ADC01

L'hybridation représente l'avenir du chemin de fer thermique.

Cela n'engage que toi car pour l'instant, c'est un peu mort.

Il y a plus qu'un habitant en Bourgogne, et même plusieurs conseillers régionaux qui ont pris la décision (et j'espère aussi plus d'un voyageur pour les prendre, ces trains)

En jouant sur les mots, je donnerai raison à Capelenbrest, les clients sont les régions pour le matériel puisque c'est elles qui crachent au bassinet et non pas les conseilleurs régionaux ou les voyageurs, donc en considérant la seule région Bourgogne, cela fait une seule région donc "nouveau client" au singulier. Fin du HS.

Pour faire du tourisme façon IDBus, on est bien d'accord ; quand c'est pour aller et revenir du taf 5 jours par semaine 47 semaines par an, pas sûr que ledit client arrive à la même conclusion...

Si le service est meilleurs que le train, pourquoi pas ?

Tiens aujourd'hui, ballade de 125km en KTM et en compagnie de mon ex Shiver....

Dans les petites routes de l'Aube et l'Yonne, c'était sublime !!!!

Tu n'as pas honte pendant que moi, je me payais 730 en train, grrrrr.

Pourquoi discuter, si cette autorité" le dit, c'est qu'elle a raison, voyons, vous êtes mauvaises langues, il faut bien que les personnes qui composent cette énième structure trouve quelque chose à dire à propos de la concurrence ferroviaire vu que pour le fret, cela ne s'est pas trop bien passé et pour Thelllo, non, pour le moment, , alors pour le voyageurs, elle ne fait pas la même erreur en voulant concurrencer les trains de la SNCF par des trains privés, elle préconise carrément la concurrence routière, les EF qui voulaient se lancer dans le voyageur en train devront aussi faire rouler des cars.

Des rambolitains sur Melun-Montereau, il ne doit pas y en avoir des masses...

C'est pour le rambolitain qui veut des trains à 200 ou 220 entre Rambouillet et paris, il faut suivre.

Faut pas se leurrer : si l'autocar remplace le train, à terme, ce n'est pas que l'offre ferroviaire qui disparaîtrait, mais bien l'offre de transport tout court ; une fois que les clients auront pigé que l'autocar met plus de temps pour un confort bien moindre

Pas sur, à partir du moment que ce n'est pas cher, voir gratuit, car les gens n'ont plus un rond (et même être payer pour se déplacer)

TEOR===> Té ose ?

TEOR ==> Transports Est Ouest Rouennais

Merdum, patatum, en même temps mais trop tard,

Té ose ==> Merdoz.

Confits >> TEOR

TEOR ==> Transports Est Ouest Rouennais

Yvelines ?

Essonne ?

il fallait peut etre réagir lorsque les cheminots faisaient gréve pour que l'entreprise ne soit pas charcuter par activités..

Et toc, ça, c'est dit.

77 ?

...

Question: que vont-ils faire de ma boutique de Saint Germain en Laye "ville" où le service client est excellent ?

Une boutique de parfum ou de ne je sais quoi ?

Normandie ?

Ça sent la fin pour les corails Paris-Dijon, non ?

.

Comme déjà dit maintes fois , les corails ont une quarantaine d'années, elles ne sont pas éternelles, il va bien falloir les ferrailler un jour.

Ben chez la filiale, ils copient le même modèle.

Au moindre FU, on reçoit recommandé avec accusé réception à son domicile sans que tu en sois avisé au préalable...

Des malades, je vous le dis !

Il suffit de ne plus accepter les recommandés si tu as fait un FU, retour à l'envoyeur au bout de 15 jours.

Tu cherches le baton pour te faire battre, ils ne sont pas fin les savoyards.

Quelqu'un a t'il des nouvelles d'un autre de nos fameux patron, Bergougnoux ?

Superbe Women ==>Super Jaimie.

Ras-le-bol des César : une nouvelle preuve de la coupure entre les élites et le peuple

une sorte de syndicat de défense de certains privilèges cachés, aux prix de la réaffirmation d'une poignée de convictions qui plaisent au Ministère .

Zut, Désolé, article en clair, pas réservé o zabonais,

​désolé je m'y retrouve à 95% avec ce qui est dit, les 5% c'est mon côté anti-figaro viscéral mais je me soigne

Je suis de ton avis, je trouve cet article presqu'excellent, le presque est du au fait que se soit un article du figaro, mais c'est tout à fait mon état d'esprit à propos de toutes ces cérémonies.

comment de la promo interne ,

C'est pour mieux récompenser les "meilleurs éléments", certainement, je vous laisse le soin d'interpréter le sens à "meilleurs" que vous voulez.

Par sa femme ==> Ou par le mari des autres.

Ajoutons à cela parquets cirés, boiseries, cuir patiné sur les longues banquettes, nappes blanches et vaisselle logotypée.

et Louise, évidement.

Parmi les fidèles, citons Coco Chanel, Brigitte Bardot, Jean Cocteau ou encore Dali et Jean Gabin.

Tu as oublié Aldo.

Il y a déjà de nombreuses années que les ADC ne sont plus "mécaniciens " mais conducteurs.......

Dans le PGM , la mention "mécanicien" était claire , mais dans le mémento.....(sous réserve)

cette notion avait déjà disparu avec l'apparition de la 1 ere mouture !

tu es encore largement en dehors de la plaque..

le grade de mécanicien était celui des agents qui conduisaient des locomotives a vapeur échelle 6 bis avant 1948 puis échelle T4 après cette date

a ces dates les agents qui conduisaient des autorails s'appelaient conducteur d'autorail échelle 3 bis ou conducteur principal d'autorail échelle 5 bis devenant aprés 1948 échelles T2 et T4

de même les agents qui conduisaient des locomotives electrique étaient des élève conducteur électricien échelle 3Bis puis conducteur électricien échelle 5 bis et après 1948 T2 et T4

de même en 1948 étaient crées les grade de; conducteur de diesel de manoeuvre et élève conducteur diesel T2 et conducteur de diesel de route T4

il y a bien longtemps (années 60) qu'il n'y a plus de mécaniciens

au niveau de textes réglementaires il n'y a aucune différence entre mécanicien et conducteur voir vocabulaire règlement general de securité de 1947

mécanicien............dans les textes ......s'applique à l'agent de conduite quel que soit la nature de l'engin de traction...

dans les règlements créés a partir des années 60 on n’écrivait déjà plus mécanicien mais agents de conduite ou conducteur......c'est loin de ton PGM car avant le PGM il y a eu les règlements S a partir de 1970/71 pour les premiers (S8)

Et puis qu'est qu'on en a à faire de comment, on nous appelle, on conduit des trains qu'on soit mécanicien, conducteur ou agent de conduite, voir même conduiseur, le plus logique est quand même conducteur, un mécano fait de la mécanique, on s'arrête encore sur un point de détail alors qu'on va encore ^passer à coté de l'essentiel, chiche qu'on va demander par la grève à être rebaptisé "mécanicien", je ferai parti des hautes instances de la direction, je me marrerai bien à lire des posts pour savoir comment appeler les gus qui conduisent des trains.