ADC01

Je verrais bien un conducteur du PAC sur ce parcours "exotique"

Pour le mécano, il y le PAC en plus des mécanos disponibles suite à la suppressions des TGV suite à la grève des contrôleurs

En cas d'arrêt de travail maladie.

Prime horaire jusqu'à la 5 ème heure, prime horaire au delà de la 5 ème heure, Manœuvre,

Je crois qu'il en est de même pour les agent de conduite du PAC

C'est encore plus compliqué que ça, la prime traction est composée d'environ 13 primes qui peuvent se cumuler ou pas pour les agents en premier, beaucoup moins pour les agents en second qui n'ont pas de prime de parcours, ni complémentaire donc pas de km

Non, encore une fois, si un ADC ne fais que des réserves ou encore s'il est en formation pendant un mois, il ne roule pas et il aura un bon acompte congé, cette idée que plus on fait de bornes en tant qu'ADC plus on touche a la vie dure, par le jeu de la prime complémentaire au bout d'un moment, tu roules pratiquement gratuitement pour payer ceux qui font moins de km. Mes meilleures primes traction ne correspondent pas du tout aux mois où j'ai fait le plus de km.

Ah, ce n'est pas ce que j'avais lu mais c'est bien le cas. https://www.leparisien.fr/economie/greve-a-la-sncf-remboursement-bon-dachat-a-quoi-avez-vous-le-droit-si-votre-train-est-annule-21-12-2022-BM4RST5EQJGDBIQOJ7FNTQJRIM.php

Rien car remboursement en bon d'achat.

Mais là c'est pour les 8100, non ? Moi je parlais des 9200.

Je te retourne tes propos.

Peut être

Agents soumis à D2I en date de 2019, sous toute réserve de modifs. Source: https://sudrail.fr/IMG/pdf/federation_sud-rail_-_livret_dii_-nov2019.pdf?2509/3462fd1a2c52b1967f521099b2a38880cd25f68f

Certainement que si, déjà une vielle voiture avec un moteur de conception ancienne consomme outragement beaucoup, j'en sais quelques chose et puis il y avait énormément de rejet avec ces moteurs, personne ne se souciait de la consommation, et de la qualité de l'air, les motoristes encore moins que d'autres.

Exact mais ce que je veux dire, c'est que les trains privés seront aussi impactés plus ou moins selon le pourcentage de grévistes et cela a du mal à rentrer dans l'esprit des gens qui ne cherchent pas à savoir comment le système fonctionne, on en a la preuve ici même sur ce forum à voir les réactions de certains

Oui mais pour la retraite, l'âge d'ouverture des droits pour un contrôleur est ou était (puisque cela a évolué défavorablement) de 55 ans et non de 50 ans comme pour un ADC. Ils ne touchaient pas non plus les allocations de déplacement "régime roulant comme les ADC.

Sarko a menti aux français avec son service minimum, si tu as 100 % de grévistes, aucun train ne circulera. Le seul truc, c'est qu'il faut se déclarer gréviste 48 heures minimum avant le début du préavis afin d'établir un plan de transport minimum, mais aucun service minimum est garanti. A la limite, un train par jour par destination est un "service minimum"

Attends un peu que les aiguilleurs se mettent en grève et tu verras ton machin rouge, il restera à quai comme d'autres trains SNCF.

Et avec une politique d'économie d'énergie, les temps de parcours vont s'allonger et par conséquent pas besoin d'avoir des vitesses relevées si elles ne sont pas atteinte en commercial pour le tracé des marches

Déjà, parce qu'ils n'intègrent pas une grille de rémunération spécifiques comme les ADC ?

Maintenant oui mais a l'époque on n'avait que des A en roulement

Inclus formation TGV A/R

Maintenant, oui car le matériel a rouspéter, trop de conséquence sur le matériel

Franchissement du tableau cab fermé, simulation de boites chaudes alerte simple ou alerte danger, monté inopinée d'un indication CAB, application GD en ligne avec arrêt en un point judicieux pour dépannage approfondi et tutti quanti