ADC01

Mais rassure-toi, en 2014 on risque d'avoir un 0% comme dans la fonction publique depuis 4 ans, tu n'auras donc pas à faire la pute.

Et toi non plus , au passage, tu signerais un document qui proposerai quelque chose avec laquelle tu n'es pas d'accord ? Moi, non, car si on signe, c'est un ACCORD, tu sais ce que cela veut dire ? Oui, cela est définitivement perdu mais je le répète, mettre cela sur le dos des OS est gonflé car la direction joue la provoc en proposant des miettes et sachant très bien que les OS vont refuser de signer et , les veaux comme toi s'empressent de marcher dans la combine en accusant les syndicats de tous les maux, seule la direction est RESPONSABLE de la baisse de notre pouvoir d'achat.

C'est pour cela que je dis en moyenne, surtout sur les petits salaires qui sont nombreux chez nous.

Un pourcentage sur un petit salaire fait encore une plus petite somme que sur un gros à tel point que cela ne se voit même pas, c'est paradoxal,0,1%, imagines 0,1% de 1000 euros, cela fait 1 euro, le pauvre gus que ne le toucheras pas , cela ne lui manquera moins que le gars qui a 3 ou 4 000 euros, car lui cela lui fera 3 ou 4 euros, pas une fortune, c'est pourquoi une augmentation au pourcentage favorise toujours les gros salaire au détriment des petits.

0,5% + l'augmentation de 50 € de la prime de vacances, cela fait 0,8% en moyenne.

J'ai bien lu l'accord et je sais compter.

50 euros ne fait pas forcement 0,3%, c'est selon le montant du traitement, et puis avec tes 50 euros sur l'année, tu vas aller péter loin, cela fait en gros 25 centimes par jours travaillé, sur la base de 200 jours de boulot, accepter un accord pour 50 euros annuel, c'est faire la pute.

D'ici que vous vous retrouviez à Le Croisic, il n'y a qu'un pas, si c'est le cas, je vous ferais la gueule car je ne peux pas venir.

Bonjour

A-t-on des nouvelles de cette pétition ?

Pour rappel, l'accord salarial, prévoyait 0,8 % en moyenne alors que le taux d'inflation 2013 a été de 0,7 %.

Et concrètement, on a eu 0,4 % sur nos salaires, suite au refus de cet accord par 3 OS, donc une nouvelle perte de pouvoir d'achat.

Relis bien l'accord salarial prévoyait 0,5% et non 0,8%, , tu mets encore la perte du pouvoir d'achat sur le dos des syndicats, pourquoi ne t'en prends tu pas à la direction qui ne PROPOSE que des augmentations de salaires bien en deçà de l'inflation, une misère et puis si les OS avait signé cette accord salarial au rabais, tu aurais gueuler car elles aurait accepter une baisse du pouvoir d'achat en avalisant cette aumône que nous fait la direction, bref dans un cas comme dans l'autre, on est perdant et tu rouspéteras dans les 2 cas.

Normandie ?

c 'est que je ferais demain avant de prendre le 04h42 pour Panam....c'est un scoop je prends le train pour aller à Paris.....un peu contraint et forcé du reste ...!

C'est un parisien mais pas moi qui te conduiras.

Des news de Thello sur LeMonde.fr , No comment....

http://sosconso.blog.lemonde.fr/2014/03/04/des-punaises-dans-les-trains-de-nuit-de-thello/

J'ai la très nette impression que cet article est le copié/collé d'un article paru , il y a déjà quelque temps et qui avait déjà été mis sur le forum, je n'en retrouve pas la trace.

Mais qu'est ce que je rigole à propos des posts ci dessus, qui croient savoir qui remplacera quoi et à quelles échéances, comme souvent chacun y va de sa propre supposition.

Peut être un détail ...entre un mécano et un conducteur .Hors "on " veut des conducteurs .....et dorénavant , "on " forme des conducteurs

Juste une question de terme ?

Comme écrit ailleurs j, on s'en fout de comment on nous appelle, si on commence à se poser la question, on est mal barré, on la direction pourrait continuer à nous appeler mécanicien mais si le contenu de la formation n'y est pas, mécanicien ou conducteur revêt peu d'importance.

Faut avoir une bonne mémoire pour connaître tous les documents de psycopathes par coeur à la ligne près

Le par cœur ne sert à rien, il faut de la jugeote pour comprendre le pourquoi du comment ainsi tu retiens ce qu'il faut retenir, quand j'étais moniteur, hé oui, ils ont osé me donner des stagiaires malgré mon mauvais caractère, combien j'en ai vu connaitre les textes sur le bout des doigts et une fois mis en situation, perdre tous leurs moyens, incapables de transposer les textes à une situation concrète.

C'est quoi cette manie de construire de nouveau ateliers à chaque fois qu'une série engins sort ? Nos anciens aménageaient l'existant et basta,

Il y a même des gares de croisement dans lesquelles les cheminots qui sont actuellement agents circulation et agents commerciaux perdront bientôt leur rôle commercial...

C'est bien ce que j'ai expliqué dans mon post précédent et je connais des gares, où cela s'est produit il y a déjà plusieurs année, Châteaudun, par exemple en autre.

Dans ce cas ça se saurait, puisque ça se décide à la commande.

pourquoi le saurait on ?

tout se dit au grand publique sur les modalités d'un contrat....?

perso je ne suis pas sur....

Et puis les avenants à un contrat, cela existe.

A mon avis le manque de polyvalence c'est pas au niveau de personnel de conduite que pour ces gens là ça pose problème, mais ils rêvent plutôt du cheminot polyvalent capable de conduire les trains et vendre des titres de transport, entretenir l'infra, vendre des billets en gare, servir le café en 1re...

Pas du tout, avec la séparation des activité, un cheminot n'est plus polyvalent, exemple dans les petites gares, le guichetier faisait office d'aiguilleur ou vice versa, maintenant, non, il y a 2 postes dans le meilleur des cas ou plus que l'aiguilleur et un distributeur de billet, pareil pour les conducteur, ultra spécialisation des roulement, comprenne qui pourra.

chaud cacao==> ya bon!

Yabon ==> Riz au lait.

77 ?

89 ?

Pour jouer au loto, ces numéro sont trop grands.

Il faudra bien entretenir ce nouveau matériel quelque part...

Bien sur, chez le constructeur, pardi.

Et non puisque déjà les lettres ne sont pas "logolisés", donc tu ne sais pas de qui vient le recommandé, tu as la mauvaise surprise quand tu ouvres la lettre.

Ensuite comme ils font super confiance, cette lettre est doublée par une autre remise en main propre contre signature par ton chef... Et attention réponse sous les 3 jours sinon c'est entretien préalable à une sanction pouvant aller jusqu'au licenciement...

Nous sommes des gros danger public sur les rails il faut nous sanctionner! C'est sûr qu'au bout de 7/8h au manche de nuit tu n'es plus très frais!!! Mais qui sont les vrais danger public, nous ou ceux qui nous demande de travailler pendant 10h, de prendre des coupures sur engin quand arrêt trop long, qui nous demandent des essais de frein agent seul pas prévus aux règlement....

Quel beau métier...

Tu refuses tous les recommandés après un FU, et la remise par ton chef est quand même mieux que le courrier remis par le facteur

on ne peut pas faire confiance aux ADC qui conduisent des TGV...

Entièrement d'accord avec toi, celui qui m'a autorisé à ces bêtes là, ne sait pas ce qu'il a fait.

La voix ===> du Nord

Du nord ==> Septentrional.

C'est cassé ---> Rail cassé

Cassé ==> La voix.

Je dirais plutôt, la seule chose qui l'intéresse est qu'il n'y ait pas de grève trop souvent. Le battage médiatique sur les avantages des cheminots n'a pas autant d'influence que certains ici semblent le croire... en tout cas je n'en entends jamais parler.

Tu n'en entends pas parer, ce n'est pas pour ça que cela n'a pas d'importance, je te garantis que nous, premier concerné, on en entend bien parler .

Une gastro ?

Non, une allergie, plutôt !

Région Centre ?

Dans l'état actuel des choses et surtout dans le contexte politico-médiatique que nous connaissons, peu importe que le bus soit moins confortable et moins rapide que le train. La seule chose qui compte aux yeux du public est qu'aucun cheminot ne participe à son fonctionnement.

Et ne le prenne gratuitement.