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Accidents aux passages à niveau (PN)
ADC01 a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
De plus, on ne circule pas en permanence avec son GPS en fonctionnement. -
Oui peut être, on arrive plus à savoir qui fait quoi dans cette organisation, c'est peut être à RFF mais le principe est le mime, garage sur voies de services moins cher que sur les voies de PMP.
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A que non, à Brest,Quimper ce sont les conducteurs de ligne qui garent ou dégarent les rames, il n'y a pas de CRML, à Hendaye, par contre, il y a un CRML qui gare, dégare Zr lavent les rames.
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Pour être précis, il s'agit d'un attelage relevable en opposition à l'attelage haubané qui équipait ou équipe encore certains 67 200, (je ne sais plus si ces attelage sont encore en service)
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Pas du tout, ce sont des journées spécifiques de CRML qui emmènent les rames la bas en soirée vers 22h30-23h00 et ils attendent sur place pour les ramener ensuite en fin de nuit. Ce n'est pas moi, ni mes autres collègues qui garons les rames.
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un sujet a répondu à ADC01 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Mea culpa, je suis faillible aussi, surtout quand je suis énervé la preuve et je ne m'emporte pas à ma moindre réflexion, non 1 point par faute cela suffit, j'ai l'excuse de l'âge, au moins. Je pourrais dire que se sont des faites volontaires pour voir si quelqu'un allait relever mais je ne m'abaisser pas à raconter des bobards. -
Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
ADC01 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Prends le rapport sur l'accident de Maillé, il a été publié 9 mois après les faits et l'enquête a due être beaucoup moins compliqué que celle de Brétigny. Le rapport sur l'accident de Sevran, publié en Juin 2013 alors que cet accident est arrivé le même jours que celui de Maillé. Regardes aussi la date du rapport sur l'accident du tunnel du Livernan, 20 mai 2009, rapport daté de décembre 2010, alors il ne faut pas être pressé si on veut voir une enquête de qualité aux quelles le BEA nous a habitué. -
Utilisées comment ? Si pas de trains stationnés pas de redevance à gares et connexion.
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un sujet a répondu à ADC01 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Ah, je crois que cela va barder. -
Le changement de locomotive à travers les âges
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Même sur les remontes vers Villeneuve ? -
Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
ADC01 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Il y a un certain temps, pas mal pour être un peu plus précis quelqu'un avait posté un message disant que le contrôleur avait repris le boulot contrairement au conducteur qui était toujours en arrêt, la situation à du évolué depuis, enfin , j'espère pour ce collègue. J'ai retrouvé ça mais comme je le disais cela date, du 13 septembre. -
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un sujet a répondu à ADC01 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Déjà commences par te relire pour corriger les fautes ou utilises un correcteur d'orthographe. Je m'amuse comme je peux en corrigeant les fautes de ceux qui arrivent et qui ne supportent pas la moindre réflexion, au fait, tu aurais passer le concours d'arpet pour rentrer à la SNCF, il y avait une dictée à laquelle tu aurait eu sans le moindre doute, un beau zéro pointé. -
Dispositif argent de poche pour les jeunes.
ADC01 a répondu à williamcau situé dans Brin de causette
Je trouve la comparaison un peu osée car à l'armée tu ne prenais pas l'emploi de quelqu'un. Tu bullais toute la journée, au fait l'as tu faite l'armée ? -
Le changement de locomotive à travers les âges
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
C'est une explication qui en vaut une autre mais qui ne me rappelle rien du tout. C'est assez logique d'ailleurs à un moment donné, il y a peut être 15 ans, une rumeur circulait sur l'éventuel suppression de l'essai de raccordement jugé non sécuritaire. -
Cela fait déjà plusieurs années que des UM, pouvant parfois allé jusqu'à 4 sont garé la nuit à Matelots, en effet il n'y a pas assez de place aux ateliers de Chatillon pour pouvoir les garer et le prix du garage sur les voies de service à matelots coute moins cher que le prix du stationnement sur les voies principales de Montparnasse. En principe retour des ces rames vers 5h00-5H30 vers la gare de PMP.
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Le changement de locomotive à travers les âges
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Je ne pense pas que cela vienne de ça, si quelqu'un sait, qu'il nous dise le ^pourquoi du comment, le pire est que pendant ma formation d'AICR , on m'a certainement donné cette explication mais déjà à l'époque je n'écoutais pas toujours, Aldo, au secours. -
Le changement de locomotive à travers les âges
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Eh, oui c'est pour ça que j'ai corrigé un de mes messages car un W entre dans la catégorie des trains de voyageurs V160, V140 ou autres mais il ne transporte pas de voyageurs, c'est subtil. -
[BB 27000 / BB 27300 / BB 37000] Sujet Officiel
ADC01 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Matériel roulant ferroviaire
Plutôt des millions d'euros ? -
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un sujet a répondu à ADC01 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Au 2ème message, traiter quelqu'un comme Cyclo de , c'est fort, très fort, je trouve, l'intéressé appréciera je pense. -
Le changement de locomotive à travers les âges
ADC01 a répondu à CRL COOL situé dans Des histoires de trains...
Tu ne comprends pas avant la continuité CP, pas d'essai de raccordements sur les trains transportant des voyageurs tout simplement, ainsi sur une rame corail en W, je faisais un racco et sur la même rame en charge, il fallait un essai de continuité, et je peux te dire que je sais de quoi je parle, j'en ai fait des essais de freins comme AICR -
Sur le boitier Lumitex, je ne connais pas BLS en jargon SNCF, allumage LS(Dt)T et comptage 1, 2, 3 voir plus selon le nombre de BM isolés après l'application du Guide de Dépannage Informatisé, GDI.
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un sujet a répondu à ADC01 dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Euh, comment faut il le prendre, comme compliment ou autre ?