ADC01

Non, vitesse normale en cas de brouillard.

Comment s'organise t'on pour la sortie du 29 ?

Souhaits ==> Vœux.

Enfin, bref à un endroit éloigné d'un téléphone, il n'y a avait pas un téléphone tous les 20 mètres sur les quais

Tu attends, comme Charles.

Et si l'échange de machine se faisait à mi quai ?

Et faut il le rappeler, une enquête demande du temps pour déterminer avec certitude la nature exacte du décès accident, suicide ou homicide, qu'un voyageurs non au fait des procédures soit étonné des délais de reprise du trafic, je le conçois mais toi en étant de la partie, je suis surpris.

Oui et alors, l'enquête prend du temps, les autorités judiciaires ont du chercher l'endroit où la tête a été heurtée.

Donc rien de frontalement nouveau ou de changé ?

C'est un peu plus compliqué que cela, le start pilot est toujours utilisé pour le démarrage mais lorsqu'on démarre le MD depuis le tableau lancement, il est injecté une dose double de start pilot par rapport au démarrage depuis une cabine de conduite.

A ma connaissance, c'est partout pareil, il faut bien que l'agent qui doit faire l'attelage ait l'assurance que la ligne 1500 soit coupée avant d'entreprendre de faire quoi que se soit.

Si cela se trouve, tu serais le premier recalé à ce contrôle. Déjà, faire une formation continue serai bien, j'ai bien vu lorsque j'ai passé mon permis moto au bout de 30 ans de permis voiture, il y a des choses qui ont évoluées et d'autres qu'on a oubliées malheureusement.

Je trouve ça scandaleux qu'il soit condamner rien que pour avoir fait son boulot, si son coup avait marcher, la Société générale aurait dit quoi, c'est bien, mon petit continue. C'est le risque à vouloir faire de l'argent avec l'argent, il faut prendre des risques, c'est encore une belle histoire d'hypocrisie, c'est encore le lampiste qui trinque alors que c'est le système qui est pourri jusqu'à la moelle qu'il faut condamner.

Pourquoi Jean Louis ?

Ce qui est étonnant, c'est qu'elle est quand même arrivée à bon port sans encombre, donc je ne crois pas trop a cette version, je pencherai plutôt pour une immobilisation par les autorités judiciaires pour les besoin de l'enquête.

Quoique , ma femme au marché ce matin a payé 6€ les 2 grosses mangues.

Quand tu parles de travail sur le terrain, tu parles de travail sur les voies ? Si c'est bien le cas, j'ai bien peur que cela soit compromis par ton daltonisme, je suis surpris que ton entourage cheminot ne t'es pas averti que tu ne puisses pas réussir les tests pour l'aptitude de sécurité. Par contre, il existe des pas mal de possibilité d'emplois qui ne nécessite pas cette habilitation sécurité.

Le "mieux" que j'ai connu, c'est pou mon 3ème accident de personne, la rame est repartie 1h20 après le choc, souvent après un tel choc, il n'y a rien qui empêche un train de repartir, heureusement car il y en aurait des transbordement en pleine voie.

Cela fait comme beaucoup de choses, il y a les annonces pour montrer qu'on fait quelques choses et ensuite, chacun y va de sa supposition en parlant de ce qu'il croit savoir selon des sources plus ou moins fiables, et finalement on arrive à un point où on ne sait plus si c'est de véritables infos ou simplement des rumeurs.

SP tout court.

Sur le PO ?

Oui quel intérêt de faire Pais Angoulême en corail ?

Direction je pense la base travaux d'Auneau, j'ai vu 4 diesels tout à l'heure en passant sur la LGV attelés à quelques wagons de ballast. SPDC =

Tiens, tu peux aller te gratter pour te faire rembourser les 4 jours de gratuité. http://www.lexpress.fr/actualite/societe/trafic/pollution-a-paris-pas-de-remboursement-pour-les-abonnes-ratp-et-sncf_1500825.html#xtor=AL-839