ADC01
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Messages publiés par ADC01
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il y a 25 minutes, CGO a dit :
Exactement, c’est pour ça que je pense que ce serait une erreur de commencer l’automatisation par des trains à forte fréquentation
Ce n'est pas du tout ce que pense la RATP qui automatise les lignes les plus fréquentées et jusqu'à preuve du contraire, la RATP sait de quoi elle parle.
il y a 26 minutes, CGO a dit :En revanche, sur Porrentruy Bonfol ou La Loupe Senonches, et ses 3 voyageurs par mini-train, s’il ya une panne par an avec transfert des 3 voyageurs naufragés en taxi, c’est plus une anecdote qu’un drame !
Et la pourquoi s'emmerder avec un mini train pour 3 voyageurs, il y a d'autres solutions à mettre en œuvre beaucoup plus facilement que ton fantasme
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il y a 13 minutes, CGO a dit :
Effectivement, ce machin n’est pas sur rail mais est un véhicule guidé sur pneus, mais ça change rien au problème : on a un véhicule guidé, sans conducteur et dont les coûts d’exploitation sont très inférieurs à ceux d’un véhicule identique avec conducteur.
Tu te fous de notre gueule ou quoi ? Tu as bien parlé d'un autorail léger dans ce post ?
Il y a 3 heures, CGO a dit :En revanche, la problématique est inverse sur le petit autorail avec 15 passagers, qui ne peuvent évidemment rentabiliser le coût élevé du personnel de conduite.
Ou l'art de vouloir toujours retomber sur ses pattes en se contredisant en permanence, ce qui devient la signature de CGO après avoir été celle de Mak.
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il y a 3 minutes, chifffon gras a dit :
La RENFE débarque en France,va ouvrir deux lignes : Perpignan Marseille Perpignan Lyon
On en parle déjà dans un sujet
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il y a 4 minutes, CGO a dit :
Ta grille de lecture, c’est le RVB, les rails lourds, l’ERTMS des grands réseaux,
Pas du tout, il s'agit de l'adaptation de l'infra à l'automatisation, c'est bien gentil d'automatiser le matériel moteur mais il faut aussi adapter le reste, ce que tu oublies en ne l'incluant pas dans l'évaluation fantaisiste du cout que tu nous avances.
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il y a une heure, CGO a dit :
J’ai discuté avec un ingénieur lors de la présentation des navettes routières autonomes Kéolis (groupe SNCF) il y a un sur- coût d’environ 200 000 € par rapport à la même navette avec conduite classique, donc ce n’est pas gratuit bien sûr…
…
La tu parles de matériel routier pas de matériel ferroviaire, ce qui n'est pas comparable, comme dis par Fabrice, tu oublies juste un petit détail, l'infrastructure. on dirait que tu ne connais absolument pas le monde ferroviaire pour avoir des réflexions de la sorte, en ne citant que ce qui va dans ton sens
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il y a 2 minutes, CGO a dit :
En revanche, la problématique est inverse sur le petit autorail avec 15 passagers, qui ne peuvent évidemment rentabiliser le coût élevé
du personnel de conduite. de l'automatisation-
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il y a 9 minutes, zoreglube a dit :
Il faut être gonflé pour oser parler de "petits détails" en matière de sécurité ainsi que d'habitudes historiques.
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Il y a 2 heures, José-Louis a dit :
Ça augmente doucement… mais ça augmente vite au final…
Cela augmente du même taux que les salaire à la SNCF, arrondi à la dizaine de centimes inférieure (me semble t'il sans certitudes, il y eu un accord la dessus, cela fait pas mal d'année, pour les résa peu cher, si le cap de la dizaine de centime n'est pas franchi, c'est gardé en mémoire pour le calcul suivant
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il y a 3 minutes, Gom a dit :
CPR = Caisse de Prévoyance et de Retraite. Si tu cites "CP", tu ne gardes que la partie Prévoyance, l'équivalent de la Sécu en gros.
Ok, j'en suis resté aux anciens francs en continuant de parler CP au lieu de CPR
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il y a 48 minutes, Gom a dit :
CP = Caisse de prévoyance donc hors retraite. Elle est la même, quelque soit le statut.En revanche pour la partie retraite effectivement, il y a une différence.
Peux tu préciser car la je ne comprends pas ce que tu veux dire
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il y a 1 minute, aldo500 a dit :
Des trains supprimés pour travaux alors que l'infra n'est pas au courant de ces suppressions, c'est un peu fort de café ou le journaleux a fumé de la moquette ?
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il y a 6 minutes, Annick01 a dit :
Re
Est- ce que cela veut dire qu'ils n'ont plus les avantages de la sncf (CP - facilités de circulation etc...) ?
Plus de CP donc plus de régime spécial de retraite mais ils conservent les FC
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il y a 40 minutes, Annick01 a dit :
Bonjour
je souhaite savoir quelle est la différence entre être embauché en CDI ou bien en statut cheminot ?
je vous remercie, bonne journée
De toute façon, il n'y plus la possibilité d'être embauché au statut, tout les nouveaux embauchés sont hors statut depuis 3 ans
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il y a 21 minutes, Tophe a dit :
Moi je connais un train qui s’est arrêté à 140 km/h en moins de 300 m. Ça ne s’est pas fait sans dégât…..
Et tu sais de quoi tu parles.
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Il y a 2 heures, ADC03 a dit :
Je vois que vous utilisez le tutoyement j'en déduis donc que nous sommes collègue. Si vous êtes à ce point faché avec la SNCF, et bien démissionez. Allez y donc à la concurrence puisque c'est si bien.
.Perdu, pas à la SNCF, c'est précisé dans son profil
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il y a 25 minutes, Laroche a dit :
Tout ce qui concerne le parc TGV est à géométrie très variable..... en fait c'est à peu prêt dimensionné pour une semaine normale, un peu tendu pour les week-ends et les ponts, et à l'arrache pour les pointes.
C'est à peu près ça et viennent s'ajouter les chocs divers et variés contre des véhicules, du gibier ou des personnes qui rendent des rames inutilisables parfois pour un moment
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Si on veut être logique jusqu'au bout, les vélos cargo devraient être acheminé par des vélos cargo encore plus gros que ceux qu'ils transportent
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il y a 1 minute, CGO a dit :
Tout à fait !
Ce que ADC ne semble pas comprendre, c’est qu’en application des dispositions européennes, les Etats mettent les réseaux de transport (route, fluvial, rail) à la disposition des usagers moyennant une redevance d’utilisation.
Bien sûr grâce à des gens comme ADC qui au bout de 30 ans de ce système, essayent toujours de refuser de l’appliquer et trainent des pieds le gouvernement français a mis en place des mesures pour empêcher au maximum la libéralisation du réseau (règlements tatillons, péages exorbitants)
Quelque part, c’est un peu se tirer une balle dans le pied et la concurrence routière remercie vivement ces gens là…
Précise le pseudo complet, soit ADC03 pour éviter toute confusion.
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il y a 19 minutes, Kerstin a dit :
Merci, c'est ce que je pensais, le journaliste n'y connaît pas grande chose.
Et ?????
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il y a une heure, brazz a dit :
Je tombe par hasard sur ce sujet, et j'apporte une précision: il n'est pas nécessaire d'être marié ou pacsé, mais il faut alors déclarer le concubinage avec l'imprimé sncf ad hoc, c'est très simple.
C'est bien expliqué sur le site qui va bien.
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Citation
Transports publics : les représentants des usagers veulent interdire les grèves les week-end de grands départs
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il y a une heure, wabbit a dit :
reforme
Pas nécessairement, s'il a un poste non sécurité, il reste dessus.
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Il y a 4 heures, stvnrs a dit :
En revanche, le médecin me "menace" de me mettre inapte à un poste de sécurité à cause d'une insuffisance rénale sévère.
Il y a 4 heures, stvnrs a dit :Je suis en parfaite santé
Il faudrait savoir, car si t'as une insuffisance rénale sévère, tu n'es pas en parfaite santé, cela peut finir en séance de dialyse 2 à 3 fois par semaine assez vite, ce que évidemment je ne te souhaite pas (j'ai connu un cas dans ma famille et cela s'est très mal terminé), c'est un soucis à ne pas prendre à la légère même si pour le moment cela ne te gêne pas
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Il y a 23 heures, papybarthez a dit :
Bonjour,
j'ai investi à la SOCRIF dans un investissement locatif et j'ai perdu 100000€, qui dit mieux !
il y a 57 minutes, CGO a dit :Si ça peut te consoler, tu n’es pas le seul à te faire plumer à cause des turpitudes de l’Etat !
Ce n'est pas la personne à qui tu répons qui s'est faite "plumée", voir première citation.
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courrier demande explication ecrite 701
dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.
Publication:
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