ADC01

Sur le boitier Lumitex, je ne connais pas BLS en jargon SNCF, allumage LS(Dt)T et comptage 1, 2, 3 voir plus selon le nombre de BM isolés après l'application du Guide de Dépannage Informatisé, GDI.

Ohlala.. Cyclodocus tu m'a l'air d'être un sacré beauf !

Euh, comment faut il le prendre, comme compliment ou autre ?

merci de lire un peu le forum

il y a plein de pages là dessus

ça nous évitera de radoter :Smiley_06:

et comme disait l'autre

1/ passe ton bac d'abord

2/ arrête (définitivement ) le chichon

3/ passe les tests d'aptitude

4/ après seulement tu sauras si tu fais partis des 4% aptes à suivre la formation

5/ à 18 ans tu crois encore au Père Noël ? et pourquoi pas une formation, juste au coin de ta rue, aux dates qui te siéent (du verbe "seoir")

Je n'aurais pas mieux dit, déteindre ai je ?

Pourquoi aussi ne pas rétablir l'esclavage pendant qu'on y est pour le plus grand bonheur du patronat ? Pour les mineurs aussi, bien entendu.

non, sans vouloir polémiquer, il suffit d'attendre que les CF soient revenus peu prés à 0 avant de tractionner DOUCEMENT et on épargne le matériel, malheureusement tous les collègues n'ont pas cette patience.

Aucun risque de dérive, mais certains de nos CTT ne partagent pas cette opinion. Surement, démarrent ils en voiture avec le pied sur le frein.

J'en ai mal pour les bogies à chaque fois que j'entend ca....

On ne conduit pas un train comme une voiture, cela se saurait. Et pour le pied sur le frein, vois les conducteurs de rallyes.

Je serai curieux d'avoir un peu plus d'infos : pourquoi ? tu les récupères comment ? Visuellement, ça se voit sur la BLS ?

On ne les récupère pas, ils restent isolés jusqu'au passage en ateliers. BLS ?

On parlait des z2n pas des TGV a croire qu'il y a vraiment que ça a la SNCF

Je cite en exemple et puis moi, je ne connais plus que ça.

Pas besoin de boites noires pour connaitre les raisons de la défaites non pas de la gauche mais du PS, de plus l'analyse est vite faites, politique de droite, c'est tout, ceci dit je trouve ce dessin excellent.

Je ne sais pas si c'est lié à la STEM mais environ 3km avant la gare de Nogent-le-Rotrou dans le sens impair, il y a une zone avec des projecteurs braqués sur les voies et une (voire 2) caméras le long de la voie 2.

Edit: pour les néophytes qui parcoureraient ce sujet, STEM signifie Surveillance du Train En Marche...

C'est bien ça.

Tu parles de blocs moteurs ?

Oui.

non, sans vouloir polémiquer, il suffit d'attendre que les CF soient revenus peu prés à 0 avant de tractionner DOUCEMENT et on épargne le matériel, malheureusement tous les collègues n'ont pas cette patience.

Aucun risque de dérive, mais certains de nos CTT ne partagent pas cette opinion. Surement, démarrent ils en voiture avec le pied sur le frein.

J'en ai mal pour les bogies à chaque fois que j'entend ca....

Pour les TGV, c'est prévu de démarrer frein serrer car au moindre mouvement en arrière, même de quelques centimètres au décollage, tu perds des blocs, surtout à PMP où la pente est vers le butoir.

L'essai de continuité, ce n'est pas en rapport avec la présence de la CP plutôt que le fait d'être un train transportant des voyageurs ? /un peu de règlement

Non, cela se faisait bien avant que l'on fasse un essai de continuité sur la CP mais il est vrai que dans la TT00513 Chapitre C du référentiel art 12.03 c'est repris comme tu dis.

je ne savais pas que des rames tgv étaient "déjà" radiées !!!!

.....le tgv s'était juste hier !!

Voir avant hier les premières rames vont sur leurs 35 ans et largement plus de 10 millions de KM au compteurs.

Pic nic alors ?

Vous parlez tous d'essais de raccordement, mais à ma connaissance cet essai n'a jamais été fait pour des trains de voyageurs transportant des voyageurs, c'est au minimum un essai de continuité et ce depuis au moins 30 ans.

Je me suis corrigé suite à une grosse erreur dans mes propos.

Il n 'y avait pas une clause de durée sur le S7A ? genre raccordement suffisant pour une rame dételée moins de X minutes ?

Pas pour les trains transportant des voyageurs, essais de raccordement strictement interdit.

Non, mais je suis présent sur Wikipédia...

La différence ?

Facebook se fonde sur l'égocentrisme, c'est un lieu où on ne parle trop souvent que de soi-même, et dont le niveau moyen est hélas bien bas (plus de photos stupides façon "selfie" narcissique ou de bébés sur le pot que de photos de voyages aventureux, d'analyses philosophiques, politiques ou de textes passionnants, bref, à l'image de la population).

Wikipédia est un lieu de partage du savoir et de modestie, les contributions étant anonymes. Bref, un est tourné vers son nombril, l'autre vers les autres...

Ceci dit, les 2 sites ne sont pas du tout mais alors pas du tout comparable, FB est fait pour raconter sa life, alors que Wikipédia est une encyclopédie faite par les internautes, alors je ne vois pas pourquoi ç al question titre de ce sujet, tu répond ce que tu as répondu, je répond alors, non mais je suis sur le WDC.

Fleury en bière, c'est plus simple.

Je vois que tu ne veux pas faire la route avec moi,.

Je n'ai pas encore la certitude absolue de venir mais ile RDV me convient.

Je confirme dès que possible.

Le banni viendra-t-il?

Je t'ai proposé un autre RDV en MP, en principe on retrouve Nécro sur une aire je ne sais plus où, aux dernières nouvelles.

Vous relancez ce sujet quand Nécro est puni pendant 7 jours bande de méchants!

Y'a pas comme une tromperie de sujet ?

bonjour à tous

mon pote pousse cailloux m'a signalé votre balade samedi.

Si vous acceptez les membres actifs de la CPR, je me ferais un plaisir de rouler avec vous.

Bienvenue dans notre "bande " de joyeux lurons.

Au fait, pour Aldo rendez vous sur le parking de Fleury la Brière à 8 h00 ? J'ai la fainéantise de monter à PMP, vu mon grand âge.

Et c'est bien pour ça que la Cour des comptes pourra se pencher là-dessus.

Attention, compte tenu de ce qu'a déjà pu écrire la Cour des comptes sur le TER, je ne suis pas bien sûr qu'il faille se réjouir...

De toute façon, depuis que la cour des compte écrit sur toutes sortes de gabegies dans tous les domaines et pour ce qui est suivi d'effet..........

Il y a peu j'en ai vu une passer à Massy Palaiseau GC. Ce n'est pas trop sur le trajet.

Si pour aller à Le Mans.

Joyeux anniv à Assouan et à Dom le trappeur

Vous parlez tous d'essais de raccordement, mais à ma connaissance cet essai n'a jamais été fait pour des trains de voyageurs, c'est au minimum un essai de raccordement et ce depuis au moins 30 ans.