car la rénovation s'est faite rapidement et tous les autres sièges sont littéralement partis à la benne!

c'est quand même dingue de voir que ces sièges Tallon sont presque tous partis à la benne, et que sans la démarche d'un intéressé on en aurait plus un seul! l'État en a même acheté 2 apparemment pour le fond national d'art contemporain, car considérant que ça fait partie intégrante du patrimoine français. Car en effet, ces sièges marquent plus les esprits que les fauteuils Lacroix ou que les nouveaux fauteuils TGV Dasye (complètement ratés au passage), puisqu'en général le rapprochement avec le TGV, à la vue de ces sièges, se fait immédiatement!

Donc, le seul moyen d'avoir un de ces sièges est d'en acheter un auprès de l'entreprise "décomotiv" qui en a sauvé 34. En reste t-il aujourd'hui ? Je l'ignore encore, mais le prix m'inquiète réellement!

Le TGV doit beaucoup à Roger Tallon, c'est dommage de voir que rien des intérieurs Atlantique n'a été préservé. Ça avait quand même plus de gueule que les Lacroix, avec le compartiment "bureau" de la première en queue de rame!

Peut-être qu'un jour... dans une démarche d'histoire, la SNCF remettra une rame, ou du moins la première, avec des sièges Tallon, mais j'en doute fortement.

Garder, garder, les passionnés n'ont que ce mot à la bouche, on ne peut pas tout garder, il aurait fallu aux yeux de pas mal, garder des voitures corails, des USI, des DEV, des grands confort, les sièges des corails d'origine, des sièges de TGV, etc, etc mais la SNCF n'a pas les moyens de conserver ce qui est devenu inutile ou hors d'usage, elle a déjà bien du mal à avoir dans ses stocks des pièces détachées pour le matériel qui roule actuellement. Cela se voit que ce ne sont pas les conseilleurs, les payeurs

Et puis se réveiller plusieurs années après cette rénovation, pour vouloir récupérer un siège, c'est un peu tard, déjà au cours du remplacement des sièges, ce n'était pas gagné car la SNCF n'aime pas que ses pièces se retrouve chez des particuliers, alors c'est perdu d'avance

zzz Mais je suppose que c'était de la plus haute importance que de préciser ceci.

Bien sur afin de lever toute ambiguïté sur ma localisation géographique et si on ne postait que des messages ayant de l'importance, il n'y en aurait plus beaucoup en ces temps ci, fautes de contributeurs. Après avoir relu la chartre, je n'ai pas trouvé le paragraphes stipulant que l'on doit poster des messages importants.

La notion d'importance est relative, ce que tu juges important ne l'ai pas pour d'autres et inversement.

Une électrocution.

Mais ce que dit le monsieur du 01 c'est que ça n'est pas du tout une compensation fiscale de l'usure des routes. En théorie c'est mignon, c'est gentil, c'est bisounours, mais en réalité c'est tout bêtement une nouvelle pompe à fric utilisant la caution institutionnelle pour faire tourner un organisme privé dont les termes financiers du contrat semblent assez désavantageux pour l'etat. Et c'est vrai que ça ressemble aux organismes privés des complémentaires santé, des pensions de retraite, du 1% logement, etc, etc... Ca ne compense pas du tout les surcoûts, au contraire ça les encourage pour créer de superbes nébuleuses financières.

Je ne suis pas du 01.

Bien que ce soit triste pour cette victime et son entourage, ici, dans ce cas, ce n'est pas un accident de personne dans le sens où il n'y a pas eu heurt de la personne par un train.

Tu parles encore en anciens francs !!

Quand vas-tu enfin passer à l'euro la novlangue ?

C'est ce qu'il a sur Sirius pour l'affectation des rames, je n'y peux rien, c'est programmé ainsi.

merci beaucoup pour vos informations! j'ai vu ces sièges vendus plus de 1000 euros également.. je trouve ça dingue, ça me désole de savoir que ça part à ces prix là.

Je vais essayer de voir si le technicentre TGV Atlantique en dispose encore de sièges Tallon, mais 4 ans après la dernière rénovation ça me parait en effet peu probable

mais bon.. on sait jamais

Mais alors, au Culoz, vous pensez qu'il est impossible de récupérer ces sièges en démantèlement ?

Les AMC ne doivent pas avoir de sièges dans la mesure où ce n'est pas eux qui ont fait cette rénovation.

Et par chez moi, ça serait le nombre de médecins qui baisserait

Justement, ne serait pas ce que rechercherait une telle mesure ?

Il faut le dire clairement à ce moment là, je crois que maintenant c'est comme au permis de conduire, tu reçois la réponse chez toi plus tard.

Si je suis conducteur depuis 30 ans, c'est bien que quelqu'un m'a validé, mais le processus était légèrement différent à l'époque, ce que tu veux savoir c'est si ils t'ont donné la réponse de visu après l'entretien avant que tu ne partes ?

Bon anniv à Montrouge Boy.

Comment veux tu qu'on en pense quoi que se soit, on étais pas à l'entretien, vous êtes marrant à poser ce genre de question. Si je pense, après tout, que ce n'est pas bon du tout..

Ce n'est pas parce que les années précédentes, il y avait des mesures commerciales pour nous les agents SNCF que cela veut dire qu'elles seront reconduites cette année, pas mal le prennent pour un du mais Disney n'a aucune obligation de faire quoi que se soit.

Nulle part, apparemment.

Le conducteur de train est aussi une victime.

D'après la SNCF, un conducteur est confronté au moins une fois dans sa vie professionnelle à un accident de personne. Autrement dit, un cheminot tuera, indirectement, un individu. Consciente des traumatismes engendrés, la compagnie ferroviaire a mis en place une cellule d'aide psychologique

http://www.slate.fr/story/76014/conducteur-de-train-victime

Il n'y a aucune raison que cette activité purement commerciale utilise des infrastructures financées à 100% par la collectivité

De plus la dette de RFF constitue un fardeau pour le ferroviaire alors que les routes sont financées à fond perdu, la dette étant directement intégrée à celle de l'Etat.

Tu n'emprunte jamais les routes avec tes moyens de transports personnels, on fait une fixette sur les camions mais la grandes majorité d'utilisateurs des routes sont avant tout des automobilistes, pourquoi aussi ne pas faire payer les routes aux taxis pendant qu'on est, c'est une activité purement commercial ? On peut inventer des taxes pour tout et n'importe quoi en partant de ce principe mais il faut bien avoir à l'idée que ce n'est pas pour ça que les impôts baisseront, tous les couts de ces taxes supplémentaires viendront s'ajouter en plus de ce qu'on paye maintenant, à l'image de la santé où jadis, on ne payait que la sécu, régime obligatoire, puis sont apparues les mutuelles, puis les différentes franchises, donc finalement, on paye 3 fois.

Depuis le temps, cela serait étonnant que ces sièges aient été stockés, cela prend de la place donc coute de l'argent, pendant un moment, on en a parlé, des sièges ont été en vente par l'intermédiaire d'un désigner après avoir été rhabillé. Voir le sujet suivant, mais à 1100 euros le siège, cela commence à faire.

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http://www.decomotiv.com/main/fr/node/14

Comment peut-on faire des amalgames pareil ?? Le transport routier de marchandises n'est pas un service public, tout comme le supermarché du coin dont le bâtiment n'est pas payé par l'impôt !

Il n'y a aucune raison que cette activité purement commerciale utilise des infrastructures financées à 100% par la collectivité alors que les EF doivent s'acquitter de péages pour parcourir la moindre portion de ligne.

De plus la dette de RFF constitue un fardeau pour le ferroviaire alors que les routes sont financées à fond perdu, la dette étant directement intégrée à celle de l'Etat.

Oui, dans tous les cas il faudra que que l'on paye de manière plus ou moins indirecte ! Donc autant utiliser la fiscalité comme levier pour réduire notre consommation d'énergie.

L'écotaxe ne ferait de toute façon que rétablir un minimum d'équité entre les deux modes de transport, la route étant ultra-favorisée depuis des décennies.

Le transport de ton courrier, de tes ordures, ce n'est pas du service public ?

Et pourquoi ne pads prendre le problème dans l'autre sens , que nos impôts finance l'infrastructure ferroviaire au lieu d'inventer une usine à gaz comme l'écotaxe ?

De toute façon, on discute bien pour ne rien dire à propos du non ministre des transport car ministre ou pas, la politique ne changera pas.

Quand, au concept du "pollueur payeur", c'est une belle expression mais qu'en pensent les victimes des maintes marée noires ? Les pollueurs ont ils payé le cout réel des catastrophes écologiques qu'ils ont provoqué ?

De toute façon, ce remaniement est un énorme enfumage envers les français.

De toutes facons, il faut bien payer l'infrastructure routiere d'une maniere ou d'une autre. Actuellement, l'essentiel est finance par les particuliers (taxes sur l'essence et impots) et non par les transporteurs (l'usure est proportionnelle a la puissance 4ieme du poids a l'essieu si je ne m'abuse). Si l'ecotaxe est mise en place, on payera plus sur les produits transportes et moins en impots et inversement. En tout cas c'est l'occasion de voir que Segolene Royal n'a pas attendu longtemps pour faire parler d'elle, et pas de maniere tres sensee a mon avis (l'ecotaxe n'est pas une taxe sur les particuliers, on ne voit pas bien en quoi c'est ce qu'elle appelle de l'ecologie punitive, ca irait plutot de retablir un peu d'equite sur les couts d'usage avant meme d'appliquer le principe du polleur payeur ... qui est aujourd'hui plutot implemente comme le principe du pollue payeur). Attendons de voir ce qu'elle propose comme alternative...

Moins d'impôts, ce serait une première et pour l'infrastructure routière comment faisait jusque maintenant ? on veut faire payer l'usage des routes au camions, chiche va t'on nous dire et alors pourquoi ne pas faire payer le train régional à sa valeur réelle au voyageur qui je le rappelle ne paye que 30% en gros du prix réel du billet ?

C'est bien ce que je disais plus haut chacun ne veut payer que pour sa pomme et n'a rien à foutre de la collectivité, fait t'on payer le prix réel d'une bibliothèque à ses usagers ? L'école etc etc. ?

Mais non, ne t'inquiète pas,

c'est Le Figaro,

les méchants de droite contre Hollande, bouh-bouh,

donc cela n'arrivera pas !

NB: Le Figaro informe, hélas, les autres...

C'est peut être le figaro qui rapporte l'info mais ce n'est pas lui qui a pondu le rapport préconisant cette mesure.

C'est une des propositions les plus chocs du rapport publié mardi par le Conseil d'analyse économique. Pour responsabiliser le patient et réduire le déficit de la Sécurité sociale, ses auteurs proposent de dérembourser les premières consultations chez le médecin.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014/04/04/20002-20140404ARTFIG00169-un-rapport-propose-de-derembourser-les-premieres-consultations-chez-le-medecin.php